Použití digitálního tachografu pro bezpečnost řízení je povinné pro všechna vozidla spadající do působnosti právních předpisů od roku 2010. Analýzou dat stažených z těchto přístrojů, zobrazujících vzdálenost, rychlost, dobu řízení, pracovní intervaly a denní doby odpočinku vozidla, bude zabráněno nehodám a bezpečnost silničního provozu se zvýší.
V rozsahu nařízení o tachografových zařízeních zveřejněném v Úředním věstníku č. 27587 bylo povinné stahovat a ukládat data digitálního tachografu a řidiče. 2017 / KDGM-4 / ST oběžníku vydaného Ministerstvem dopravy a infrastruktury. Podle ustanovení tohoto článku jsou řidiči karty digitálního tachografu povinni zasílat údaje zaznamenané na kartách řidiče orgánu vydávajícímu karty. Tento orgán v Turecku, turecký svaz komor a komoditních burzách (viac), zřízená digitálním tachografem Application Center (Stam).
Jeden milion vozidel používajících digitální tachografy
Vydané Turkstatu „motorových vozidel“ podle údajů z Turecka od ledna 2019 218 489 tisíc autobusů a nákladních vozidel má 846 97 tisíc. Podle nařízení zveřejněného v Úředním věstníku je vozidlo 1.064.586 nuceno používat digitální tachograf.
Je možná také analýza bezpečnosti řízení
Generální ředitel společnosti TachoMobile Burak Çiga, který upozorňuje na to, že údaje o vozidle musí být staženy a uloženy z digitálního tachografu v souladu se zákonnými povinnostmi, kdy jsou data řidiče uložena na kartě řidiče, data vozidla jsou uložena v paměti tachografu. Jako TachoMobile jsme vyvinuli mobilní aplikaci pro Android, která dokáže komunikovat s datovými kartami připojenými k digitálním tachografům pomocí čteček elektronických a mobilních karet a sdílet data s požadovanou platformou. Analýza bezpečnosti řízení může být provedena současně s aplikací
Majitelé vozů budou s touto mobilní aplikací spokojeni
Údaje o vozidle by měly být zahrnuty na 365 den a archivovány na digitálním základě a zasílány STAUM jednou za měsíc. Iyor Data lze stáhnout dvěma způsoby v závislosti na tom, zda je vozidlo na vaší straně nebo mimo ni. Pokud je karta společnosti s vámi, používáte místní kabel pro stahování dat, nikoli kabel pro stahování dat na dálku. Kritickým problémem je, že majitelé nechtějí dát řidičům kartu společnosti. Vzhledem k tomu, že firemní karta použitá s vozidlem může být identifikována a otevřena pro jakékoli riziko. Všechna data nástroje lze stáhnout. Je také velmi nepohodlné z hlediska ochrany osobních údajů. Naše řešení přichází do hry zde. Zapojením jednoho konce dálkového kabelu pro stahování dat do telefonu a druhým koncem do tachografu nám funkce dálkového ověření kabelu umožňuje stahovat a sdílet data o vozidle bez použití firemní karty. Stažené údaje jsou zároveň uloženy na naší webové platformě kryptograficky, aby mohly být odeslány do STAUM.
Mince zůstanou v kapse
Çiga zdůraznil, že aplikace eliminuje nutnost používání firemní karty pro každé vozidlo, úspory poskytované aplikací mek Aby bylo možné použít technologii dálkového ověřování, stačí nainstalovat software a čtečku karet vyvinutou společností Tachomobile do počítače v sídle společnosti. Do tohoto počítače přicházejí požadavky všech vozidel vozového parku a ověření lze provést z tohoto počítače. Tento problém jsme vyřešili a realizovali jsme první na světě. Náklady na firemní karty jsou při zvažování počtu vozidel obrovské. Pro majitele a řidiče společnosti jsme vyvinuli nejekonomičtější a nejpraktičtější řešení
Největší chyba v havárii 33 bin je chyba ovladače
2019 33 havárie nastala v lednu v 68. Mezi nedostatky jsou na prvním místě chyby řidiče s 11 bin 55. Çiga sdělením, že tachografová zařízení řídí rychlost vozidla a používání vozidla v mezích stanovených zákonem, Çiga uvedla, že pokud je zařízení pro digitální tachograf integrováno s řešením pro stahování dat, mohou být chyby ovladače minimalizovány.
Buďte první kdo napíše komentář