Agenda Trabzon Railway v TSIAD; Týdenní zasedání správní rady Trabzon Industrialists a Business People Association se zúčastnilo člena Trabzon Erzincan Railway Platform, Ortahisar a člena městské rady Mustafa Yaylalı.
Prezident TSİAD Sırrı Eren řekl: biri Jednou z povinností nevládních organizací je vytvářet veřejné mínění o otázkách týkajících se města a přispívat k vizi města. Zorganizovali jsme toto setkání, abychom si vyměnili informace o železničním projektu, který považujeme za velmi důležitý v budoucnosti našeho města, a abychom získali informace o tématu a bodě, ze kterého jsme přišli, Mustafa Yaylalı, člen železniční platformy, který tuto problematiku vyslovuje od 2010.
Rád bych poděkoval předchozímu funkčnímu období předsedovi komory stavebních inženýrů panu Yaylalımu za jeho účast na zasedání naší rady. Investiční ostrov, Jižní okruh a železnice jsou projekty, u kterých si musíme neustále vyměňovat nápady, abychom mohli nakreslit budoucí vizi našeho města. Opět platí, že pro naše město jsou předměty jako cestovní ruch, lehká železnice, dopravní plán předměty, které by měly být provozovány společnou myslí a bude velmi přínosné přemýšlet společně. Jako TSIAD budeme pokračovat v setkáních, kde budou naši členové seznámeni s problémy Trabzonu. Každý tak přispěje k řešení problémů na různých platformách“.
Mustafa Yaylalı, člen železniční platformy, který představil představenstvo společnosti Trabzon-Erzincan o TSIAD, řekl, že nákladní vlak poprvé odjel z Číny a odjel do Prahy pomocí Marmaray. „Svět se mění. Trasy světového obchodu se obnovují. Čína se dnes chystá dostat do pobaltských zemí.
V tomto plánu se Trabzon a Kherson vyznačují jako velmi důležité přístavy. Je zřejmé, že přístav, který je nejkratší vzdáleností k Černému moři, který do tohoto plánu zavede hlavní vlakovou linku procházející Erzincanem Erbaş, je přístavem Trabzon s 230 km. Takové hnutí oživí přístav Trabzon i zdroj nových linek a plánů s Ruskem. Je nutné se podívat na akci prostřednictvím nákladní dopravy. Železnice Samsun Sarp je považována za osobní dopravu a vysokorychlostní vlak, ale naší prioritou by mělo být připojení na světový trh, který prochází kolem nás, nikoli cestující, ale náklad. Trabzon se může po železnici opět stát centrem. Musíme se připojit k Erzincanu, a tedy připojit se k největší obchodní linii na světě, a tedy přímo ke světu.
Podporou této linky s Diyarbakır budou produkty GAP přístupné na severní trhy. Erzincanská železnice je v důležité poloze spojující všechny nápravy. Naše města by měla být plánována podle této linie a objemu obchodu a prostřednictvím této velké obchodní linie by měla být navázána spojení se severními přístavy Černého moře. Arsin Investment Island, což bude high-tech průmyslová zóna, by měl být položen na stůl navázáním vztahu s velikostí transferu výroby do světa a linkou, o které mluvíme. Když zavedeme tuto vizi, budou z této situace těžit sousední provincie a ekonomicky se vytvoří železnice Ropa, Hopa, Batumi. “ řekl.
Prezident TSİAD Sırrı Eren poděkoval Mustafovi Yaylalımu, členovi platformy Trabzon – Erzincan Railway, za jeho podrobnou prezentaci.Schůze skončila po relaci otázek a odpovědí. – xnumxsaat
Buďte první kdo napíše komentář