Černomořská železnice k vytvoření nových obchodních odvětví v Ordu a regionu

Černomořská železnice pro zvýšení nových obchodních sektorů v armádě a regionu; Předseda Komory obchodu a průmyslu v Ordu (OTSO) Servet Sahin řekl, že po dokončení železničního projektu se v Ordu objeví nová odvětví a region a nové obchodní vztahy se zlepší.

Předseda obchodní a průmyslové komory Ordu, Servet Sahin, odpověděl na otázky TRT Trabzon Radio, kde byl předmětem živého vysílání. ,

Prezident Servet Şahin odpověděl na otázky TRT Trabzon Radio; „Nákladní doprava je nejlevnější, nejúspornější a nejpohodlnější mezi přepravními vozidly. Zároveň je to nejlepší dopravní prostředek z hlediska znečištění životního prostředí. Z tohoto důvodu věří, že v 21. století dojde k železnici.

„Nákladní dálniční doprava 3“ 1 „i“

Zdůraznil, že železnice je postavena za nižší cenu než dálnice, uvedl prezident ahin; - Když se podíváme na náklady, když je dálnice 12 milionů dolarů za kilometr, náklady na železnici jsou 4 miliony dolarů, takže moderní železnice lze snadno postavit za cenu 6pruhové silnice. Pro 6pruhovou dálnici je požadována šířka 37,5 nebo 40 metrů, zatímco dvoukolejná železnice je schopná šířky 13,5 až 14 metrů. Řekl, že se jedná o vynikající nástroj, který je levnější a snáze proveditelný, než vyvlastněn.

„Zpáteční cesta k mořské železnici“

Po dokončení přepravy železnice prezident Ahin uvedl, že v této oblasti vzroste námořní a námořní doprava. „Pobřeží Černého moře nelze v tuto chvíli příliš využít. Námořní cesty však v budoucnu použijeme společně se stavbou železnic. Pokud do našeho regionu přijde železniční doprava, bude v našem regionu použita také námořní doprava, uvedl.

â € œNew Trade Sectors Will Bornâ €

Prezident ahin řekl, že nová železniční odvětví se objeví po železnici. „Železniční projekt Sarsun Sarp, chtěli přijet do Ordu, ale jsme pro tuto cestu z Giresunu, Trabzonu, Rize do Sarpu. Protože když tato železnice dosáhne hranic Gruzie, Ázerbájdžánu a Kaspického moře, povede to ke vzniku nového obchodního sektoru. V oblasti cestovního ruchu i průmyslu se zrodí nová odvětví a zlepší se nové obchodní vztahy. Tímto způsobem jistě přinese do našeho regionu vitalitu

„Ústředí Ordu Logistics“

A konečně, prezident Ahin řekl, že neexistuje žádný problém pro stavbu železnice mezi Samsunem a Ordu; â € œ. Po dokončení tohoto projektu bude snazší dosáhnout alespoň doma. Tato cesta je pro armádu velmi důležitá, a to jak z hlediska cestovního ruchu, tak komerčně. Z Ordu do Samsunu, do Ankary, snad do Paříže, se snadno dostanete k moderní železniční dopravě. Zároveň Ordu produkuje nejvíce ořechů, produkuje nejvíce medu, produkuje nejvíce kiwi, ale je provincií, která je nemůže prodat. Od nynějška, až bude doprava jednodušší, bude pro armádu snadnější představit se do jiných zemí. Jakmile bude tento železniční projekt dokončen, stane se Ordu logistickým centrem. Naše industrializace naší provincie jako neúplného se bude vyvíjet a naše otevření světu bude snazší, řekl.