Historický trajekt Paşabahçe bude v prosinci odtažen ke Zlatému rohu; Během čekání na den, kdy to bude jako břitva na pláži Beykoz, bude historický trajekt Paşabahçe, který byl z iniciativy IMM opět převeden na City Lines, v prosinci tažen do loděnice Haliç a bude zahájen proces údržby a oprav. Po dokončení obnovy bude loď znovu zavedena do námořní dopravy.
Paşabahçe Passenger Ferry, jedna ze symbolických lodí historické Şehir Hatları AŞ, která byla před rokem 10 městem Beykoz předána správou metropolitní magistrály v Istanbulu (IMM), se nechala rozkládat u moře. Krátce sňatek býval sólo trajektu, pak bylo muzeum pokus. Ve skutečnosti, cesta být ponořen pod vodou stvoření a potápěči přišli do krku. Žádný z projektů se však neuskutečnil a estetická zázračná loď byla 10 po celý rok ponechána hnít na břehu Beykozu.
67letý parník, který byl minulý měsíc vypsán do výběrového řízení na demontáž, byl díky iniciativě IMM zachráněn před břitvou. Výběrové řízení bylo zrušeno jako první, na žádost IMM o vrácení lodi do Bosporu. Rada města Beykoz schválila bezplatné přidělení Paşabahçe přidružené společnosti İBB Şehir Hatları A.Ş.
Loď, která byla svědkem nejdůležitějších historických událostí v Istanbulu, se setká s Bosporem a jeho cestujícími poté, co IMM dokončí jejich údržbu a opravy. İBB odborníci, kteří zkoumali loď, která byla zanedbána; vnější kov parníku byl zkorodován kyslíkem a mořskou vodou, vlasová složka musela být úplně obnovena, nebyla ve stavu, aby mohla provádět expedice a vyžadovala vysoké náklady na údržbu.
SİNEM DEDETAŞ OZNAMUJE ZASEDACÍ PROCES S CESTUJÍCÍMI LODĚ
Předseda IMM Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, generální ředitel Şehir Hatları AŞ, uvedl, že zahájili iniciativu k opětovnému přidání trajektu Paşabahçe do jejich flotily s pokyny lodi, a vysvětlil proces opětovného setkání s lodí s jejími cestujícími takto:
"Nejprve bude přijata zpráva (obecné situace) Istanbulského přístavního úřadu." Po dokončení nezbytného technického výzkumu týkajícího se bezpečného tažení lodi zajistíme její odtažení v prosinci do loděnice Haliç. Je důležité zkontrolovat stav parníku. Mluvíme o trajektu, který byl opuštěn svému osudu asi 10 let. Budou provedeny kontroly a inspekce týkající se způsobilosti k plavbě. Později bude údržba bazénu provedena v loděnici. Existují části, které lze zcela obnovit, jako je trup (trup) a strojní zařízení. Podíváme se trochu na to, co z toho zbylo. Ekonomická proveditelnost lodi bude odvozena od renovace a modernizace. Plánovaná údržba bude provedena. Paşabahçe, symbolický trajekt Şehir Hatları, začne znovu sloužit Istanbulitům po dokončení všech těchto prací. “
BOGAZ BYL NEJVYŠŠÍ A NEJKRAJŠÍ
67-letá parník Paşabahçe, který zahájil kampaň za přežití Istanbulitů, byla nejen nejrychlejší a nejrychlejší pamětí Bosporu, ale také perlou Bosporu s delikátním designem.
Jelikož válečná loď v italském Tarantu v roce 1952 vyrobila historický parník, byla druhá noc ve městě na vyžádání z druhé světové války, v Turecku, přestavěna v Itálii na liniové linky. Loď, která přijíždí do Istanbulu z Itálie za 2 dne s výkonným motorem a robustní konstrukcí lodi, může zrychlit rychlostí 2,5 mil za hodinu.
Loď, 73,71 metrů dlouhá, 13,17 metrů široká a 3,27 metrů hluboká, slouží pánům a dámám města po obou stranách Bosporu 58 let. Během svých 58 let služby přepravoval cestující ve vodách Istanbulu na trase Islands and Yalova.
Pasáž trajektem Paşabahçe, který byl darován městu Beykoz správou İBB v 2010, byl požádán, aby byl postaven jako muzeum. Nicméně, dostatečné zdroje a sponzoři by být přijata opatření pro obnovu a údržbu nelze nalézt. Po mnoho let byl Beykoz ukotven na pláži před městem, které zůstalo nečinné.
Buďte první kdo napíše komentář