Oficiálně začala nová éra v dopravě! Přejezd mostu

Krok ministerstva dopravy k vytvoření „nízkoemisních zón v provozu“ tento sektor nadchl. Shrnutím procesu s větou „Nic nebude v provozu stejné,“ vysvětlili odborníci zvědavost ohledně aplikace.

Nová éra, která bude mít přímý dopad na miliony občanů, byla oficiálně zahájena po zveřejnění nařízení o postupech a zásadách pro zvyšování energetické účinnosti v dopravě v Úředním věstníku.

EMISE MŮŽE BÝT MOST PŘEPRAVEN

Podle těch, kteří tento proces pečlivě sledují, nebude nic jako předchozí. Odborníci, kteří hodnotí, které regiony mohou být v Istanbulu prohlášeny za „oblasti s nízkými emisemi“, se domnívají, že i most, který mohou vozidla použít v závislosti na jejich emisních hodnotách, se může změnit.

PŘEDPOKLÁDANÉ PŘEDPISY A PŘEDPISY

Vjezd vozidel na místa určená podle předpisů zveřejněných v Úředním věstníku bude omezen, zakázán nebo zpoplatněn.

Generální tajemník Turkey Electro-Mobility asociace Haluk Sayar, tento krok v dopravním ministerstvu teď nic, který byl vyroben období první krok být stejná pozornost, řekl změn v obou městských obcí jakož i zatížením velmi důležité odpovědnosti příslušných ministerstev.

Sayar zmínil potřebu mnoha technických studií, aby bylo možné přijmout opatření uvedená v nařízení, a zdůraznil, že mnoho dílčích nařízení a komuniké by mělo být připraveno takto:

„V oblastech, které jsou v nařízení označeny jako oblast s nízkými emisemi, byla otevřena cesta pro omezení vozidel s vnitřním spalováním. Je důležité, aby tato praxe, kterou naše sdružení dříve oznámilo veřejnosti jako „zákaz nafty“, byla zavedena do praxe ve všech našich metropolitních městech, zejména v Istanbulu. “

Jak funguje systém?

Sayar odpověděl na otázku „Jak systém klasifikuje tato vozidla podle?“, Řekl Sayar:

„Turecká torakorická společnost se stovkami datových bodů odebraných z limitů stanovených znečištěním ovzduší Světovou zdravotnickou organizací Turecko neustále vytáhlo mapu a opatření. V Istanbulu jsou těžké dopravní tepny okamžitě monitorovány pomocí aplikace IMM map hustoty provozu. Pokud tyto dvě údaje překrýváme, bude odhaleno, které regiony bychom měli prohlásit za oblasti s nízkými emisemi. “

KDE MŮŽEM OMEZOVAT ISTANBUL?

Sayar řekl: „Oblasti poblíž Bosporu mezi E5 a TEM jsou regiony s největším znečištěním dopravy a ovzduší. Přestože je obtížné identifikovat celou tuto rozsáhlou oblast jako oblast s nízkými emisemi a zakázat provoz, mělo by být provedeno ve střednědobém horizontu, “dodal.

"Zpočátku se na evropské straně dostanou do popředí starý (Suriçi) Istanbul, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeköy, Levent, 4 Leventové linie." Na straně Anatolianů Kadıköy Mezi středem Bağdat Caddesi a Bostancı může být deklarována nízkoemisní oblast. V některých centrech, jako jsou Bakırköy a Üsküdar, lze navíc vytvořit regionální oblasti s nízkými emisemi. Je zakázáno vjet do vozidel s nejvyšším množstvím emisí a vstoupit do vozidel s nižšími emisemi a nakonec pouze elektrických vozidel a postupem času lze dosáhnout postupného přechodu. “ (Nový úsvit)