Ve výroku guvernéra Bilecika Bilala Şentürka o smrti dvou strojníků v důsledku vykolejení vodicího vlaku, který řídil vysokorychlostní vlak v okrese Bozüyük v Bileciku, prezident pobočky Eskişehir odboru zaměstnanců dopravy Ersin Cem Paralí zareagovala. Paralı: „Proč nezavádějí holistické vztahy mezi příčinami a příčinami, ignorujíc prostředí a podmínky, které způsobily nehodu a kdo učinil prohlášení na vlakové trase, proč se nezmiňují o nedostatcích na vlakové trase? Je zde hlavním účelem ospravedlnit skrytí skutečných? “ řekl.

SözcüPodle zprávy Kemala Atlana; "Jeden oddíl, který řídil vedení vysokorychlostní vlakové linky odjíždějící z Ankary 19. září, vykolejil tunel v hranicích Ahmetpınar Village of Bilecik center a narazil na zeď."

Sedat Yurtsever a Recep Tunaboylu, kteří byli v průvodci, přišli o život na scéně. Prohlášení guvernéra Bilecika Bilala Şentürka, který po nehodě učinil prohlášení, že strojníci šli trochu rychle, reagoval Ersin Cem Paralı, vedoucí odboru Eskişehir odboru zaměstnanců dopravy.

ZVÝŠENÍ ZVÝŠENÍ VÁŽNÉ ZVÝŠENÍ

"Žoldnéř," guvernér Bileciku informoval veřejnost o incidentu tak, že první kilometrová vzdálenost 30 by měla být zadána s vyšší rychlostí nehody, řekl. Příčina této nehody, která má mnoho faktorů, se samozřejmě objeví po technickém vyšetřování a dokončení právního procesu. Vidíme však, že v posledních letech došlo k významnému nárůstu železničních nehod, zejména v důsledku postupů vedoucích pracovníků, kteří byli zbaveni přístupu zásluh při jmenování vedoucích pracovníků a byli přivedeni s politickým přístupem. Proč se ti, kteří přímo tisknou prohlášení, ignorují okolnosti a okolnosti způsobující nehodu, aniž by navázali holistický vztah mezi příčinami a následky, vyhýbali se oznamování nedostatků na vlakové trase? Je zde skutečný účel ospravedlnit skrytí skutečného odpovědného?

"VLAKY Vraťte se k autům CONFLICT"

Paralı řekl: yoğun Intenzivní denní tréninky v úseku tratě, kde se provádějí noční stavební práce, obsahují mnoho nebezpečných situací a rizik, zatímco obecná preventivní opatření nejsou přijímána a ti, kteří přebírají odpovědnost za provoz vlaků v rizikovém prostředí, se snaží při nehodách a incidentech skrýt své zaměstnance. V posledních letech se v důsledku populistických politik vrátily vlaky ke srážce aut. “

Žoldnéř, dokonce i během války za nezávislost, nehoda na železnici, řekl.