Ankara Transport Workshop Organized

Ankara Metropolitan Municipality zorganizovala „Ankara Transport Workshop amacıyla, aby vytvořila budoucí dopravní politiku v oblasti veřejné dopravy, která má významné místo v městském životě.

Generální ředitelství EGO shromáždilo všechny zúčastněné strany s cílem vybudovat v Başkentu kvalitní, ekologickou a vizionářskou dopravní politiku, zatímco úvodní projev semináře přednesl starosta města Ankara Mansur Yavaş.

STRUKTURA „SPOLEČNÉHO OKNA“ YAVAŞ

Prezident Yavaş zdůraznil, že chce získat názor každého sektoru od akademiků až po nevládní organizace, a uvedl, že chtějí určit novou cestovní mapu dopravy kapitálu.

Yav Nemohu poznat provoz v dopravě, stejně jako dolmuş im. Başkan Starosta Yavaş zdůraznil společný důvod řešení dopravního problému.

Herkes Každý na světě vyřeší tento problém s dopravou nějakým způsobem. Přijdeme na to. Budeme to řešit společně s vědci a nevládními organizacemi. Počet cestujících, které přepravujeme zdarma v Ankaře, je 30 za den a ztráta činí 630 milionů liber. Podepsali jsme protokol se starostou Moskvy. Na setkání tam mi starosta Helsinek řekl, že bohužel jsme nemohli projít 85 v cyklistické dopravě. Tato sazba je v Ankaře nulová. Proto jsme začali budovat cyklistickou stezku 56 kilometrů. Nemáme ve zvyku kritizovat minulé správy, ale v Ankaře byla zanedbávána veřejná doprava. V 2010u jsme měli k EGO připojeno tisíc 2 autobusů 37. Metropolitním zákonem, když byly zahrnuty okresy, se populace Ankary přiblížila k miliónu obyvatel 6. Náš současný počet autobusů je tisíc 540, jeden z nich jezdí v okresech. Příští rok koupíme další autobus 200 se zemním plynem (CNG) 90. V centru Ankary je příměstský vlak, který denně využívá tisíce lidí 300 51. Z této služby by mělo mít prospěch nejméně 600-300 tisíc lidí. “

NÁVRH ZMĚN V ČASU KOMUNIKACE V ANKARĚ

Starosta Yavaş sdělil, že mohou získat informace o tom, kolik cestujících je okamžitě přepraveno díky EGO Autobusy, Soukromé veřejné autobusy, ANKARAY, Metro a konečně inteligentní taxíky, s výjimkou Dolmuş v Ankaře, návrh na snížení hustoty provozu:

"Mezi naše volební projekty patří změna pracovní doby v Ankaře." Lidé ztratí dlouhou dobu provozu v ranních hodinách v Ankaře. Snažíme se řešit tento projekt související s dopravou obyvatel Ankary zdarma nebo ve velmi malém množství změnou pracovní doby v soukromém sektoru, i když ne na veřejnosti. ““

V dopravě nebudou žádné bláznivé projekty

Nihat Alkaş, generální ředitel EGO, zdůraznil, že v politikách veřejné dopravy přijímá participativní řízení a oznámil, že místo bláznivých projektů bude realizovat projekty, které jsou na místě:

Uz Záleží nám na přípravě hlavního plánu udržitelné dopravy. Pro budoucnost našeho města tak 20 vytvoří roční udržitelnou dopravní politiku a realizuje naše projekty jeden po druhém s touto vizí. Naše technické studie se chystají dokončit v našem projektu Cyklotrasa, který patří mezi naše priority. Začneme s výstavbou cyklostezky již za tři měsíce. V tomto projektu je pro nás velmi důležité přibližně 45 milionů dotací TL od Evropské unie a USA. Od této chvíle se chceme posunout směrem k dopravní politice a investičnímu přístupu, který vyhovuje našim potřebám, spíše než investicím do dopravy, které se nazývají bláznivé projekty, které vyžadují velké alokace zdrojů, které nejsou vhodné pro naši strukturu financování. “

V rámci workshopu, který se konal současně s listopadovým Světovým dnem práv dětí 20, přednesl starosta Městského dětského shromáždění Metropolitní magistrát Cagin Aladag své názory na dopravu a řekl: Velký problém pro vás. Chceme podniknout kroky k vyřešení těchto problémů. “