Čínské maglevské vlaky dosáhnou 1000 km za hodinu, aby byly zahájeny v 2020u

Vlak, který dosáhne rychlosti km, bude uveden do provozu
Vlak, který dosáhne rychlosti km, bude uveden do provozu

V dnešní době se vysokorychlostní vlaky rozšířily a Čína pokračuje v práci pro vlaky maglev, jejichž prototyp byl představen v posledních měsících. V této souvislosti se první zkoušky budou konat na začátku 2020u.

Čína byla vždy zemí posedlou rychlostí železniční dopravy. V tomto bodě je země již domovem pro některé z nejrychlejších vlaků na světě a připravuje se s využitím svého magnetického levitačního potenciálu na železniční dopravu na úroveň filmů sci-fi.

Poslední zprávy uvádějí, že maglevové koleje budou instalovány v centrálních provinciích Číny, které se v posledních letech připravují, od začátku příštího roku. Podle zprávy orgány v současné době provádějí studie proveditelnosti k zahájení projektu.

Pokud vše půjde podle plánu, cestu z Guangzhou, Číny do Pekingu lze provést rychlostí mezi 600 km a 1.000 km za hodinu, což znamená, že dostupné vysokorychlostní vlaky budou mnohem vyšší než 350 km / h. Asia Times dále uvedla, že cesta 2.200-km z Wu-chanu do Guangzhou by mohla být snížena na asi dvě hodiny.

Vlaky Maglev, které odebírají veškerou energii magnetickým vzduchovým polštářem, snižují tření téměř na nulu a dosahují rychlosti, které byly dříve nepravděpodobné. Maximální rychlost vlaků maglev, které v současné době fungují v Číně, je 430 kilometrů za hodinu. S obnovenou technologií se však očekává, že tyto rychlosti dosáhnou 600 až 1.000 kilometrů za hodinu.

Vzhledem k rozloze Číny je možné říci, že města jsou velmi vzdálená. Proto vlaky provozující tuto technologii dělají vzdálenosti mezi městy nesmyslnými a téměř je uvádějí na úroveň, která může konkurovat letadlům.

Čína není jedinou zemí na světě, která se zajímá o maglevské vlaky, ale Japonsko už bylo známo, že pracuje na jejích maglevských vlacích. Nedávná tvrzení však naznačují, že Německo a USA také pracují na svých vlastních verzích maglev vlaků. (Webtekno)

O společnosti Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar

Tyto stránky používají Akismet k omezení spamu. Zjistěte, jak jsou vaše údaje komentářů zpracovávány.