Pacific Eurasia přináší železné hedvábí na Dálný východ a do Evropy

Pacifik Eurasie přináší dálný východ a Evropu na železnou hedvábnou cestu; Sen o železné hedvábné cestě z Dálného východu do západní Evropy se stává skutečností díky Pacific Eurasia Logistics a TCDD Transportation. V rámci iniciativy „One Generation One Way“, Fatih Erdoğan, předseda představenstva tichomořského Eurasie, sdělil cílům tichomořského Eurasie a logistiky před splněním prvního nákladního vlaku, který bude nepřetržitě využívat průchod Marmarayovou trubkou z Číny do Evropy.

Tichý oceán ve stavebnictví, protože se osvědčily a za krátkou dobu, nejdůležitější projekty Ankary, připomínající Fatih Erdogan, připomněly, že aktivity v potravinářském sektoru stále rostou, řekl. Fatih Erdoğan uvedl, že měli intenzivní výzkumné období, aby mohli vstoupit do nových odvětví s vysokou přidanou hodnotou a strategickým významem: „V důsledku těchto výzkumů jsme přesvědčeni, že logistický sektor je pro nás dobrá obchodní příležitost a založili jsme tichomořskou Eurasii v 2018.“

Fatih Erdoğan zdůraznil, že věří v budoucnost odvětví logistiky, a uvedl, že tichomořská Eurasie bude společností kombinované dopravy, která bude zahrnovat pozemní, leteckou a námořní dopravu, zejména železnice. potenciál Turecka v železniční dopravě, který zdůraznil, že je velmi vysoká Fatih Erdogana pokračoval ve své řeči takto: „Když se podíváme na čísla, země Evropské unie na železniční procent akcií xnumx'yk, které obdrží od celkových logistiky transportu těchto čísel takže úrovni 20 v Turecku. V této oblasti tedy existuje více způsobů, jak jít. Nakonec 5 bilionu dolarů během dvoustranné objemu obchodu mezi Asií a Evropou, obyvatel o 21 miliard 5 a zemi, kde je přínos prochází Tureckem Iron Silk Road Line. Jako tichomořská Eurasie jsme viděli příležitost v tomto odvětví a zahájili naši iniciativu. “

Fatih Erdoğan uvedl, že Demir İpek Yolu přispěje k růstu logistického sektoru, uvedl, že jako tichomořská Eurasie vyvinuli strategii pro expanzi tureckých železnic do zahraničí, zejména do východní geografie. Erdoğan zdůraznil, že ruské železnice podepsaly předběžnou dohodu se společností RZD Logistics o založení společné společnosti, a uvedl, že v nadcházejících dnech také podepíší dohodu o spolupráci s kazašskou společností KTZ Express. Fatih Erdogan, Ázerbájdžán, Gruzie a středoasijské turkické republiky uvedly, že s nimi spolupracovali.

Fatih Erdoğan uvedl, že od okamžiku, kdy založili tichomořskou Eurasii, dosáhli důležitého vývoje, uvedl, že je velmi hrdý na to, že přepravuje kontejnery z Gruzie na hranici s Bulharskem, přičemž začíná svou cestu z Xi'anu v Číně a přepravuje elektronické výrobky rovnocenné nákladním automobilům 42.

Čína, Kazachstán, Ázerbájdžán a Gruzie v důsledku dlouhodobých rozhovorů s úřady železničních úředníků, Fatihem Erdoganem, TCDD ve spolupráci s dvěma kontinenty, zeměmi 10, překročením dvou moří, 12 den 11 bin483 km bude cestovat po Číně řekl, že převzal břemeno logistických služeb v Turecku nohy. 6 Listopad 2019 pro vlak bude ve středu přivítán na vlakovém nádraží v Ankaře za účasti úředníků Číny, Ázerbájdžánu, Kazachstánu a Gruzie a ministra dopravy Mehmeta Cahita Turhana.

Tren Po skončení ceremoniálu ukončí vlak odjíždějící z Ankary do Prahy, hlavního města České republiky, s titulem prvního nákladního vlaku odjíždějícího z Číny s použitím Marmaray Tube Crossing. naše společnost dále artırıyor.türki naše očekávání pro obě naše země stává nejvíce strategické porty centrální chodby táhnoucí se z Pekingu do Londýna. Hattı'yl Baku-Tbilisi-Kars Železniční time nákladní dopravu mezi Čínou a Tureckem 1 12 dny v měsíci, tentokrát iv případě, že Marmaray entegreol mezi Dálným východem a západní Evropy se snížil o 18 dny. Z tohoto důvodu je nevyhnutelné, že v nadcházejících letech dojde k rychlému růstu v logistickém sektoru, zejména v železniční dopravě. “