Samsun Sivas Thick Railway Reopens

Samsun Thick železniční linka, který spojuje dvě symbolická města války za nezávislost, Samsun a Sivas, začal sloužit v 1932. Jinými slovy, tato linka, stejně jako linka Irmak-Karabük-Zonguldak, byla jedním z největších snů republiky v oblasti dopravy.

Zakladatel Turecké republiky, velký vůdce Mustafa Kemal Ataturk 21. září 1924, který jako první začal kopat a zasáhl práci 88 let v železniční trati Samsun, Sivas Thick, před čtyřmi lety dospěla Evropská unie (EU) ke konci modernizačních prací zahájených s grantovou podporou . Železniční trať, jejíž proces testování a uvádění do provozu pokračuje, bude znovu otevřena na konci srpna.

S projektem Samsun-Sivas, šířkou železniční trati 6.70 ve tvaru metru, byl most 38 na trase zničen a historický most 40 byl obnoven. 2 tisíc 476 metr délky 12 tunel, kolejnice, traves, předřadník, nůžky nástavba linky byla zlepšena.

Platformy cestujících stanic a stanic byly obnoveny, aby poskytovaly dopravu pro osoby se zdravotním postižením. Signalizační a telekomunikační zařízení byla zřízena v souladu s normami EU. Územní přejezd 121 byl obnoven a brána byla integrována do signalizačního systému s automatickou závorou.

Z grantových fondů EU bylo pokryto 259 mil. EUR projektu, který stál 148.6 mil. EUR. Linka, která je stále testována a uvedena do provozu, bude znovu otevřena na konci srpna. 5/13 Na trati Samsun-Sivas Kalın, jedné ze dvou železničních tratí Černého moře do Anatolie, bude přepravován náklad z přístavů v regionu i cestujících.

SAMSUN KALIN ŽELEZNIČNÍ HISTORIE
Železnice tlustá Samsun, turecká železniční společnost, se nachází severně od hlavní trati. Byl postaven za účelem připojení přístavu Samsun k regionu Střední Anatolie.

Železniční trať Samsun-Kalin, jejíž základy položil Mustafa Kemal Atatürk 21. září 1924 a byla dokončena v roce 1932, je druhou železniční tratí, kterou začal stát stavět v republikánském období. Stavbu trati provádělo TCDD (Generální ředitelství pro správu železnic a přístavů a ​​Generální ředitelství státních drah). Trať začínající od Samsunu prochází provinciemi Amasya a Tokat a spojuje se s železniční tratí Ankara-Kars v Kalin Mahallesi v Sivasově čtvrti Yıldızeli. Trať procházející strmými svahy s omezujícími vodorovnými oblouky v horské oblasti je jednosměrná železniční trať bez elektrifikace a signalizace. Trať, která byla rehabilitována v roce 2008, sestává z 378 kilometrů mezi Samsunem a Amasyou.