Logistické operace k dosažení cíle Turecka do roku 2023 by měly být posíleny na přístupnost

Turecko uvedlo, že je třeba posílit logistické činnosti, aby se dosáhlo cílů 2023 předsedy UTIKADu Emre Eldener, „Za tímto účelem je velmi důležité, aby byl správný sektor v podpůrné a zmocňující povaze právních předpisů,“ uvedl.

Zdůrazňuje, že Logitrans, který se koná každoročně, je pro toto odvětví důležitý, předseda představenstva UTİKAD Emre Eldener je velmi důležitou organizací z hlediska rozvoje spravedlivé logistiky. Logitrans sdružuje evropské, severoafrické, střední a střední asijské země. Odborníci z oblasti logistiky a dokonce i dodavatelského řetězce se tak shromažďují pod stejnou střechou. “

Starosta Eldener zdůraznil, že veletrh je také velmi důležitý z hlediska nových obchodních příležitostí, odvětvových vztahů a nové spolupráce. V tomto smyslu můžeme říci, že úzce sleduje agendu logistiky “.

Prezident Eldener uvedl, že agenda UTİKAD zahrnovala účinky fluktuací na letišti v Istanbulu a směnného kurzu na zahraniční obchod v loňském roce prostřednictvím nařízení TIO, nového celního zákona, a že pečlivě sledovaly dopady odvětví 4.0 s digitální transformací a implementací blockchainů. Prezident Eldener uvedl, že tyto inovativní přístupy budou součástí veletrhu.

„Hlavní plán logistiky Turecka by měl být dokončen“

Starosta Eldener uvedl, že potřeby logistiky musí být správně určeny pro branding tohoto sektoru v zahraničí, „Spolupráce mezi tímto sektorem a veřejností je nutností. Současně, pokud budou přijata nařízení na podporu a posílení činností v tomto odvětví, bude cíl globálního růstu snazší, pokud se zamezí celním omezením a nákladům na vysoké náklady za dokumenty.

Vůdce námořní dopravy

Eldener uvedl, že námořní doprava byla v roce 2018 65%, letecky 12% a 22% vlakem. 1 a železniční doprava byla 89 procento. Podíl vývozu, který v roce 9 činil 1 procenta, byl v roce 1 po moři přepraven na 2002 procenta. Ve stejném období vzrostl podíl dovozů po moři ze 47.2 na 2018%. Kromě zahraničního obchodu s námořní dopravou obecně roste i množství nákladu přepravovaného v přístavech s pobřežní a tranzitní dopravou. Celkové množství manipulovaného nákladu, které v roce 62.8 činilo 46 milionů tun, dosáhlo na konci roku 59.6 2003 milionů tun. “

V Turecku účetní hodnota leteckého nákladu s výjimkou roku 2002. Mezi lety 2018–2012, že neustálé zvyšování ukázalo, že informace Eldener, „roční letecká nákladní doprava s méně než 2002 milionem tun v letech 2003–1 dosáhla 2018 milionu tun v roce 3.8. Zatímco množství nákladu přepravovaného na tuzemských linkách se během tohoto období pětkrát zvýšilo, množství nákladu přepravovaného na mezinárodních letech se zvýšilo z 0.7 milionu tun na 2.9 milionu tun. “

Yok Žádný významný pokrok na železnici “

Přes investice do vysokorychlostní železnice, které v posledních letech přitahují pozornost k významu železniční dopravy a Turecka, je železniční nákladní doprava značná. Starší prezident zdůraznil pokrok v Sağlanamadığını. také dosáhly úrovně 2002 milionu tun. Turecko má z hlediska železnice významný potenciál, “uvedl.

Z 2018 lidové procent exportních zásilek v 22 Road, import transport staršího předsedy připomínající vyroben z 34 procent zahraničních vozidel „, ve kterém exportní zásilky z Turecka Turecku znamená předchozí období, podle procentní pokles 3 zatímco bydlí v zahraničních vozů také trpěli 8 zvýšení procenta. Podíl zahraničních vozidel byl realizován jako procenta 22 a turecká vozidla jako procenta 78. Pozoruhodné je Srbsko, které zvýšilo svůj podíl na trhu zahraničních vozidel o 22 a Írán zvýšením 17. “ (svět)