Problémy s přepravou lidí z Eskişehir do Parlamentu; Zástupce CHP Eskişehir Utku Çakırözer se ujal slova během jednání o rozpočtu ministerstva dopravy a infrastruktury na rok 2020 a vyzval ministra Mehmeta Cahita Turana, aby co nejdříve vyřešil problémy obyvatel Eskişehiru.
Vstupenky na vysokorychlostní vlak Eskişehir uplatňované v Eskisehiru a embargo na lístky na Eskişehir znamenají, že je nespravedlivé vůči těm, kteří chtějí vidět Eskisehir, Cakirozer nad poslední nehodou 5 500'un na dálnici Kırka-Seyitgazi-Afyon, část Eskişehir jako dvojitá cesta, dvojitá cesta chtěl být předán. Çakırözer vyzval k výrobě vysokorychlostních vlakových souprav v TÜLOMSAŞ.
ODEMKNĚTE ESKISEHIR YHT AMBARGOS
Plán CHP Çakırözer a rozpočtová komise během jednání Ministerstva dopravy a infrastruktury požadavky a problémy Eskisehir chtěli být vyřešeny co nejdříve. Cakirozer vyzval k výrobě vysokorychlostních vlakových souprav v Eskisehiru, obnovil požadavky na nábor dočasných pracovníků na železnici.
Eskişehir a Eskisehir ve vysokorychlostních vlacích, kteří chtějí vidět ambasádu a žádají Turana Cakirozera, embargo na jízdenku je pro Eskisehira nespravedlivé, řekl. Çakırözer uvedl, že obyvatelé Eskişehiru a ti, kteří chtějí vidět Eskişehir, nemohli v YHTs najít lístky na Eskişehir, řekl: „Vysokorychlostní vlaky Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul, které cestují do Istanbulu z Eskişehiru, když čelí těmto vlakům. Istanbul-Ankara vlakem z Istanbulu do Eskisehiru cestujícímu, který chce jet „Žádná jízdenka“. se nazývá Ankara, Konya, kteří chtějí jít na osobní lístek, je snadno dostupný. V tomto případě jsou cestující, kteří musí jít do Eskişehiru, nuceni jít do Eskişehiru, když jdou do Ankary nebo Konyy, a zaplatit více lišty 30. To je velmi nespravedlivé. Eskişehir spoluobčané i ti, kteří chtějí vidět Eskişehira obětí. Toto embargo na vstupenky by mělo být okamžitě zrušeno. “
PERCENTNÍ ZISK 18 NEPŘIPOJUJÍ K POVINNOSTI VEŘEJNÝCH SLUŽEB
Çakırözer také upozornil na zprávy Účetního dvora, vysokorychlostní vlak společnosti larda Reports, který vytváří příjmy z nákladů na veřejné služby, není slučitelný s povinností. odhodlání. TCA nespojuje zisk 18 se závazkem veřejné služby. Víte, vysokorychlostní vlakové nádraží bylo postaveno s modelem typu build-oper-transfer. Na tuto stanici byla poskytnuta osobní záruka směnou. 1,5 dolarů + DPH za každého cestujícího. Zahrnuje všechny cestující odlétající z vlakového nádraží Ankara. Zisk 18, který se odráží také ve zprávách TCA, byl výsledkem této záruky pro cestující
SADY VYSOKÝCH RYCHLÝCH VLAKŮ MUSÍ BÝT VYROBĚNY V TULOMÁCH
Cakirozer také nastolil otázku výroby vysokorychlostních vlakových souprav v Eskisehiru a průmyslníci a dělníci v Eskisehiru, TÜLOMSAŞ'in má pravomoc vyrábět soupravy. Çakırözer řekl: „Eskişehir je místo, kde byl vyroben první turecký vůz Devrim a Karakurt, jedna z prvních tureckých parních lokomotiv. Vysokorychlostní vlakové soupravy by měly vyrábět TULOMSAS, železnice by měli vyrábět naši dělníci. Protože TÜLOMSAŞ je pro tento účel nejvhodnější platformou. TÜLOMSAŞ je ideální lokomotiva pro výrobu YHT, protože je jedinou společností vyrábějící lokomotivy v naší zemi. Nejen TÜLOMSAŞ imiz Naši výrobci v Eskişehiru, další součásti Eskişehiru, železniční dělníci jsou odhodláni tento problém vyřešit. “
Cakirozer také vyjádřil problémy železničních pracovníků, dočasných pracovníků, aby byli plně personální, a vyzval k tomu, aby železnice pracující v JVE byly trvalé.
PROČ NESPOUŠTĚJTE CESTOVNÍ CESTOVNÍ CESTOVÁNÍ
Çakırözer, po mnoho let na programu Eskişehiru a stále ještě nezačal pravidelné lety do Turecka, proč ne vypustil ministryně Turhan. Řekl Çakırözer, orum, vychovávám tuto agendu a Valné shromáždění roky. Eskisehir má letiště. Pane předsedající, ministři, předsedové vlád, přijdou a vystoupí v Eskişehiru. Chválí, jak úspěšné jsou Turkish Airlines v Eskişehiru, ale neuvědomují si, že Turkish Airlines neletí do Eskişehiru. Bohužel máme letiště, ale nemůžeme získat vaši podporu, aby toto místo fungovalo. Plánované lety by měly být zahájeny v Eskişehiru. “
NEJVYŠŠÍ SMĚR JE NA CESTĚ PRO UŠETŘENÉ UŠI 5
Cakirozer přinesl agendu úmrtí Eskisehiru během jednání o rozpočtu, silnice Kirka-Seyitgazi-Afyon, silnice Saricakaya a silnice Alpu-Beylikova-Mihallıçcık chtěla být dokončena co nejdříve.
Silnice Seyitgazi-Kırka-Afyon nad poslední nehodou 5 500'nun, která upozorňuje na Çakırözer, Afyon Tato silnice z Afyonu na dvojitou cestu Eskişehir, jako jsou kajmak, dva výlety, dva přílety. Poté, co se strana Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir zúží, dochází k zatáčkám a mnoha nehodám. Říká se tomu „způsob smrti“. Letos to byla nehoda 53. Ze všech dálnic v Eskişehiru je tato silnice cestou s nejvyšším počtem úmrtí. Ale byl jsem členem parlamentu po dobu pěti let, přede mnou to bylo pravděpodobně řečeno po celá desetiletí, ale bohužel uši jsou zablokovány, aby mohla být tato silnice vybudována. Nemůžeme najít partnera. “
ZPŮSOBY NEPOKOJUJTE JAKO PODPORU VOLBY
Çakırözer připomněl silnice slibované během volebního období a položil základ: „Sliby se dělají v době voleb, ale bohužel po volbách bohužel nedochází k žádnému hnutí. Sarıcakaya cesta, kde prezident mnohokrát slíbil a položil základ. Opět těsně před komunálními volbami „Děláme“. Byl to další způsob smrti. Cesta Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççk. Tyto silnice by neměly být jen příslibem volby, ale cestou, která nebude položena. Tyto by měly být dokončeny, aby naši občané neumírali, nedocházelo k nehodám. “
Buďte první kdo napíše komentář