16, kde se řeší konkurence v oblasti logistiky. Na Summitu logistiky jsme hovořili o tom, jak inovace a aplikace blockchain, které budou určovat budoucnost logistiky, ovlivní odvětví a výhody, které nabídne v konkurenci.
16, organizovaný Istanbul University Logistics Club a sponzorovaný UND. Logistický summit, 25 V dubnu se uskutečnilo Auditorium Univerzity Istanbulu v Istanbulu. Na summitu, na němž se diskutovalo o otázkách hospodářské soutěže, inovací a bloků, v odvětví logistiky provedli odborníci v oboru důležitá hodnocení.
Uveďte úvodní slovo Istanbul University Logistics Club Předseda Cahit Küçük požádal společnosti, aby jednaly společně se studenty logistiky a „protože klub bude s vaší podporou pořádat summity a akce,“ řekl.
Fakulta dopravy a logistiky Univerzity Istanbul děkan. Dr. Abdullah Okumuş zdůraznil význam informačních technologií v odvětví logistiky a vysvětlil, že v tomto odvětví existuje neustálá inovace. Okumuş řekl: „Rychlost je také výzvou pro globální konkurenci. Společnosti musí být flexibilní a dynamické a musí vytvářet inteligentní a digitální řešení. Digitalizace nabízí nové příležitosti. Příležitosti, které nabízí Blockchain, jsou jen některé z nich. “
Po úvodních projevech byly projednány panely. První panel s názvem Rekabet Competition v logistickém sektoru ün moderoval doc. Dr. Ebru Demirci. Mluvčí na panelu; Generální ředitel Sertrans Nilgün Keleş, prezident tureckého Cargo Marketing Fatih Çiğal, generální ředitel Hepsiexpress Umut Aytekin a manažer DSV Air Cargo Serkan Vardar.
Vardar: Soutěžíme po silnici v čínských transportech
Manažer DSV Air Cargo Serkan Vardar ve svém projevu uvedl, že v tomto odvětví existuje velká konkurence. „Pokud přineseme nový náklad z různých letišť jako DSV, nezáleží na tom, protože to může každý udělat. Pokud však večer vezmeme náklad u společnosti 20.00 a dáme ho do nočního letu, pokud ho dopravíme do Istanbulu a celní odbavení a doručíme ho do Bursy v poledne, znamená to, že jsme před konkurencí. Pokud dokážeme vytvořit povědomí o tom, co děláme, můžeme o krok napřed před našimi konkurenty. Jako DSV děláme letecký nákladní obchod a máme vysoké vnímání nákladní dopravy. My jako letecké společnosti konkurujeme po silnici. Vozík s nákladem pocházející z Číny do Kazachstánu, vozidla střídavě přinesl do Turecka odtamtud nákladní dopravy je výrazně snížena. Vždy říkáme, že závodíme v Evropě po silnici; nyní soutěžíme v čínské silniční dopravě. “
Keleş: Hlavní otázkou je, jak zajistíme udržitelnou hospodářskou soutěž?
Generální ředitel Sertrans Nilgün Keleş upozornil na velkou změnu a transformaci ve světě. Pokud se tato transformace neuskuteční správně, Keleş řekl, že společnosti podlehnou konkurenci a řeknou: nasıl Hlavním problémem je, jak dosáhnout udržitelného růstu a udržitelné hospodářské soutěže. V této chvíli je velmi důležité, aby naše země měla hlavní plán logistiky. Jak moc se dostaneme ze světového logistického koláče, je založeno na plánování. Všechny instituce a soukromé instituce musí spolupracovat. Měla by existovat vzdělávací politika. “
Keles také uvedl, že konkurence nebyla v sektoru provedena správně a řekl: Vermek Dává nejlevnější cenu nesoutěží. Řízení nákladů konkurence řídí spokojenost zákazníků. Nikdo nepřijde a nebude s vámi obchodovat, protože máte sklad, letadlo, kamion
Çiğal: Připravili jsme cestu pro soutěž
Prezident tureckého Cargo Marketing Fatih Çiğal řekl, že konkurence neustále roste. Çiğal řekl, ik Při konkurenci v globálním segmentu jsme se naučili prosazovat naše profesionály a uzavírat naše nevýhody. Nejprve jsme zahájili osobní lety a odvezli naše lidi do různých geografických oblastí, pak jsme začali s přepravou nákladu, když zde naši lidé obchodovali. Pro tyto lidi jsme připravili cestu a umožnili jim podnikat v globálním světě. “
Çigal uvedl, že Istanbul je město s nejsilnějším mezinárodním spojením, řekl: X Můžete dosáhnout 80-90 z Německa, zatímco můžete dosáhnout 124u z Istanbulu. Tato země je naší nejdůležitější výhodou. Je také velmi důležité mít konkurenční prostředí. Díky novému letišti, změnám právní infrastruktury a přítomnosti různých firem vzniklo krásné konkurenční prostředí. Poté je naší povinností využívat infrastrukturu dobře a přesunout ji na odpovídající úroveň obsazenosti. “
Aytekin: Elektronický obchod roste rychle
Generální ředitel společnosti Hepsiexpress Umut Aytekin upozornil na rychlý růst elektronického obchodu: yüzde V oblasti elektronického obchodu dochází k růstu společnosti 40. Procento produktů prodávaných v e-commerce dosáhlo 5 procent. V rozvinutých zemích je toto procento okolo 11. Takže je toho ještě víc. Cílem společnosti Hepsiexpress je zvýšit konkurenceschopnost naší společnosti. Podíváme se na to, co naši zákazníci chtějí v e-commerce. Požadavky zákazníků se neustále zvyšují, na tuto potřebu jsme začali reagovat. “
Alperer: Soutěž o kvalitní služby
BDP International Turkey Námořní přeprava Manažer Murat Alper, technologie, znalosti a pronesl projev směřující k důležitosti lidských zdrojů. V odvětví logistiky chce Alperer soutěžit v ceně, nákladech a službách. Ve světě transparentnosti informací jsou náklady, dodavatelské vztahy a kupní síla stejných firem téměř stejné. Konkurence v ceně neposkytuje střednědobou a dlouhodobou návratnost. Důležitá je soutěž ve službě. Není důležité mít velká zařízení, ale je důležité pokračovat se správnými lidmi a kvalifikovanými lidmi. “
Žádosti o Transport inovace a Blockcha Blockcha druhém zasedání moderoval ředitel Turecka učinil velký Berk. Panel; Člen výkonného výboru UND Alpdoğan Kahraman, ředitel Deloitte Alper Günaydın, Güler Dynamic Customs Consultancy Inc. Předseda představenstva Kenan Güler a softwarový inženýr společnosti Medlife Serkan Alaçam.
Blockcha Director Berke v Turecku Kocaman řekl, že systém pro vytváření zdroje dat bez Blockchain centra. Obrovská, největší finanční krize v historii systému se objevila po roce, kdy společnost 2008 poskytla informace.
Režisér Deloitte Alper Günaydın ve svém projevu upozornil na skutečnost, že Blockchain změnil celý systém. Ayd Blockchain zajišťuje sledovatelnost. Wallmart přizpůsobuje logistické kroky společnosti Blockchain tím, že chce spotřebiteli dokázat, odkud pocházejí produkty, které prodávají.
Společnost Guler Dynamic Customs Consultancy Co. Předseda představenstva Kenan Güler vysvětlil inovace a výhody Blocakchainu. „Blockchain přináší holistický přístup a řešení. Integrovaný přeshraniční dodavatelský řetězec zajišťuje soulad s obchodními právními předpisy, plným obchodem s bezpapírovým papírem, transparentností a sledovatelností, předcházením podvodům a podvodům, výkonností a řízení rizik.
Hrdina: Je zapotřebí dobré plánování a správné řešení
Člen představenstva UND Alpdoğan Kahraman vylíčil sektor a vysvětlil současnou situaci a naznačil, jak bude budoucnost. Alpdoğan Kahraman, který rozděluje sektor do kruhu 3, vysvětlil vnitřní strukturu sektoru v prvním kruhu: var V tomto sektoru působí operátoři 2 tisíc operátorů 400. 350 přichází v Istanbulu, poté Mersin a Hatay. Jedno procento našich dopravců má jednotku výzkumu a vývoje. Podíl firem bez zaměstnanců cizích jazyků je kolem 60. Logistická společnost působící v tomto odvětví musí dobře plánovat, dobře sledovat a vyrábět kontinuální řešení. Děláme to, ale naši konkurenti dělají totéž. “
Hrdina řekl, že druhá část kruhu souvisí s vnitřní strukturou země, „Dopravci se musí zabývat samostatnými institucemi společnosti 5, aby mohli vykonávat svou práci. Pro přesunutí nákladu pracujete s jednotkami přidruženými k různým ministerstvům, jako jsou celní správa, bezpečnost, zemědělství. To zpomaluje tempo obchodu. WTO má dohodu o usnadnění obchodu, která zahrnuje předběžné oznámení hranicím, když se zboží začíná pohybovat. To zvýší obchod
Kahraman uvedl, že poslední okruh souvisí se zeměmi a společnostmi a zdůraznil význam společné akce mezi institucemi a firmami a spolupráce s žadateli.
Medkan Software Engineer Serkan Alaçam ve svém projevu řekl, že v USA jsou tisíce dopravních společností 770 a že 90 má méně nákladních vozidel než 6. „Více než 95 má méně nákladních vozidel než 20,“ řekl Ala Alaçam. Stejná sazba je dána v Evropě. Více než polovina procent 30 je prázdná. Zatímco jsme přemýšleli, jak to vyřešit, technologie Blockchain nás zaujala. Můžeme vyřešit všechny tyto nedostatky s Blockchainem.
Buďte první kdo napíše komentář