Národní vlak bude na trati příští rok

jeden z tureckých vysokorychlostních vlaků, který je schopen tiše dosáhnout maximální rychlosti při vstupu do hlavního města Ankary minulý týden. Vlak prošel Arifye poprvé. Zatímco vedoucí odboru učinil prohlášení na toto téma, Cemal Yaman, vedoucí pobočky odborového svazu železnic, řekl: „Lepších výsledků bychom mohli dosáhnout, kdybychom se místo objednávek z Německa zaměřili na vlastní výrobu, ale mohli bychom zrychlit.“

Bosporský expres, který uspokojí potřeby přepravy na mezistanicích, kde vysokorychlostní vlaky nezastavují mezi Ankarou a Sakaryou, přišel do Arifiye svým prvním letem. Vysokorychlostní vlaky, z nichž některé dodávaly místní výrobci, se vyráběly v Německu. Ve 12 soupravách, které budou dodány do Turecka na stávajících vysokorychlostních vlacích a železničních tratích Předseda komory Komory strojních inženýrů Yunus uvedl, že kvalita vlaku překonává vlaky z Německa, zdůrazňuje, že existuje problém.

Yener řekl: „Víme, že s těmito vlaky není problém. Jedná se o vlakové soupravy, které mohou dosáhnout rychlosti až 350 km / h. Naše trať Konya je však trať pro rychlost 300 km / h. Ostatní tratě jsou tratě dlouhé 250 km. Z hlediska bezpečnosti lze na těchto 250 km tratích dosáhnout rychlosti 300 km / h a vlaková souprava nezjíždí ze silnice. Existuje však hodnota zvaná komfortní akcelerace cestujících. Tuto dynamiku pohodlí může dát například schopnost spolujezdce pít čaj bez rozlití ze skla. Proto vysokorychlostní vlaky jezdí rychlostí 250 km / h podle komfortního zrychlení. řekl.

Musí být národní a místní

Hüseyin Kaya, generální tajemník odborového svazu železnic, kritizoval nákup těchto vlaků z Německa. The Rock, „Turkey Wagon Industry Co. Již nějakou dobu to funguje pro národní výrobu elektrických vlaků. Byl postaven vlak jedoucí rychlostí 160 kilometrů. Později byly provedeny různé změny a rychlost dotyčného vlaku byla zvýšena na 225 kilometrů. Bylo oznámeno, že to bude na kolejích v roce 2020. Nevíme, proč se neočekávalo, že bude tento vlak připraven. “

Linky jsou nové, personál chybí

Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) je instalován v odborovém svazu pracovníků železnice Sakarya, který sloužil jako prezident pobočky Cemal Yaman Sözcüprovedla hodnocení projektu vlaku a vysokorychlostní železniční tratě. Yaman uvedl, že na trase mezi Istanbulem a Eskişehirem nelze dosáhnout vysoké rychlosti. Yaman tvrdil, že není nutné kupovat vlaky, které mohou z Německa jet 300 kilometrů.

Yaman řekl: „Po Eskişehiru se objevuje efektivní práce při rychlosti 250 kilometrů. Z tohoto důvodu jsou v této fázi vlaky, které mohou ujet 300–350 kilometrů, zbytečné. Vyrábíme náš domácí a národní vlak v Sakaryi s projektem EMU. Bude na kolejích příští rok. Bude schopen zrychlit až 225 kilometrů. Pokud bychom se místo objednávek z Německa zaměřili na vlastní výrobu, mohli bychom dosáhnout lepších výsledků a mohli bychom zrychlit.Sözcü)