Svaz komor tureckých inženýrů a architektů (TMMOB) oznámil první výročí masakru Çorlu Train. Prohlášení říká: „Pamatujeme si na ty, kteří v prvním roce ztratili Çorlu Train Accident, a chceme, aby byli odpovědní potrestáni způsobem, jaký si zaslouží“.
8 Červenec 2018 historie a 25 lidé zemřeli v Çorlu Train Accident 1. Výkonná rada TMMOB Emin Koramaz vydal tiskovou zprávu o 7 červenci 2019. Podle prohlášení, 25 rok prošel přes Çorlu Train Accident, kde 340 byl zabit a 1 byl zraněn. Bolest toho, co jsme ztratili, zůstává v našich srdcích svěží. Pamatujeme si je s touhou a přejeme jejich rodinám trpělivost.
Vývoj v uplynulém roce bohužel porušil naše očekávání a naděje na objasnění příčin nehody a stíhání odpovědných osob. Při vyšetřování po nehodě byli vyšší úředníci a byrokraté ze spisu vyloučeni a bylo zjištěno, že některá jména v expertní komisi, která byla zřízena k vyšetřování nehody, souvisí se společností odpovědnou za nehodu.
Politická moc a soudní orgány ignorovaly požadavky bolestivých rodin bojujících proti zakrytí nehody. Tisková zpráva, kterou rodiny chtěly učinit před Ústavním soudem minulý měsíc, byla potlačena policejním násilím.
Na prvním slyšení, které se konalo minulý týden v Çorlu, bezpečnostní složky nechtěly vzít příbuzné zmizelých do soudní síně a soudní delegace, která tento případ viděla, zabránila zahájení soudního procesu.
Všechny tyto události nejenže zvýšily bolest rodin, ale také způsobily velké rány v našem společenském svědomí. Aby se zabránilo tomu, že tento proces dosáhne traumatického rozměru, měl by být neprodleně proveden spravedlivý a rychlý zkušební proces a měl by být stanoven smysl pro poškození. Jako TMMOB budeme v každé fázi řízení i nadále stát v rodině.
8 Červenec Po nehodě vlaku v Çorlu na 2018 bylo TMMOB a naše přidružené komory rozhodnuto, že údržbářské opravy a renovace železniční infrastruktury nebyly provedeny v souladu s technickými požadavky a že trať nebyla řádně kontrolována. Je známo, že tato zjištění a nedostatky nejsou specifické pro nehodu v Çorlu.
V posledních letech je pozoruhodná četnost nehod, ke kterým dochází u spěšně dokončených projektů. Důvodem je to, že tyto projekty jsou prováděny v souladu s potřebami společnosti a potřebami vědy spíše než s potřebami politické moci a ukládáním kapitálu. Každý projekt, jehož cílem je poskytnout nájemcům příznivce, snížit výrobní náklady a změnit veřejné služby na volební propagandu, ohrožuje lidský život. Souběžně s politikou privatizace a komercializace vyvolávají škrty ve veřejné zaměstnanosti a škrty ve výdajích otázky týkající se bezpečnosti veřejných služeb.
První prioritou všech veřejných projektů a služeb by měl být veřejný zájem a bezpečnost. Za tímto účelem by v každé fázi veřejných projektů a služeb měly být řešeny požadavky vědy a měly by být plně přijímány inženýrské služby.
Ankara High Speed Train Accident, která nastala po 5 měsících po nehodě Çorlu Train Accident a kde lidé 9 přišli o život, je nejjasnějším důkazem toho, že se z poučení o katastrofách a varováních neučili žádné poučení. Všichni zodpovědní za tyto nehody by měli být potrestáni, protože si zaslouží, aby se vyhnuli novému utrpení. Aby byla zajištěna naše železniční síť, veškeré vybavení a personál potřebný pro údržbu, opravy a inspekce by měl být poskytován v plném světle s ohledem na vědecké zásady.
Jako TMMOB opětovně oznamujeme, že budeme i nadále sledovat tuto záležitost s veřejnou odpovědností, jak jsme to dosud udělali.
Buďte první kdo napíše komentář