Hustota, která se vyskytla v životním cyklu metrobusové linky v Istanbulu, byla zařazena do programu shromáždění IMM. Nárůst počtu cestujících využívajících zastávku Altunizade ji očekával.

SözcüPodle zprávy Özlem Güvemliho; "V poslední době je pozoruhodná nadměrná hustota v liniích metrobusů, které přepravují miliony cestujících mezi dvěma kontinenty v Istanbulu." Skupina IMM shromáždění IYI SözcüČlen Komise pro dopravu a dopravu. Suat Sari, ve svém projevu mimo program; dokonce i metrobus 545, což naznačuje, že technická a ekonomická životnost vozidel, která nezdůrazňují trvalé selhání.

27 FILEAS ROTES NA SKLADU

Linka Metrobus pro 1.2 v milionech EUR s kapacitou osobních značkových vozidel 258 značky Phileas, což naznačuje, že věk 12. Žlutý, 50 metrobus 27'nin kvůli technickým problémům v rozpadu skladů, řekl. Podle zjištění společnosti Sarı dosáhla osobní kapacita 165 značkových vozidel 400 v hodnotě tisíce EUR stáří 12, jedno z nich značkových vozidel 400 v tisících EUR Connecto přepravovalo cestující již 7 let.

PERIODICKÁ ÚDRŽBA NEMŮŽE být provedena

Prohlášení, že vozidla nemohou být pravidelně udržována kvůli stálé osobní dopravě. Suat Sari, nejčastější příčiny nehod v posledním období, jsou uvedeny takto:

- Méně řidičů a vozidel. Většina ovladačů provozuje 10.5 hodin denně. Zápasy způsobené přílišnou intenzitou mezi cestujícími také negativně ovlivňují řidiče. Řidiči jsou psychotičtí. Všichni musí být rehabilitováni dopravními psychology.
- Velmi málo řidičů BRT. 100-200 je třeba přidat do nového ovladače. Vozidla jsou také problematická. Pneumatiky Metrobus jsou pokryty pneumatikami. Autobusy, které dosáhly konce své ekonomické životnosti, unikají oleje s poruchami údržby. Únik oleje na silnici je hlavní příčinou nehody. Povrch vozovky je velmi rozbitý. Zpráva odborníka o nehodě ukazuje na problém s komunikací 15.

POŽADOVANÉ STANICE

Dr. Yellow také vzal na vědomí nezbytná opatření k tomu, aby přijal metro na trase metra metrobus, zařídil okružní cesty do Marmaray z mezistanic a převzal nová vozidla metrobus.

VYSÍLÁNÍ OSOB V ALTUNIZADE

Skupina CHP SözcüSu Tariq Balyal také vysvětlil téma zajímavými postavami:

- Ve srovnání s lety 2018 a 2019 došlo v linii Metrobus o 4% nárůst cestujících. V Altunizade je zvláštní případ. Za 2018 měsíců v letech 2019 a 9 došlo k nárůstu cestujících o 37,4 procenta. Čelíme mimořádnému nárůstu.
- V červenci došlo k nárůstu o 66.4 procenta, v srpnu o 45.7 procenta a v září o 40.9 procenta. V prvních 2018 měsících roku 9 tuto stanici využilo 5 milionů 533 tisíc cestujících, zatímco v prvních devíti měsících roku 2019 použilo 7 milionů 557 tisíc cestujících. Nárůst je přesně 37,4 procenta.
- Při navrhování metra Çekmeköy-Sancaktepe neexistuje plánování podle stanice Altunizade, takže dochází k nadměrné hustotě.