Prezident pobočky Rail-Business Cemal Yaman ve své tiskové zprávě na pořadu jednání každého kandidáta ve volebním období, ale výsledky určitého druhu železničního systému by měly být vyřešeny co nejdříve, zdůraznil.
Tiskové prohlášení Cemalşa Yamana, vedoucího pobočky Sakarya v železničním podniku, je následující; Vidíme, že hlavní města světa jsou dnes nepostradatelným dopravním prostředkem „ŽELEZNIČNÍ SYSTÉMY“.
Jsme svědky úsilí místních orgánů investováním do projektů, infrastruktury a dopravních prostředků do budoucnosti měst.
V těchto studiích jsme svědky toho, že mnoho měst v naší zemi a dokonce i Sakarya, města, která jsou velmi malá a nejsou geograficky umístěná, vysvětlují své projekty železničního systému.
Opakovaně jsme uvedli, že Sakarya je jedním z nejvhodnějších měst, kde lze železniční systém použít.
V Sakaryi musí mít univerzita, průmyslová komora, politici a nevládní organizace co říct. Univerzita je zejména povinna předložit městu stanovisko a projekt týkající se tohoto tématu.
Staniční trať TCDD umístěná v centru města by měla být plánována do mnoha okresů a regionů s Rail Systems.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, nová osada, Serdivan, severně od Söğütlü-Ferizli, Karasu, včetně okresu Hendek včetně projektu příštího století.
Aby bylo možné tyto projekty realizovat, je třeba navázat spolupráci s ústřední vládou a TCDD, můžeme připomenout, že existují příklady v Istanbulu, Izmiru a Ankaře.
100 dny prošly místními volbami. Víme, že železniční systém slibuje všem kandidátům. Dosud jsme však nebyli svědky žádné seriózní práce. Přestože se tramvajový systém v Istanbulské ulici Istanbul odráží na veřejnosti, nebylo vydáno žádné oficiální prohlášení.
Sakarya by měl udržet cíl projektu železničního systému velký a široký. Adarayovo odstranění bylo špatné. Adaray musel být vzat dále a rozšířen na Sapanca Kocaeli.
Víme, že Ali Fuat Paşa- Pamukova, který byl před 20em zrušen před lety, byl z nedostatku personálu odstraněn, zatímco byla přítomna Mekece Commuter Personnel Transportation.
Proto si chceme být vědomi skutečnosti, že příměstské linky Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa sloužily našim lidem před 20 lety v Sakaryi, a že v železničním systému jdeme spíše zpět než vpřed.
CO DĚLAT SAKARYU
Pokud si to naše metropolitní správa Sakarya a železniční systém upřímně přejí, měl by být vytvořen personál, který tomuto systému rozumí, založením společnosti „Sakarya Transportation Inc.“, stejně jako v našich městech, kde se železniční systémy používají, jako je Bursa- Kocaeli- Samsun- Istanbul- Ankara- İzmir. je třeba kontaktovat pracovníky, nevládní organizace a TCDD a TÜVASAŞ a zahájit společnou práci.
Buďte první kdo napíše komentář