Tisíce cestujících Marmaray 365 denně, 15 červenec Most mučedníků 156 Tisíce vozidel denně

marmaraydan tisíc cestujících denně červenec mučedníků koprusunden tisíc vozidel denně
marmaraydan tisíc cestujících denně červenec mučedníků koprusunden tisíc vozidel denně

Tisíce cestujících 365 denně z Marmaray, 15 Tisíce aut denně z Mučedníkůho mostu Ministr Turhan se zúčastnil první série konferencí „City and Law Talks“ pořádaných Právnickou fakultou univerzity Fatih Sultan Mehmet Vakıf v konferenčním sále kampusu Haliç Campus.

Turhan ve své prezentaci s názvem İstanbul Istanbul z hlediska Dopravní politiky burada uvedl, že dopravní potřeby lidí jsou založeny na velmi starých dobách.

V posledních letech, zejména po republikánské historii, došlo k rychlému růstu populace v Istanbulu, k nepravidelné urbanizaci a strukturování Turhan, avšak neplánované infrastrukturní služby také přinášejí problémy každodennímu životu lidí, řekl.

Nüfus Obyvatelstvo Istanbulu se zvýšilo nad podlahu 12. “

Turhan uvedl, že jedním z nejdůležitějších problémů moderního světa jsou dopravní problémy. “Proto země těmto otázkám přikládají zvláštní význam. Snaží se překonat problém dopravních politik. Na druhé straně jsou metropole v popředí, kde dopravní problémy dosáhnou bolestivé úrovně. Protože Istanbul 15 je jednou z předních světových metropolí s populací více než milionu lidí, je již dlouho jednou z prioritních agend dopravní politiky.

Turhan poukázal na to, že hlavním problémem v istanbulské dopravě je to, že počet obyvatel města se zvýšil nad podlahou 70 v posledním roce 3, navzdory nárůstu podlahy 4-12. Navíc, když přidáme k rostoucí rychlosti průmyslových a obchodních platforem se sídlem v Istanbulu, situace se ještě zhorší. Ve skutečnosti, s vizionářskou vizí, byla nezbytná příprava infrastruktury provedena včas a politiky mostní dopravy by se dnes nezažily.

"15 červenec Počet vozidel projíždějících mostem mučedníků za jeden den tisíc 156"

Turhan připomněl, že dopravní problém v Istanbulu byl předmětem zpráv z 45 před lety a pokračoval takto:

"Počet obyvatel města byl 4 milionů." V té době 26 míjel tisíce vozidel z mostu Bospor a občané si stěžovali, že při cestování z jednoho místa na druhé strávili více než 1 hodin provozu. Jak víte, v té době jsme měli kompetentní a odpovědné lidi, kteří měli různé názory na to, zda by měl být tento most postaven. 40-50 před lety byl dopravní problém v Istanbulu předmětem zpráv v tom smyslu, že zvonil budík. V tomto ohledu však nebyla přijata žádná opatření. Počet obyvatel města se dnes blíží milionu 16. Počet registrovaných vozidel se pohybuje kolem 4 milionů 200 tisíc, a to ještě nedosáhlo bodu nasycení. 15, který se dnes nazývá, je počet vozidel, která projdou mostem mučedníků za den. V době otevírání kolem dnes projelo kolem 156 tisíc vozidel. Pokud žádáte o skutečnou kapacitu mostu, když jej ohodnotíte podle servisní třídy, musíte skutečně projít tisíce vozidel 26, pokud projdete obslužnými mosty na pravidelné meziměstské cestě. Kapacita hustoty plynu v provozu 156 tisíc. Ale právě teď projde kolem tohoto mostu průměrně tisíc vozidel 90 denně. “

Mümkün Jak jsme to udělali nedávno, je možné zabránit dopravnímu problému a snížit jeho dopad “

Turhan uvedl, že tato situace negativně ovlivňuje přepravu:

Unuz Vidíte infrastrukturní zařízení, která prošla našimi dalšími mosty a byla v minulosti naplánována a sestavena místními správami, aby vyřešila dopravní problém v Istanbulu v posledních letech a která byla postavena za účelem usnadnění dopravy mezi oběma stranami Bosporu. Zprovoznili jsme most Fatih Sultan Mehmet, tunel Eurasia a most Yavuz Sultan Selim jako dálnici. “

Zdůraznil důležitost mega projektů, které byly nedávno realizovány v Istanbulu, ministr Turhan řekl: „Dnes není možné tento problém vyřešit úplně, ale je možné exponenciálně zabránit jeho nárůstu a snížit jeho účinek. Patří sem sociologie, ekonomika, technologie, kulturní infrastruktura a právní situace. Proto čelíme tak komplikovaným a mnohostranným problémům. Když hovoříme o dopravních zásadách v Istanbulu, měli bychom zvážit všechny tyto problémy. Zejména show, populistické přístupy by se neměly vyhýbat. Tyto přístupy jsou v rozporu s povahou a duchem dopravní politiky. Budeš podnikat, budeš projektovat, budeš řídit projekt, budeš poskytovat služby. “

Turhan řekl, že míra vlastnictví vozidel se postupem času zvyšuje a že na silnicích bude potřeba více vozidel a silnic.

"Průměrný počet 365 tisíc cestujících denně těží z Marmaray"

Ministr Turhan uvedl, že pro Istanbul pokračují důležité projekty a uzavřel jeho slova takto:

Uz Usilovně a usilovně pracujeme na tom, abychom dopravní infrastrukturu Istanbulu dostali do pozice hodné její slávy, velikosti a potenciálu, a to díky dokončeným, probíhajícím a cíleným projektům. Marmaray, který byl uveden do provozu při příležitosti 90 výročí založení naší republiky, byl jedním z nejdůležitějších prstenů z nich. Zatímco dopravní systém Marmaray, 5,5, který slouží v tomto systému, slouží po celý rok se stanicí 5, 43 dnes začal obsluhovat zastávku a z této služby denně profituje tisíce cestujících 365. “

Aktuální kalendář veřejné soutěže

Pondělí 11

Oznámení o nabídkovém řízení: Software a podpora

11 @ 10: 00 - 11: 00
organizátoři: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Pondělí 11

Oznámení o zakázce: Služba Work Place Doctor Service

11 @ 11: 30 - 12: 30
organizátoři: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Pondělí 11
O společnosti Levent Elmastaş
RayHaber editor

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar