Kdo je strojník? Jak se stát strojníkem?

Nábor strojního trenéra TCDD
Nábor strojního trenéra TCDD

Pokusíme se odpovědět na otázku Kdo je strojník a jak se stát strojníkem. Strojvedoucí je osoba, která plní povinnosti řízení elektrických, dieselových nebo parních železničních lokomotiv přepravujících cestující nebo náklad. Řidiči vysokorychlostního vlaku YHT musí absolvovat speciální školení. Během plavby mechanik řídí vlak a veškerá odpovědnost náleží mechanikovi.

POVINNOSTI STROJE

  • Maže mechanické části lokomotivy a přijímá nezbytná bezpečnostní opatření,
  • Provozuje lokomotivu a řídí se jízdními řády, jízdními řády, signály od ukazatele a ostatních železničních zaměstnanců podél cesty a řídí pohyb vlaku,
  • Dohlíží na ostatní zaměstnance pracující v lokomotivě,
  • Během cestování provádí drobné opravy a úpravy,
  • Po skončení cesty si uchová zprávu a vyplní související knihy (kniha o incidentech atd.).

POUŽITÉ NÁSTROJE A MATERIÁLY

  • Lokomotiva (parní, naftová, elektrická, naftová-elektrická),
  • rádio,
  • Pohybové modely,
  • Šroubováky, kleště, sady klíčů, různé nástroje,
  • Kniha výskytu (kniha, ve které vznikají problémy).

VLASTNOSTI POŽADOVANÉ PROFESIONÁLEM

Ti, kteří chtějí být mechanici;

  • Může koordinovat použití očí a rukou,
  • Může na podněty reagovat velmi rychle,
  • Dokáže vnímat spoustu věcí najednou,
  • Pečlivý, zodpovědný, chladnokrevný,
  • Rozlišujte barvy,
  • Dobré fyzické, duševní zdraví,
  • Měli by to být lidé s mechanickými schopnostmi, kteří se rádi zabývají stroji.

tcdd dopravní stroj mechanik

PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ A PODMÍNKY

Mechanici jsou povinni cestovat, protože pracují v oblasti železniční dopravy. Mechanici musí být v práci během dne, o víkendu nebo na slavnostech a sedět a řídit lokomotivu. Ve vzácných případech může dojít k nehodám vlaku. Dispečer komunikuje s náčelníkem vlaku, přepínačem a zaměstnanci lokomotivy.

PRACOVNÍ OBLASTI A PRACOVNÍ PŘÍLEŽITOSTI

Profesionálové mohou pracovat hlavně v tureckých státních drahách a cukrovarech, továrnách na železo a ocel a ve městě. Rostoucí počet obyvatel přináší problém hromadné dopravy. Jedním z nejekonomičtějších a nejbezpečnějších prostředků hromadné dopravy je vlak. V naší zemi není nákladní nebo osobní přeprava po železnici na požadované úrovni. Vzhledem k tomu, že železniční doprava je pro rozvoj země velmi důležitá, je nutné v této oblasti v naší zemi podnikat důležité útoky. Vývoj a modernizace železnic znamená, že více mechaniků pracuje současně.

MÍSTA PROFESIONÁLNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ

Školení mechaniků je poskytováno ve střediscích dalšího vzdělávání přidružených k Generálnímu ředitelství TCDD. Kromě toho absolventi středních odborných učilišť jsou odborně připraveni na další vzdělávání.

PODMÍNKY PRO PROFESIONÁLNÍ VZDĚLÁVÁNÍ

Pro odborné vzdělávání jsou požadováni alespoň absolventi základních škol. Kromě toho je nutné získat zprávu zdravé komise od nemocnic TCDD.

TRVÁNÍ A OBSAH VZDĚLÁVÁNÍ

Školení mechaniků na Generálním ředitelství TCDD; 18 pro absolventa středního odborného učiliště TCDD je 3 rok pro absolventy průmyslových odborných středních škol. Ti, kteří vystudovali průmyslovou odbornou střední školu a kteří složili zkoušku asistenta mechanika otevřeného Generálním ředitelstvím tureckých státních drah (TCDD), mají možnost stát se mechanikem v rámci dalšího vzdělávání a kurzů. Za tímto účelem se měsíční stáž 3 provádí až do teoretické práce, stejně jako řidičský průkaz jako asistent inženýra. Na konci stáže dostanou ti, kteří jsou úspěšní ve zkoušce, licenci inženýra.

PROFESIONÁLNÍ POKROK

Absolventi nově ukončeného středního odborného učiliště TCDD a absolventů středních odborných učilišť středních škol, kteří jsou přijímáni otevřenými zkouškami, začínají pracovat jako asistent mechanik. Po období dalšího vzdělávání získávají titul mechanik. Ti, kteří obdrží diplom (Brove) jako mechanik, mohou pokračovat jako mistr inženýra.

SCHOLARSHIP, KREDIT A STAV STAVU

V dalším vzdělávání generálního ředitelství TCDD jsou platy zákona o státních zaměstnancích č. 657 pro absolventy středních odborných škol vypláceny měsíčně. Jmenování těch, kteří začali pracovat jako mechanik, musí být ve formě stálého nebo smluvního personálu a ti, kteří jsou jmenováni jako stálí zaměstnanci, dostávají měsíční mzdu se zvláštním odškodněním a měsíční poplatek ve výši 2 minimální mzdy. Smluvní zaměstnanci dostávají měsíční mzdy v částkách od 4 do 5 čisté minimální mzdy.

7 Komentáře

  1. Jsem student střední odborné školy nebo si volím strojírenství?

  2. Dobrý den, jsem absolvent základní školy, ale průmyslové učiliště Haydarpaşa nestačí ke vstupu do mého snu stát se mechanikem vlaků, vlaky a zájmem a velmi podivným onemocněním vlaku. Byl jsem mimo školu Cestuji na stanici a vlak, který teď prodávám, jsem teď 19, abych si vzal do školy příspěvek na školu a já stále chci být inženýrem vlaku, ale nelíbí se mi rychlý vlak. Čekání na zpětnou vazbu.
    pozdravy
    bytrenc

  3. Merirhab se,
    Pracuji jako nákladní inženýr v Nizozemsku, stejně jako každodenní kontroly vlaku a selhání provádějí detekční práce.
    Budu příští rok dělat hayirlisi s Tureckem, abych se otočil.
    Jak a kde mohu makinistlik turkiyede musím platit cenu?
    A musím udělat nějaké zkoušky?

  4. Jdu na Anatolskou střední školu, co mám dělat, abych byl mechanik?
    Děkujeme za pomoc.

  5. Našel jsem odpovědi na všechny otazníky v mé mysli díky

  6. Povinnost strojníka je vážná, obtížná, důležitá, zvláštní a riskantní práce, která vyžaduje oběti. Jsou to pracovníci, kteří milují práci instituce a jsou velmi šťastní na konci každé úspěšné služby. Je to nejtěžší důstojník v instituci vyžadující hodně pozornosti a zkušeností Mezi aktivním personálem jsou strojníci a technici vozů nejpilnější a nejúspěšnější personál.

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*