Tipy pro bezpečnější a efektivnější výlet z Pirelli

tipy pro bezpečnější a úspornější cestu než pirelli
tipy pro bezpečnější a úspornější cestu než pirelli

Italský obří pneumatik Pirelli, před nadcházející prázdninové prázdninové prázdniny a upozornění na úsporu paliva řidičům. Zejména špatný tlak vzduchu v pneumatikách, snížená hloubka vzorku, způsobená pneumatikami, jsou velmi staré a kalené trhliny v základních blocích, ohrožení bezpečnosti při jízdě klesá do jámy nebo vozovky (nazývané mezi lidmi balón nebo lískový ořech). Použití zimních pneumatik, které nejsou vhodné pro letní sezónu při teplotách + 7 a vyšších, výrazně zvyšuje spotřebu paliva.

Jak Eid al-Adha padá v srpnu tohoto roku, tisíce lidí se připravují vydat na cestu na dovolenou a svátky. Vzhledem k letním měsícům dovolené čekají řidiči náročnou cestu se silným provozem a horkým počasím. Pro bezpečnou cestu je s ohledem na podmínky letní sezóny velmi důležité provést nezbytné kontroly pneumatik.

Tlak vzduchu, hloubka běhounu, nepřítomnost trhlin nebo balónů v pneumatice, vhodné pro sezónu, jsou hlavními body, které by se měly brát v úvahu u pneumatik, které mají jediné spojení s vozovkou a jsou vystaveny silnému zatížení a opotřebení na dlouhých cestách.

Neviditelné poškození ohrožuje bezpečnost jízdy

Obzvláště malé řezy na pneumatikách, balónech nebo prasklinách na boční stěně mohou být za podmínek vysokého zatížení velmi nebezpečné. Úder nebo tření o chodníky, rány a jiné překážky mohou způsobit neviditelné poškození vnitřku pneumatik. Prasklé a balónové pneumatiky mohou způsobit nehody a opotřebení spolu s hodinami cestování.

V takových případech musí být vaše pneumatiky zkontrolovány odborníkem. Poškození struktury pneumatiky (jako je výrazný výčnělek na boční stěně, výška nebo balón) je nevhodné pro bezpečnost jízdy a vyžaduje výměnu pneumatiky.

Opotřebení pneumatik může způsobit nehody

Dalším problémem, který je třeba zvážit během jízdy, je hloubka dezénu pneumatik. Opotřebení pneumatik by mělo být měřeno na různých místech podél šířky a obvodu, namísto jediného bodu, a abnormálního opotřebení, které může být způsobeno nesprávným nastavením nebo úrovní tlaku.

Pokud jste na dlouhé cestě a opotřebení pneumatik je vysoké, je velmi důležité vyměnit pneumatiky. Kromě toho může snížení hloubky dezénu pneumatik způsobit nehodu. I když hloubka dezénu není pod zákonným limitem, někdy může být opotřebení pneumatik závažné. To může vést k delším brzdným dráhám v případě špatného počasí nebo letního deště, což může vést k aquaplaningu, což má za následek ztrátu kontroly nad vozidlem.

Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách?

Další věcí, kterou musíte udělat, než vyrazíte na cestu, je kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách. Tato kontrola se však musí provést, když jsou pneumatiky ještě studené, než se rozjedou. Protože kvůli jízdě jsou vozidla naložena a počasí je v těchto obdobích na nejvyšší teplotě, pneumatiky se přehřívají třením a mění se tlak vzduchu po několika km. Tlak vzduchu v pneumatikách musí být v mezích doporučených výrobcem automobilu s ohledem na zatížení. Tyto hodnoty lze také nalézt na vnitřní straně dveří, uvnitř víčka palivové nádrže nebo na nálepkách v odkládací schránce v palubní desce, jak je uvedeno v uživatelské příručce. Kromě toho, pokud máte rezervní kolo pro použití v nepříznivé situaci, měli byste si ho zapamatovat a udržovat jej připravený na nejvyšší doporučený tlak.

V létě nepoužívejte zimní pneumatiky

+ Zimní pneumatiky 7 používané při teplotách vyšších a vyšších jsou také hlavní nevýhodou v bezpečnosti a spotřebě paliva. V létě nadále používáme zimní pneumatiky; bezpečnost znamená, že se vzdáváme ekonomiky a pohodlí. Byly vyhlášeny testy ADAC - Německý automobilový klub (General German Automobile Club), prováděný za použití zimních pneumatik v letních brzdných dráhách, zvýšených o 44.

Po dokončení všech nezbytných procesů pro vaše pneumatiky je nejdůležitějším úkolem zkontrolovat hladinu tekutin, jako je voda, olej a voda stěrače, a pokud není, dokončete ji. Pak nezapomeňte zkontrolovat všechny světlomety a žárovky bez výjimky, včetně brzdových světel a osvětlení rámů poznávacích značek.

O společnosti Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar

Tyto stránky používají Akismet k omezení spamu. Zjistěte, jak jsou vaše údaje komentářů zpracovávány.