Slavnostní otevření DP Yarimca Port, 30 V červenci se v přístavu konal 2019.
Prezidentský investiční úřad a prezident Světové investiční agentury Arda Ermut, generální ředitel TCDD Ali İhsan Uygun, generální ředitel TCDD Transport Erol Arıkan guvernér Hüseyin Aksoy, primátor města Metropolitan Assoc. Dr. Tahir Büyükakın, generální ředitel DP World Yarımca Kris Adams, zástupci veřejného a soukromého sektoru a občané.
„Turecko má přirozenou polohu v logistice základním bodem“
Doprava Při slavnostním ceremoniálu a ministru infrastruktury Mehmet Cahit Turhan, hranicích, obklopen více mořských plodů než 70 procent tři kontinenty průchod se nachází v Turecku, Gibraltarském průlivu a Atlantském oceánu, Suezském průplavu, Arabském poloostrově a Indickém oceánu, Černém moři na turecké úžiny - Středomořské spojení s euroasijskou dopravní sítí zasahující na Dálný východ a uprostřed a řekl: „Turecko je přirozenou základní pozicí v logistickém bodě. Z tohoto důvodu jsme zahájili plnou mobilizaci dopravy, “řekl.
"Vydláždili jsme cestu liberalizační politice"
Turhan zdůraznil, že doprava je hlavním kolem společenských a ekonomických struktur v moderním světě a uvedla:
„Vyrábíme dopravní infrastruktury v celosvětovém měřítku. Chci vědět, že nám záleží stejně jako na samotné práci, abychom je všechny spojili a integrovali. Pokud se tak stane, vygenerovaná hodnota exponenciálně vzroste a obchodní cyklus v dopravní infrastruktuře dosáhne maximální úrovně. “
Turhan vysvětlil, že všechny tyto by nebyly realizovány pouze veřejným sektorem, a tak připravily cestu pro liberalizační politiky.
"Chtěli jsme, aby náš soukromý sektor položil ruce pod kámen a posílil naši sílu." To je přesně to, co jsme tu dnes byli. DP World se podařilo spojit obří přístav Yarimca s hlavní železniční tratí s 1 kilometrovou železnicí postavenou vlastními prostředky. Tato služba je také první v naší zemi, pokud jde o náš soukromý sektor. Tyto moderní přístavy tak získaly příležitost poskytovat služby do všech koutů turecké železnice. Patří sem železniční trať Baku-Tbilisi-Kars, které jako vládě přikládáme velký význam. Port Yarimca zajišťoval přímé spojení z Číny do Londýna přes tuto linku. “
"S železnicí jsme přistupovali s novým porozuměním"
Ministr Turhan uvedl, že průmyslově vyspělé země mají moderní dopravní infrastrukturu a že železnice představují nejúčinnější způsob dopravy od pobřeží k vnitřním částem.
Ministr Turhan, implementace liberalizace sektoru, implementace vysokorychlostního vlaku a vysokorychlostní vlakové sítě, dokončení procesu obnovy stávajících tratí, výroba tratí elektrické a signalizační celého centra, rozšíření logistických center, rozvoj domácího a národního železničního průmyslu, řekl.
„Naším cílem je zvýšit přepravní podíl TCDD Tasimacilik AS a soukromých provozovatelů vlaků z 5 na 10 procent.“
V této souvislosti Turhan uvedl, že do železnic investoval 133 miliard turecké liry. Tímto způsobem usilujeme o zvýšení podílu TCDD Tasimacilik AS a soukromých provozovatelů železničních vlaků na celkové pozemní dopravě z 1950 procent na 18 procent v roce 2003. “ mluvil.
"Signalizujeme signálem 77 procent všech našich linek"
Ministr Turhan uvedl, že dokončil zbývající spojení s železniční tratí Baku-Tbilisi-Kars a Marmaray, což jsou dvě nejdůležitější složky železniční trati, které spojí Čínu s Evropou, čímž se strategická pozice země výrazně posílí.
Vyjádřili, že vybudovali vysokorychlostní železniční tratě v kilometrech 200 / hodinu, kde lze provádět vysokorychlostní železniční tratě a nákladní a osobní dopravu společně, Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- Gaziantep, včetně celkem 1786 kilometrů vysokorychlostní železniční trati a 429 kilometrů konvenčních železničních stavebních prací, pokračuje.
Turhan poukázal na to, že kromě stavby železnic urychlili práce na výrobě elektrické a signální signalizace důležitých os, kde je hustá nákladní a železniční doprava:
„V roce 2003 jsme zvýšili délku signální linky, která činila 2 505 132 km, o 5 procent a dosáhla 809 2023 77 kilometrů. Naším cílem je signalizovat do roku 2 všechny naše důležité nápravy a 82 procent všech našich tratí. Také jsme prodloužili naši délku elektrického vedení, která činila 166 tisíce 5 kilometrů, o 530 procent na 2023 77 kilometrů. Naším cílem je elektrizovat všechny naše důležité nápravy a XNUMX procent všech našich tratí do roku XNUMX. “
"Dokončili jsme hlavní plán logistiky Turecka, stanovili jsme si cestovní mapu"
Dopravní koridory vytvářejí logistickou základnu Turecka, která je ve středu, a průmyslníci, kteří Turhan zdůraznil, že výstavbě logistického centra dali váhu, aby se zlepšili posunutím konkurenceschopnosti železničního nákladu. Turecko uvedlo, že určují cestovní mapu a dokončení hlavního plánu logistiky.
Turhan prohlásil, že plánuje 21 logistických center, která budou sloužit jako spojovací bod pro kombinovanou dopravu, a uvedl, že ve skutečnosti uvedl do provozu 9 z nich, dvě z nich dokončila výstavbu a 10 z nich pokračovalo v plánování a stavbě.
Ministr Turhan vysvětlil, že poskytl logistickou plochu 11 milionu metrů čtverečních a nosnost 4,8 milionu tun celkem 13,2 logistickými středisky, které byly do provozu a doposud dokončeny. Získali jsme čtvereční metr otevřeného prostoru, skladového prostoru, kontejnerového materiálu a manipulačního prostoru. Naše země tak do značné míry splní svůj požadavek na logistickou základnu v tomto regionu. “ použité výrazy.
"Připojíme se k 7 dalším portům"
Poukazujíc na to, že výstavba spojovacích tratí je také důležitá pro zajištění železničního spojení s centry s potenciálem zatížení, Turhan pokračoval takto:
„V současné době máme 433 křižovatek o celkové délce 281 kilometrů. V nadcházejícím období jsme plánovali postavit celkem 38 kilometrů křižovatek pro 36 OIZ, soukromé průmyslové zóny, přístavy a svobodná pásma a 294 výrobních zařízení. Rovněž provádíme železniční spojení s přístavy, abychom mohli přepravovat náklad rychleji a ekonomičtěji. V současné době existuje 10 km železničních spojení, z toho 4 přístavů a 85 mola. Zajistíme připojení k 7 dalším portům, jako jsou Filyos a Çandarlı. Věřím, že v tomto případě se množství nákladu, s nímž se manipuluje v našich přístavech, zvýší ze 460 milionů tun na miliardu tun. V roce 2003 to bylo pouhých 149 milionů tun. Účelem je otevřít cestu našim průmyslníkům, odlehčit jejich břemeno a zajistit snadný přístup na trh. “
Turhan uvedl, že vstoupili do svých vlastních zdrojů a že to bylo velmi důležité, pokud jde o příklad pro linii, kterou dnes otevřeli.
Turhan zdůraznil, že Yarimca Port přidal hodnotu této službě, a uvedl, že setkání přístavu se železnicí také odhaluje širokou a skvělou vizi.
„Přístav je v Číně spojen železnicí v Evropě. "
Prezidentská Investice Kancelář prezidenta Anil Ermut „Naším cílem je do všech koutů naší země, aby zajistily, že všechny naše investory působící v Turecku a ve světě dopravy. Vždy jsme upřednostňovali mnohostranné projekty a v tom budeme pokračovat i nadále. “
Metropolitní starosta doc. Dr. Tahir Büyükakın řekl ve svém projevu; "Tyto křižovatky jsou pro naše město velmi důležité, křižovatky by měly být zvýšeny a logistika by měla být kombinována s vesnicí."
Generální ředitel DP World Yarimca Kris Adams uvedl, že železnice je také spojena s Čínou přes linii Kars-Tbilisi-Baku přes Silk Road a řekl: „Náš přístav tak bude mít funkci otevírání dveří evropským zemím prostřednictvím středního koridoru. Který hraje rozhodující roli při propojování našeho strategického postavení Turecka na čínském trhu s Evropou, určitě to přispěje. “ řekl.
Guvernér Hüseyin Aksoy řekl: „Náš přístav 34 v naší zátoce İzmit Bay zpracovává 73 milionů tun nákladu. 18 procento zahraničního obchodu je realizováno prostřednictvím kocaelských cel. Tato investice výrazně přispěje.
Buďte první kdo napíše komentář