Budoucnost tureckého dopravního sektoru v digitalizaci

Podle zprávy Transport Sectoral Outlook 2019, kterou připravila KPMG, turecký dopravní sektor, který se připravuje na těžký rok s očekáváním pomalého růstu světové ekonomiky a objemu obchodu, to díky své geografické poloze a flexibilitě ekonomiky v zahraničním obchodu pohodlně zvládne do roku 2019. Podle zprávy se však zárukou efektivity v tomto odvětví inovativní technologie rychle přizpůsobují.

Zpráva KPMG o Turecku připravená sérií Transport Sector Outlook z roku 2019 ukazuje, že očekávání celosvětového zpomalení ekonomiky ovlivní také sektor dopravy.

Podle této zprávy volatilita směnných kurzů a cen ropy v posledním období vyvinula velký tlak na odvětví. Očekává se, že tato situace bude v následujícím období pokračovat v důsledku současných globálních nejistot.

Vedoucí sektoru KPMG v Turecku Yavuz Öner, turecký přepravní a logistický sektor, díky flexibilitě své geografické polohy a zahraničního obchodu ekonomiky je ve střednědobém horizontu na přední straně, přičemž zdůrazňuje: „Je však nutné uskutečnit dlouhodobou transformaci průmyslu v souladu s rozvojem digitální technologie, aby bylo možné držet krok s globální konkurencí,“ uvedl .

STÁT VE SVĚTĚ

• Index Baltského suchého nákladu, průkopník v oblasti globálního obchodu, od září klesá.

• Německo je opět jedničkou v indexu logistického výkonu připraveného Světovou bankou. Za Německem následuje Švédsko, Belgie, Rakousko a Japonsko.

Brexitův efekt

• Jelikož ekonomická aktivita zpomaluje v důsledku protekcionistických opatření v globálním obchodu a nejistot vyplývajících z odchodu Spojeného království z EU (brexit), objem obchodu ztrácí na síle. Z tohoto důvodu se v krátkodobém horizontu objeví výzva pro odvětví dopravy a logistiky po celém světě.

Obchodní model v námořní dopravě se liší spíše od přístavu k přístavu než od zákazníka k zákazníkovi.

Pokračující růstový trend navzdory zpomalení světové ekonomiky udržuje poptávku v letecké dopravě naživu.

SITUACE V TURECKU

• Turecký sektor dopravy a logistiky sledoval v post-globálním krizovém období kolísavý průběh. V tomto případě hraje důležitou roli geopolitický vývoj a výkonnost ekonomik obchodních partnerů.

Zveřejněný Světovou bankou, logistický výkon země 160 recenzentů „The Logistics Performance Index“ (LPI) 2018 Turecko zaujímá 3.15. místo ve zprávě se skóre 47. Turecko bylo v roce 2016 také na 34. místě.

Vzhledem k nárůstu směnných kurzů v posledních letech se dluhové zatížení sektoru rychle zvýšilo. Dluh sektoru však není příliš vysoký ve srovnání s podílem 7,7 na HDP.

Se zrychlením dluhové zátěže došlo zejména v roce 2018 k výraznému nárůstu selhání úvěrů sektoru. Saldo NPL tureckého bankovního sektoru vyplývající z odvětví dopravy a skladování se v roce 2018 zvýšilo o 58,6 procenta a dosáhlo 2,8 miliardy TL.

Přestože zůstatek NPL se zvyšuje od ledna 2019, poměr NPL je zvládnutelný s 2,5 procentem.

Zahraniční zájem pokračuje

• I přes slabý výkon v posledních letech pokračuje zájem zahraničních investorů v tomto sektoru. 4,7 miliard dolarů zahraniční investice příliv do sektoru v posledním roce 5, s 15 miliardy dolarů v posledním roce 7,1.

Námořní doprava vzrostla

• V námořní dopravě za posledních 15 let Turecko zvýšilo svůj podíl na vývozu i dovozu. Na druhou stranu je vidět, že klesá silniční doprava. Na straně dovozu má významné místo přeprava ropy a zemního plynu potrubím. Nákladní železniční doprava má stále extrémně malý podíl jak na vývozu, tak na dovozu.

V silniční dopravě došlo za posledních 16 let k významnému zlepšení kvality, což je nejvíce preferováno ve vnitrostátní osobní a nákladní dopravě. V letech 2003 až 2018 se celková délka dálnic zvýšila z 63 tisíc 244 km na 67 tisíc 891 km, délka rozdělených silnic se zvýšila více než 5krát a délka dálnice se zvýšila ze 753 km na 2 tisíce 717 km.

Podíl vývozu po moři, který v roce 2002 činil 47,2 procenta, se v roce 2018 zvýšil na 62,8 procenta. Ve stejném období se podíl dovozu přepravovaného po moři zvýšil ze 46 procent na 59,6 procenta. Celkové množství manipulovaného nákladu, které v roce 2003 činilo 190 milionů tun, dosáhlo na konci roku 2018 460 milionů tun.

Množství letecky přepravovaného nákladu vzrostlo z méně než 2002 milionu tun v letech 2003-1 na 2018 milionu tun v roce 3,8.

Zvýšení počtu cestujících

• Roční počet vnitrostátních cestujících, který v roce 2002 činil 8,7 milionu, dosáhl v roce 2018 112,8 milionu, zatímco počet mezinárodních cestujících se zvýšil z 25,1 milionu na 97,2 milionu.

Počet cestujících přepravovaných po železnici z předměstí se zvýšil z 2003-2017 na 3,5 krát a překročil 160,5 milionů lidí, zatímco osobní doprava mezi městy se snížila z 27,3 milionů lidí na 15 milionů lidí.

Osobní doprava vysokorychlostním vlakem (YHT) se rychle rozvíjí, přestože ještě není na požadované úrovni. Zatímco roční počet cestujících na YHT byl v roce 2009 nižší než 1 milion, na konci roku 2017 dosáhl 7,2 milionu.

Potrubí 4 se zdvojnásobilo

• Délka plynovodu na zemní plyn, která v roce 2002 činila 4 tisíce 739 km, dosáhla na konci roku 2017 14 tisíc 666 km. Během tohoto období se množství zemního plynu přepravovaného potrubím zvýšilo ze 17 miliard sm3 na 56 miliard sm3. Ačkoli se ropovod ve stejném období trochu zmenšil, byl používán s vysokou účinností a zvýšil se z 12,4 milionu tun na 36 milionů tun ročně.