Předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu na „summitu místních správ a cestovního ruchu“, prezident IMM Ekrem İmamoğlu Výstup ze summitu byl před kamerami nahrán do "Kanal Istanbul", který popsali jako "projekt ziskuchtivosti". Kılıçdaroğlu řekl: „Jako by zrada nestačila, zkouší se zradu znásobit,“ a řekl: „Jak? "Otevřeme kanál v Istanbulu z Černého moře, postavíme kanál Istanbul." Co budeš dělat? Inženýr, ekolog říká 'Ne', každý říká 'Ne', ale jeden člověk říká: 'Udělám to. Spojím Černé moře s Marmarou,“ říká. Podle čeho, které mysli, jaké logiky, jaké proveditelnosti, jakých peněz, jak to udělá? Říká 'já to udělám'. To nemůžeš, brácho." Novináři se také İmamoğlua ptali na Kanal Istanbul při výstupu ze summitu. İmamoğlu řekl: „Byl jsem starostou 5 let, pouhých 10 kilometrů západně od místa, kde bude procházet Kanal Istanbul. Existuje takový proces. Můžete nyní sledovat diskusi? „Proč jsi proti tomu? A co budeš bránit?' Alespoň jsme prozkoumali, proti čemu jsme. Známe zprávy v rukou metropolity. Víme, jak špatný projekt to je. Proboha, řekněte mi někdo prosím o jeho laskavosti."
Předseda Republikánské lidové strany (CHP) Kemal Kılıçdaroğlu, předseda provincie CHP Canan Kaftancıoğlu a prezident istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğlu se zúčastnila „Summitu místních správ a cestovního ruchu“, který se konal v hotelu v Maslaku Starosta Sarıyer Şükrü Genç jako „hostitel“ pronesl na summitu první projev. Po Gençovi vystoupili s projevy místopředseda CHP Seyit Torun a poslanec CHP Antalya Çetin Osman Budak. Kılıçdaroğlu, který pronesl úvodní projev summitu, uvedl, že 90 procent turistů navštěvujících Turecko přichází do míst, kde se nacházejí obce CHP. hledají to. Nikdy si nebudeme stěžovat. I nadále budeme této zemi sloužit překonáváním nejrůznějších překážek. Máme starosty, kteří problém řeší, nikoli si stěžují.
KILIÇDAROĞLU: DÁR JE TO TOTO POUZE PRO ISTANBUL?
Kılıçdaroğlu poznamenal, že městská estetika přitahuje lidskou duši, a řekl: „Nejtypičtějším příkladem je Istanbul. Pokud politické porozumění, které vládlo Istanbulu po mnoho let, říká: „Zradili jsme Istanbul a zrádíme jej i nadále“, musíme si všichni myslet. Istanbul Je to jen zrada nebo zrada turecké historické a kulturní pevnosti? Pomyslete na Sultanahmet, Hagia Sophia a betonový les za nimi. „Chápeme, jak cenný je koncept, kterému říkáme městská estetika, když vidíme ten obraz,“ řekl. Kılıçdaroğlu zdůraznil potřebu chránit historii, identitu a kulturu Istanbulu a přinesl slovo Kanal Istanbul a řekl:
KILIÇDAROĞLU: İZ VO VÝBĚRU PRVNÍHO VÝBĚRU “
"Jako by zrada nestačila, je učiněn pokus o zradu." Jak? „Otevřeme kanál do Istanbulu od Černého moře, uděláme kanál Istanbul.“ Podle čeho budete dělat? Inženýr, ekolog Říká „Ne“, každý říká „Ne“, ale někdo říká „Udělám to. Propojím Černé moře s Marmarou. “ říká. Podle čeho, jaké mysli, jaké logiky, jaké proveditelnosti, jaké peníze, jak to udělá? Říká: „Udělám to“. Nemůžeš, bratře. Stejně to nezvládnete, už půjdete, půjdete v prvních volbách. Nikdo by se tu neměl snažit ušetřit peníze, nikdo by se neměl snažit ušetřit 5 centů. Ani cent z peněz, které si odložili, nedostane. Nedostali dost zrady Istanbulu? Lze na historii nebo kulturu pohlížet jako na nájemné? Může být historie zničena očima kulturního nájemného? Lze historii změnit v kulturní konkrétní les? Kde je historie, kultura, nezanechal jsi ani strom, nezanechal jsi ani výzvu? “
ZÁSTUPCI PŘEDSEDNICTVÍ A SEKTORŮ SE SPLŇUJÍ V PANELU
Kılıçdaroğlu'nun, pak byla schválena sekce panelu summitu. Bývalá ministryně cestovního ruchu Bahattin že Yücel moderátor, „Rozvoj měst a cestovního ruchu“ v panelu, spolu s İmamoğlu Eskişehir starosta Yilmaz Büyükerşen, Mugla starosta Osman Gurun, Turkey Hoteliéři federace prezident Osman střízlivý a TÜRSAB členky Nalan Yesilyurt připojil , Účastníci se s účastníky podělili o své znalosti, názory, problémy a návrhy řešení o městech a organizacích, které spravují. Imamoglu, který kvůli zaneprázdněnému plánu opustil panel brzy, byl před kamerami v hotelu, kde se konal summit.
IMAMOGLU: „Prověříme zprávu DSI“
Imamoglu řekl, sizin Kromě zprávy EIA o Kanalu Istanbul, co je zahrnuto ve zprávě, kterou předložíte, a tvrzení, že zpráva připravená společností DSI, když se Kanal Istanbul poprvé dostal na pořad jednání, byla skrytá a nebyla přidána do zprávy EIA. Máte nějaké informace o této zprávě? İmamoğlu odpověděl na tuto otázku:
Už jsem řekl tisku, že společnost DSI již na své poslední schůzi dala negativní zprávu. Dokonce i jako IBB jsem řekl, že Kanal Istanbul je zcela technicky špatný projekt a DSI je další instituce, která říká, že tento špatný projekt je špatný. Také jsem poděkoval společnosti DSI za provádění skutečně konzistentní technické politiky. Dostal jsem nějaké informace o podrobnostech extrahovaného souboru. Protože tam byl takový spis uložen pod stolem, téměř jeden ze tří Istanbulitů byl v detailu o nebezpečí dehydratace. Pracujeme však na získání úplné zprávy a jejím revizi. O tom vás také budeme informovat, ale na konci dne se podíváme na: Existuje projekt nebo ne; Nejsem si jistý. Protože, když se na to podíváte, jediná věc známá v projektu Kanal Istanbul, který je nabízen a podáván Istanbulu, je trajekt nebo nákladní loď zobrazená ve 3D díle na cestě do středu kanálu. Tak jako tak. Pane, co? "Tento kanál bude fungovat v Istanbulu." Co to udělá? "Tankery nebo ti, kterým hrozí Bospor, nepřijdou." Tento argument se provádí zcela na základě tohoto argumentu, ale když je uveden v televizi, „Podívej, jaký krásný projekt“, co vidíš, když ukazuješ ruku? Existuje 3, 40, 50 pater obrovských mrakodrapů. Kde? Vlevo a vpravo od kanálu. Hle, nebezpeční tankisté tam neprocházejí, nechte to projít tady 'v bodě, který tam říkáte, což je také ve zprávách, že populace 60 milionu 1 tisíc se brzy usadí v urbanizaci. Takže je to vlastně další populace do tohoto města. Toto město se opět nazývá 200 milion 1 200 a nachází 2 miliony, což představuje velmi špatný model urbanizace. Nebo projekt nájemného dne v turečtině. “
IMAMOGLU: „ISTANBUL JE V NEBEZPEČÍ“
"Takže jaké jsou slabosti?" Istanbulská voda je v nebezpečí. Istanbulské moře je v nebezpečí. Překrásné Marmarské moře, které je jediným modelem vnitrozemského moře na světě, je v nebezpečí. Živé druhy jsou v nebezpečí. V této krásné geografie Istanbulu je zbytečné 135 procent zemědělské půdy ve městě, což je téměř 15 milionů metrů čtverečních. Nemluvíme o nich. Snažíme se je otevřít k diskusi. Protože od roku 2011 je zde tisk, hádající se přátelé jsou v televizi; Ptám se: Který státní úředník vyšel a řekl vám jeden po druhém kanálu Istanbul. Jeho velikost, tvar, schéma, technická infrastruktura… „Tito vědci mají svůj podpis!“ Pokud existuje dokument, ulevilo by se mi, kdyby ho někdo ukázal; Nevím. Neviděl jsem ani neslyšel prostředí, kde bych mohl poslouchat technické vysvětlení tohoto projektu, které sleduji již 8 let. Neviděl jsem ani neslyšel veřejné fórum. Pozval příslušné jednotky státu a řekl: „Podívej, tady je projekt Kanal Istanbul. Pojďme si udělat svůj názor: „Neviděl jsem ani neslyšel, co říkají. Sloužil jsem jako starosta 5 let, 10 kilometrů západně od místa, kde projde Kanal Istanbul. Existuje takový proces. Můžete se podívat na diskusi právě teď? „Proč jsi proti? Co budete bránit? ' Aspoň jsme zkoumali, proti čemu jsme byli. Známe zprávy metropolity. Víme, jaký je to špatný projekt. Někdo mi řekněte, co je to za boha. “
JSEM KAŽDÝ S HISTORICKÝMI A NEZÁVISLÝMI DISKUSOVACÍMI MONTREE “
"Montreux se děje." Každý, kdo není historikem nebo právníkem, argumentuje a argumentuje. Mluvíme o nich, řekl včera pan ministr. "Pustíme se do výkopu co nejdříve." Kde je myšlenka 16 milionů lidí? Nejen 16 milionů lidí, ale 82 milionů lidí. V tomto ohledu mě společnost DSI i přes všechny tlaky potěšila, že předložila solidní zprávu kvůli své hluboké, technické, etické a kultuře a řekla: „Jsme proti tomu, pokud jde o istanbulskou vodní politiku. Kromě toho. Jako IMM zkoumáme naše zákonná práva. Tato otázka bude také naším vysvětlením. Počkej na pondělí. Naše technická vysvětlení budou pokračovat. Stovky mých přátel to v procesu vyšetřují. To je zásadní záležitost. Všude jsem řekl větu na konci 130stránkové výzkumné zprávy. 15–16 vědců ve zprávě, kterou podepsali, „Ya channel; nebo Istanbul, “říká. Nechť mi vědec, který mě bránil, ukázal, co brání. “
İMAMOĞLU: „Včera budou rekonstruovány nové budovy“
"Dálnice TEM, dálnice E-5, cesta k nově vybudovanému mostu nebo k dálnici North Marmara, postavená včera, budou tyto nové stavby přestavěny." Jsem technická osoba. Jsem člověk, který dosáhl více individuální práce a vytvořil projekt než ti, kteří říkají: „Začnu, budu.“ Vím velmi dobře, jak tam bude trpět projekt, stavební práce, stavebnictví. Mluvím jako člověk, který to ví. Dovolte mi tedy říct těm, kteří nás nutí zavolat, „nechceme: nebo tak něco: Mám postavu, která dokáže bránit každý chytrý projekt tak, jak to předkládá. Je to však velmi důležitý úkol v dilematu „kanálu nebo Istanbulu“. Představíme to na každém tématu jeden po druhém před Istanbulity, kteří byli mluveni 3 let, ale nemají žádné znalosti. počkat; V prvním lednovém týdnu máme workshop. Ten chlap se řítí, když to říkám. "Zítra zasáhneme krumpáč," říká pan ministr. Co je to kopat? Pracoval jsem s kopáním; Znám tabákové pole, známo ořechy. Pokud to kopá, ví, je to jednoduché. Ale není to jako kopat. Zítra tomu neříkáš dozer. Toto je Channel Istanbul. Není to tak jednoduché. "Zítra se chystáme kopat!" Co střílíš? Je to kousek koláče? 8 milionů Istanbulitů jde a hledá svá práva. 16 milionů lidí z Istanbulu. Stále varujeme. “
IMAMOGLU: „POSTAVUJEME OSTROVY“
Druhá otázka položená Imamogluovi byla: „V Buyukadě je hrob, o kterém se diskutovalo 2 dny a má se za to, že byl otevřen pro 81 koní. Guvernorát Adalar také učinil prohlášení a potvrdil. Milovníci zvířat údajně pašovali koně na ostrovy. Máte studii na toto téma? Imamoglu, tato otázka: „Včera, jakmile jsem obdržel tyto informace, chtěl jsem zprávu. Dosud jsem neobdržel žádné informace. V tomto ohledu jsme bezpochyby nejvyšším stupněm následovníků, pokud jde o ochranu života a přírody. Nekontrolovaní a nedefinovaní existovali na ostrovech roky; ale doprava, ale jiné záležitosti; 90 procent bude rozpuštěno v první polovině letošního roku. Na kočáru budeme jednat rychleji. Sledujeme také postup, který říkáte “.
Buďte první kdo napíše komentář