Ministr dopravy obvinil železniční cestující při nehodě YHT

Ministr dopravy obvinil železniční cestující při nehodě YHT; Ministr dopravy Cahit Turhan, vládce strany AK, který rozhodl při nehodách vlaků, uvedl výrazný pokles: „Podle počtu nehod v období 1988–2002 je to pokles o 2003 procent mezi lety 2018–77,“ uvedl. Podle informací, které poskytl Turhan, byla zahájena jednání o spolupráci s korejskými a japonskými výzkumnými ústavy v oblasti železničních bezpečnostních technologií.

Novinové zdiPodle Serkanu podle zpravodajského webu; v blízké době došlo v turecké Corlu a při nehodě vlaku v Ankaře k úmrtí desítek lidí. Jako příčina nehod byla předložena obvinění, jako je absence signalizace na vlakových tratích a propuštění policistů pracujících jako stráže, a byla učiněna prohlášení orgánů odmítajících tvrzení o „vadě“.

Nehody vlaků byly projednány v parlamentním plánu a rozpočtové komisi, kde byl projednán rozpočet ministerstva dopravy. Hangi Jaká opatření přijímáte ke snížení nehod? Cah požádal ministra dopravy a infrastruktury Cahita Turhana písemně ministrovi HDP Diyarbakır Milo poslanci Garo Paylanovi. Turhan uvedl, že počet nehod na železnicích s modernizačními pracemi nastal: „Podle období 1988–2002 se počet nehod mezi lety 2003–2018 snížil o 77 procent,“ uvedl.

SPOLUPRÁCE S KOREA A JAPONSKÉ ŽELEZNICE

Ministr Turhan uvedl, že jejich cílem je dosáhnout co nejnižšího počtu světových železnic, pokud jde o počet nehod a úmrtí, a že TCDD intenzivně pracuje na vzdělávání, legislativě a bezpečnostních technologiích železnic. Turhan uvedl, že ministerstvo vedlo rozhovory o spolupráci s mezinárodními organizacemi s cílem snížit počet nehod.

Bir Railway Research and Development (RUTE), společný podnik TÜBİTAK a TCDD, je oblast výzkumu a vývoje bezpečnostních technologií pro železnice. RUTE a TCDD zahájily jednání o spolupráci s Výzkumným ústavem korejských železnic a Výzkumným ústavem japonských železnic na železnici. “

"BUDE POTŘEBNÉ POROZUMIT O ÚŘADECH TCDD?"

Ministr rovněž položil otázku v Dáte povolení k vyšetřování úředníků generálního ředitelství TCDD v důsledku nehody Marshall Train ası, ke které došlo v Ankare 13. prosince 2018, bylo zabito 3 lidí a 9 lidí bylo zabito a 107 lidí bylo zraněno. Turan odpověděl. Turan tvrdil, že nehoda v Ankaře nepocházela z operačního systému a že pracovníci pracující na železniční trati byli způsobeni individuálními a provozními chybami:

Y V části trati Ankara-Sincan byla operace YHT provedena hladce v rámci ustanovení systému centralizované správy telefonních vlaků (TMİ); Ředitel dopravy, který je zodpovědný za řízení železniční dopravy, odpovídá za odesílání, přijímání a manévrování vlaků. K nehodě navíc nedošlo v důsledku operačního systému, ale v důsledku individuálních a provozních chyb zaměstnanců pracujících na železniční trati. “

ÇORLU: EXTREMELY RAIN V HISTORII LINKY OTEVŘENO

Turan odpověděl na otázku mı Došlo k nehodě Çorlu ve vlaku kvůli nedbalosti ilişkin v souvislosti s nehodou ve vlaku, při níž zahynulo v Çorlu 7 lidí, z toho 25 dětí. Turan uvedl, že soudní řízení pro nehodu pokračovalo v 1. vrchním trestním soudu v Çorlu a řekl: „8. července 2018 z okresu Uzunköprü v Edirne v Istanbulu. HalkalıOsobní vlak jedoucí do okresů Tekirdağ, Muratlı a Çorlu mezi městy Sarılar v blízkosti vesnice, ve velmi krátké době, ve velmi úzké oblasti a od data otevření linky v neviditelném počtu nehod došlo v důsledku nadměrných srážek, “uvedl.

Pokud jde o tvrzení, že k nehodě došlo z důvodu nepřítomnosti stráží silnic po nehodě, Turan řekl: „Dnešní příslušná strážní služba stále pokračuje v topografických oblastech našich tratí. Úsek tratě, kde k nehodě dojde, nespadá do oblasti infrastruktury a topografických rizikových regionů. Navíc, silniční stráž na stejném místě, nečeká na pevné lince na lince asi 10 kilometrů denně dojíždět a jít pěšky, “řekl.