Zejména v Asii a Evropě se systémy velmi rychlých vlaků dostaly do bodu, kdy soutěží s leteckou dopravou, a to jak z hlediska ceny letenek, tak z hlediska celkové doby cesty „od dveří ke dveřím“.
I když se zdá, že letecká doprava je sama o sobě rychlejší, skutečnost, že letiště jsou umístěna mimo město a postupy, jako je zabezpečení a doprava zavazadel, prodlužují proces nástupu na palubu, výběr typu cesty mezi dvěma místy na krátké vzdálenosti se zvýší ve prospěch železnice nebo silnice.
Kromě toho skutečnost, že vlakové stanice jsou obvykle umístěny v centrech měst, je dalším faktorem, který vybízí cestující, aby si zvolili tento směr.
Ve vzdálenosti do 500 km má vysokorychlostní vlak oproti letadlu významnou časovou výhodu.
Vzdálenost mezi 500 - 1000 km také pokračuje v boji mezi rychlým vlakem - letadlem.
1.000 nabízí mnohem rozumnější možnost cestování letadlem po vzdálenostech přes km.
Průzkum agentury Bloomberg ukazuje úroveň konkurence.
Pokud například vyberete vysokorychlostní vlak mezi Londýnem a Paříží, můžete se do cíle dostat poměrně rychle, i když za jízdenku zaplatíte o něco více.
Počet cestujících využívajících tuto linku překročil ročně 10 milionů.
Jak je ukázáno v některých dalších příkladech, celková doba cestování je téměř stejná, ale vysokorychlostní vlak může nabídnout cestujícím cenovou výhodu.
zdroj: Letecká společnost 101
Buďte první kdo napíše komentář