Starosta metropolitní obce Ankara Mansur Yavaş uvedl, že nové dopravní projekty hlavního města na 6 různých trasách. 53,7 oznámil úvodní schůzku Projekt kilometrů cyklostezek. Ve svém projevu na konferenci o podpoře projektu Ankara Bicycle Road Project, která se konala v konferenčním sále metropolitního magistrátu, se starosta Yavaş podělil s veřejností o podrobnosti o cyklistické trase dlouhé 53,7 kilometrů připravené ve spolupráci s generálním ředitelstvím EGO, nevládními organizacemi, univerzitami a profesními komorami. .
Starosta Yavaş uvedl, že se snažíme zahájit stavbu cyklostezky do 3 měsíců a dokončit ji do 1 roku.
PREZIDENT POMALU: UDĚLÁVÁME VEDENÍ KROKU V DOPRAVĚ
Prezident Yavaş uvedl, že je rád, že učinil průkopnický krok v dopravě spolu se změnami v chápání managementu v Ankaře, a řekl: Başkent je světové město s národními a mezinárodními městskými službami, kvalitou života, citlivostí na životní prostředí a lidmi. chceme, aby to bylo. V tomto okamžiku mají dopravní služby a politika zvláštní význam. Protože doprava představuje oblast služeb, která se mezi městskými službami nejvíce dotýká lidského života.
Jak bylo řečeno před volbami a po nich, prezident Yavaş pokračoval ve svém projevu a prohlásil, že nebudou mít žádné bláznivé projekty.
Využijeme naše zdroje na správná pracovní místa ve prospěch našich občanů. Vybudujeme šťastné, klidné a zdravé město, kde lidé navzájem komunikují. Projekt, který zde dnes propagujeme, je přesně o tom. Máme lektory z různých renomovaných univerzit, kteří jsou odborníky v oblasti dopravy. Manažeři našich expertních místností v oblasti dopravy sem opět přišli s nadšením. Pozvali jsme naše mukhtary a sousedská sdružení a ti, kteří mají rádi speciální způsoby dopravy, jako jsou jízdní kola, se na našich setkáních už nějakou dobu účastní. V tomto čísle jsme jako každý předmět ponechali v popředí zásadu „účasti“.
Starosta města Ankara Metropolitan Mansur Yavaş uvedl, že se velmi zajímají o přepravu jízdních kol a pokračoval ve svém projevu těmito slovy:
Začali jsme pracovat ode dne, kdy jsem nastoupil do služby. Při pokusu o identifikaci tras jsme intenzivně pracovali také na obchodních modelech jízdních kol. V tomto procesu jsme pracovali tím, že jsme věnovali pozornost topografii, městské mobilitě, centrálním bodům, rychlostním limitům a demografickým rysům. Během tohoto období jsme pořádali pravidelná setkání s nevládními organizacemi, univerzitami, obchodními sdruženími a uživateli jízdních kol. Tento proces podpořily organizace, jako je ministerstvo životního prostředí a urbanizace, delegace EU v Turecku, velvyslanectví Spojeného království a Nizozemska a americké ministerstvo zahraničních věcí. Při provádění všech těchto cyklostezek provádíme také proces integrace kola do veřejné dopravy. Prozkoumali jsme mnoho příkladů zemí, které s tím souvisejí. Nejvhodnější model pro Ankaru plánujeme co nejdříve použít u vozidel veřejné dopravy.
OBDOBÍ PŘEPRAVY BIKE
Starosta Yavaş uvedl, že v rámci projektu Cyklistická stezka jsou na schodech stanic metra instalovány cyklistické kanály a uvnitř vozů a autobusů EGO přepravní zařízení pro jízdní kola.
Prezident Yavaş vysvětlil cíle projektu a řekl: „Naším cílem je přispívat k čistému ovzduší našeho města. Naším cílem je vybudovat zdravější budoucnost zvýšením fyzické aktivity našich občanů žijících v našem městě. Naším cílem je snížit počet smrtelných nehod a ušetřit čas a peníze. "Upřímně věřím, že toho dosáhneme," řekl.
Kromě technických podrobností projektu připomnělo, že důležitým aspektem je zajištění sociální integrace jízdních kol, starosta Yavaş uvedl, že v tomto rozsahu budou provádět studie zaměřené na zvýšení povědomí o cyklistické dopravě v blízkých školkách, školách a univerzitách.
Starosta Yavaş připomněl, že když metropolitní magistrát vysvětlil na mapě trasu cyklostezky pomocí aplikace cinevision, během Evropského týdne mobility 22. září oddělili ulice hlavního města od cyklistů a my jsme viděli poptávku po této otázce. Byli jsme oprávněni získat ocenění od Unie obcí Turecka za tyto práce, které jsme udělali během Evropského týdne mobility. V tomto procesu chceme provozovat elektrická kola založená na topografii na našich cyklistických trasách. Řekl, že v první fázi plánujeme nákup 400 elektrických jízdních kol.
VŠECHNY SEKCE ANKARY ZAHRNOU
Starosta Yavaş uvedl, že projekt Cyklistická stezka je plánován na rozdělení do skupin 6, aby oslovil všechny segmenty Ankary, a sdílel podrobnosti o cyklotrase 6, která zahrnuje různé trasy:
Na těchto trasách je 8 univerzit, 2 průmyslové zóny, více než 20 veřejných institucí, více než 30 škol, sportovní komplexy, nemocnice a mnoho parků. Ve vzdálenosti 500 metrů je celkem 65 tisíc vozidel, což si představujeme jako pěší vzdálenost k trase. To je pro nás velmi důležité, musíme zajistit, aby tato vozidla již nevstupovala do města. Chceme toho dosáhnout tímto projektem. Spojili jsme naše trasy se stanicemi metra. Nemáme trasu bez spojení se stanicí metra. Když plánujeme v budoucnu druhou etapu, snažíme se spojit všechny tyto cyklistické stezky.
Prezident Yavaş řekl, že vytvoříme nepřerušovanou dopravní síť pro cyklisty, a řekl, že přikládáme velký význam životní bezpečnosti cyklistů, a proto jsme se vyhýbali trasám s vysokými rychlostními limity. Navíc řekl, že všechny tyto silnice, které postavíme, budou chráněny a odděleny.
CÍL NÁRODNÍ UNIVERZITY KNIŽNÍ ANKARA A GAZI
Trasa cyklostezky, kterou oznámil starosta Yavaş, bude následující: První trasa, kterou začneme, je trasa Národní knihovny - Ankara a Gazi Universities. V této části naše městská samospráva; Existují linky spojující stanici metra AKM a Fakultu politických věd s Fakultou jazyka, historie a geografie.
Tato linka, která pokrývá vchod do Národní knihovny do 7. ulice, odtud do stanice metra Anıtkabir a Beşevler a odtud do kampusů univerzit v Ankaře a Gazi, povede studenty jak ke stanicím metra, tak do knihovny a na 7. avenue. Trať z naší metropolitní obce do stanice metra AKM se později připojí k trati plánované ministerstvem životního prostředí a plány byly v této souvislosti zváženy. Naše linka spojující Fakultu jazyka, historie a geografie s Fakultou politických věd prochází parkem Abdi İpekçi a parkem Kurtuluş. Věříme, že je to cesta k dýchání našich studentů.
METU, HACETTEPE, BILKENT A TOBB UNIVERZITA
Starosta Yavaş uvedl, že studenti si jsou vědomi problémů s dopravou na trase univerzit METU, Hacettepe, Bilkent a TOBB, a řekl: Naši studenti budou v dopravě pohodlně po dobu 24 hodin. Rozšířili jsme naše silnice ke vchodu do areálu. Díky stanicím jízdních kol, které zřídíme uvnitř areálu, zajistíme dopravu našich studentů v areálu a poskytneme našim studentům snadný přístup ke stanicím metra. Na této trase je mnoho veřejných institucí, kam bude zajištěna doprava také do městských nemocnic. Do této linie, o níž předpokládáme, že sníží služby těchto organizací, patří také Lékařská fakulta Univerzity Yıldırıma Beyazıta, Ministerstvo životního prostředí, Ministerstvo zemědělství a Ředitelství pro náboženské záležitosti. Zároveň bude touto cestou zajištěna doprava na TEPE Prime, který je lákadlem.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO A ÜMİTKÖY METRO STATION
Tato trasa je naší nejdelší samostatnou etapou cyklostezky. Je to důležitá cesta spojující regiony s nízkými příjmy a regiony s vysokými příjmy. Cyklistická stezka, která bude začínat od vlakového nádraží Etimesgut, spojí bulvár Bağlıca Boulevard, stanici metra Koru a stanici metra Ümitköy přes Hikmet Özer Caddesi. Tato cesta má celkem 16,7 kilometru. Na trase jsou nákupní centra Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, Gordion a školy. Na této trase je také Park Avenue. Trasa také prochází vchodem do areálu univerzity v Başkentu a předpokládá se připojení Bağlıca ke stanici metra. Oblast pokrytá touto cestou má 26,5 kilometrů čtverečních. Toto místo má mladou populaci 49 tisíc 300 a studentskou populaci 43 tisíc 500. Realizací cyklistické stezky se snažíme snížit rychlost 19 tisíc 400 vozidel vjíždějících do městského provozu.
BATIKENT METRO STATION - 1904 STREET, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL-BOTANIC METRO STANICE
Pan Yavaş uvedl, že hlavním účelem navrhování cyklistických stezek je integrace systému do systémů veřejné dopravy a poskytl následující informace:
V tomto rozsahu jsme navrhli cyklostezky, které v regionu Batikent postavíme. Linka, která začne od stanice metra Batıkent, bude následovat po ulici 1904, nákupním centru Atlantis, nemocnici Yıldırım Beyazıt a napojí se na stanici metra Botanical. Této trase přikládáme velký význam, což zvýší přepravní možnosti našich organizovaných průmyslových zón. Věříme, že tato linka, která spojí 167 tisíc průmyslových pracovníků se sociálními zařízeními, nákupními centry, školami a obytnými oblastmi, také přispěje k našemu průmyslu. Usilujeme o to, aby cyklistická doprava, která je zdravým a ekonomickým dopravním prostředkem, mohla být použita pro všechny segmenty společnosti a byla alternativním dopravním modelem. Na této trase nás čeká celkem 7,8 kilometrů cyklostezek. Oblast pokrytá touto cestou je 7 kilometrů čtverečních. V této lokalitě žije 6 tisíc 200 mladých lidí, 5 tisíc 400 studentů a 167 tisíc průmyslových pracovníků. Realizací cyklotrasy usilujeme o postupné snižování vjezdu 6 tisíc vozidel do městského provozu na tomto místě.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STANICE A GÖKSU PARK
Když mluvíme o tom, že na této trase, kde je vysoká městská mobilita, postavíme 1 km cyklistickou cestu mezi nákupním centrem Optimum, stanicí metra Eryaman 2-3.5 a parkem Göksu, starosta Yavaş uvedl, že kolem trasy, kterou tyto silnice vedou, jsou školy a sportovní komplexy složit. Oblast pokrytá touto cestou je 5 kilometrů čtverečních. Toto místo má mladou populaci 8 tisíc 700 a studentskou populaci 7 tisíc 800. Realizací cyklostezky usilujeme o snížení vstupu 2 700 vozidel do městského provozu. Celkově se plánuje výstavba 3 5 XNUMX km trati.
ERYAMAN 5 INTEGROVANÁ DOPRAVA SPOLEČENSTVÍ PRO STÁT NEIGHBORHOOD A VÝHODNÉ METRO STANICE
Prezident Yavaş poukázal na to, že integrují cyklistickou síť do stanic metra v Eryaman 5, Devlet Mahallesi a Wonderland a integrují ji do veřejné dopravy, a v oblasti o rozloze 10 kilometrů žije 22 tisíc mladých lidí a 19 tisíc 200 studentů. Opět platí, že v této oblasti je v průměru 5 tisíc 400 vozidel. Realizací cyklistické stezky usilujeme o omezení vstupu těchto vozidel do městského provozu. K dispozici jsou také Metromall AVM, Galaxy AVM a školy. Z tohoto důvodu byla vytvořena trasa, kde je upřednostňována městská mobilita. Celkově se jedná o 8kilometrovou hranici. Řekl, že průměrný sklon přímky je 3,8.
PŘÍPRAVA BICYKLU KILOMETERU 24 KILOMETREM MEZI RODOVÝMI NÁKUPY
Prezident Yavaş uvedl, že na schůzce s prorektorem univerzity Yıldırım Beyazıt obdržel nový návrh a během setkání, které jsme měli s rektorem, předložil návrh. Uvedl, že mezi Çubukem a Pursaklarem je oblast o délce 24 kilometrů, která je vhodná pro cyklostezku. Tuto oblast začleníme do plánování cyklostezek. Řekl tedy, že do 1 roku můžeme postavit další 70-80 kilometrů dlouhou cyklistickou stezku.
Budeme společně budovat budoucnost. Dáme se dohromady a povídáme si. Provedeme to rozhodnutím zdravým rozumem a na konci věřím, že jak vždy říkám, uděláme z Ankary město hodné Mustafy Kemala Atatürka a konkurující světovým hlavním městům.
Buďte první kdo napíše komentář