Servisní doba İzmirim Card, používaná ve veřejné dopravě, končí v září. Neschopnost ESHOT připravit zadávací podmínky pro 7 měsíce signalizovala dopravní krizi
Skutečnost, že společnost ESHOT, přidružená k metropolitní samosprávě Izmir, ještě nemohla připravit zadávací podmínky pro chytrý systém používaný ve veřejné dopravě, připomněla krizi před 4 lety. Izmir Metropolitan Municipality ukončila aplikaci papírových jízdenek v roce 1999 a aktivovala systém chytrého jízdného ve vozidlech městské hromadné dopravy. Aplikace, která nejprve začala v autobusech, se postupem času začala používat v metru, trajektu, tramvaji a İZBAN. Protože v roce 2015 vyprší funkční období společnosti Kent Kart, která stávající systém provozuje, vypsalo generální ředitelství ESHOT znovu výběrové řízení. Tentokrát vyhrála výběrové řízení Cartek Company (İzmirim Kart), které pokrylo období 44 měsíců. Když však systém nemohl být provozován v termínu stanoveném společností, která obdržela výběrové řízení, validátory nenačetly magnetické karty při nástupu do vozidel MHD. Tím potíže neskončily.
Občan si kvůli problémům v systému nemohl dobít svou magnetickou kartu, jejíž zůstatek byl vyčerpaný. Když se nepodařilo vyřešit problémy v systému, Metropolitan přepravoval bez peněz ve vozech veřejné dopravy, jako jsou autobusy, metro, trajekty, İZBAN, aby zabránil zastavení veřejné dopravy. Tato situace způsobila, že izmirská metropolitní obec podstoupila veřejné rozhodnutí ve výši milionů lir. Aby metropolitní magistrát překonal krizi, musel se vrátit k aplikaci papírových jízdenek, kterou před 16 lety opustil, dokud se systém nevrátí k normálu. V tomto procesu metropolitní magistrát v Izmiru nesl za události zodpovědnou bývalou společnost Kent Kart, zatímco společnost Kent Kart nesl odpovědnost za metropolitní magistrát a nového dodavatele. Spor mezi stranami se dostal až k justici.
Generální ředitelství ESHOT mezitím obdrželo od Metropolitního shromáždění na zasedání konaném 7. dubna zmocnění, aby bez přerušení pokračovalo v zadávání zakázek na služby, které skončí 16. září, a vypsalo nové výběrové řízení, ale specifikace nemohla být dokončena v roce posledních 2.5 měsíce. Oznámení o výběrovém řízení proto nemohlo být zveřejněno. Skutečnost, že generální ředitelství ESHOT dosud nebylo vypsáno výběrovým řízením, vytvořilo pro instituci velký problém.
Odborníci varovali představitele generálního ředitelství ESHOT, aby jednali rychle. Úředníci naznačují, že pokud nebude vyhlášení výběrového řízení zveřejněno co nejdříve, může dojít k nové systémové krizi, „jinak bude 8. září nevyhnutelná nová krize.“ Doba trvání nového výběrového řízení na provozní služby začne 8. září. Společnost, která zvítězila ve výběrovém řízení, bude systém chytrého výběru jízdného provozovat 36 měsíců. Nové servisní období skončí 22. srpna 2022. - ráno
Buďte první kdo napíše komentář