První železniční stavba napříč kontinentem začala ve Spojených státech v roce 1863 a byla dokončena v květnu 1869. Myšlenka na vybudování železnice byla představena Kongresu v roce 1845 Asou Whitneyovou. Ačkoli to byl jeden z hlavních projektů rozvoje infrastruktury Abrahama Lincolna, byl dokončen až po jeho smrti. Železnice byla stavěna několika společnostmi, včetně západní Pacifik železniční společnosti, Kalifornie centrální Pacifik železniční společnost a sjednocená Pacifik železniční společnost.
Železnice byla postavena tak, aby spojovala východní a západní pobřeží Spojených států. Prošel různými městy, včetně Sacramento, Omaha a Nebraska. Cílem železnice bylo zatraktivnit vnitřní oblasti pro sídla, dosáhnout venkovských oblastí a přirozeného bohatství neobjevených zemí a zajistit, aby zboží i lidé mohli být přepravováni z jednoho břehu na celý kontinent. Současně bylo zaměřeno na zvýšení podnikatelských aktivit, ekonomického růstu a průmyslových investic v těchto nových oblastech.
Transcontinental Railroad různými způsoby posílila ekonomickou situaci ve Spojených státech. Po dokončení železnice se přeprava surovin a hotového zboží do průmyslu stala snadnější a rychlejší a spojení dvou břehů výrazně zvýšilo obchodní aktivity na pobřeží.
Železnice poskytla přístup k neobjeveným vnitrozemským oblastem země a vytvořila nová sídla i v oblastech bez šance na rozvoj. Místo drahých, pomalých a nebezpečných kočárů tažených koňmi se vyvinula rychlejší, bezpečnější a levnější přeprava zboží a cestujících. Během stavebního procesu se navíc uskutečnily významné kulturní výměny s migrujícími pracovníky ze zemí, jako je Čína, Irsko a Německo.
Během výstavby došlo k určitým potížím, které zpomalily výstavbu železnice. Trvalo dlouho, než železnice projela Sierrou kvůli americké občanské válce. Stavba v Sierře se navíc zabývala drsným terénem a drsnými horami. Odeslání stavebních materiálů z mysu Horn do Kalifornie trvalo dlouhou dobu. Nedostatek pracovních sil, potravin a bydlení byl dalším důvodem, který zpomalil stavební proces. Pracovníci a proces výstavby nepříznivě ovlivnili povětrnostní podmínky, jako je zima a písečné bouře.
Zřízení americké východo-západní železnice ovlivnilo také různé skupiny. Domorodé kmeny byly nuceny opustit svou půdu pro tuto železnici. Epidemie byla běžná u pracovníků pocházejících z celé železniční stavby a konstrukce samotná byla nebezpečná pro zdraví pracovníků. Kromě toho bylo během výrobního procesu zabito mnoho bizonů.
Buďte první kdo napíše komentář