Ministr dopravy a infrastruktury M. Cahit Turhan uvedl, že až bude dokončen most v Çanakkale z roku 1915, zajistí v regionu velké ekonomické zrychlení: „Doba jízdy z Dardanelovy úžiny, která trvá trajektem 30 minut, ale s čekací dobou trvá 1 hodinu, se zkrátí na 4 minuty.“ řekl.
Ministr Turhan ve svém projevu na mostě Çanakkale Bridge v roce 1915 - ceremoniálu ponoření do Lapseki uvedl, že je velmi potěšen účastí na ceremoniálu ponoření asijského bočního kesonu mostu Çanakkale z roku 1915, nejdelšího rozpětí na světě.
Turhan uvedl, že jejich jediným cílem je „pozvednout národ nad úroveň současné civilizace, aby nespadl půlměsíc na zem“, a zdůraznil, že most Çanakkale z roku 1915 je jedním z nejdůležitějších kroků podniknutých na této silnici.
Turhan upozornil na velký strategický význam mostu a uvedl, že se spojí dvě strany Dardanelovy úžiny, která je dvakrát delší než Istanbulská úžina.
Turhan uvedl, že až bude most dokončen, zajistí velké ekonomické zrychlení v regionu Thrákie a západní Anatolie, kde se nacházejí důležité servisní, průmyslové a turistické společnosti v zemi: „Kromě toho pohyby nákladu ze zemí Evropské unie, zejména Bulharska a Řecka Umožní mu sestoupit do západního Středomoří. Doba jízdy z Dardanelovy úžiny, která trvá 30 minut trajektem, ale trvá 1 hodinu s čekací dobou, zkrátí dobu jízdy na 4 minuty. “ mluvil.
„Istanbul bude důležitou alternativou i od přechodu Bosporem“
Populace a ekonomika, pokud jde o největší turecké město Istanbul, připojení země k dálnici do zemědělského a průmyslového regionu Istanbul a zvýšení hodnoty propojených provincií, Turhan o důležitém sociálně-ekonomickém přínosu umožní projekt, až bude nabídka dokončena a plánované vyhodnocení s dalšími dálnicemi, zejména v Egejském moři Poznamenal, že by to byla důležitá alternativa pro nákladní a osobní dopravu mezi západem střední Anatolie, osou Adana-Konya a regiony západního Středomoří a Thrákií / Evropou, dokonce i přes istanbulský Bosporský přechod.
Turhan uvedl, že připojení dálnice na dálnici Gebze-İzmir kolem Balıkesiru zkrátí vzdálenost mezi centry cestovního ruchu, jako jsou İzmir, Aydın a Antalya, s evropskými zeměmi, a proto zdůraznil význam tohoto cíle pro dosažení cílů do roku 2023, zejména pokud jde o zahraniční obchod a cestovní ruch.
přístav v Marmara a Egejské regionech, bude za předpokladu, že začlenění železničních a silničních projektů v systému letecké dopravy, který klade důraz daxnumx Canakkale Bridge Turhan, řekl:
"Jako inženýr bych chtěl zdůraznit, že tento most má strategický význam i velký význam pro strojírenství." Bude to nejdelší visutý most se středním rozpětím na světě s přesně 2 tisíci 23 metry středního rozpětí. Jeho celková délka s bočními otvory a viadukty dosahuje 4 tisíc 608 metrů. Jeho výška bude přibližně 3 metrů, což představuje 18. dne 318. měsíce. Díky těmto funkcím je to jeden z mála projektů na světě. Bude to však jeden z nejvyšších příkladů inženýrského a estetického designu na světě. “
„Nadace Asian Tower Caisson váží 54 tisíc 800 tun“
Ministr Turhan, 203 165 hromady hromádek 2,5 metrů, 368 metrů 51 metrů v severní věži a 186 metrů v jižní věži, 54 hromadu 800 v severní věži, XNUMX tisíc XNUMX tun Evropské věže Caissons XNUMX oznámil, že váží tuny.
Turhan připomněl, že cílem je uvést most do provozu v březnu 2023, kdy bude projekt vypsán ve výběrovém řízení, a řekl: „Je však pro nás důležité, aby byl tento projekt dokončen dříve, aby bylo možné dosáhnout cílů, které jsme pro naši zemi stanovili. V tomto okamžiku dodavatelská firma rychle pracuje a je si vědoma důležitosti tohoto projektu. “ použil výrazy.
„Obrovský projekt dokončíme 18. března 2022“
Turhan připomněl, že na začátku tohoto měsíce potopili základ evropské věže Caisson, a řekl: „Nyní potápíme základ asijské věže Caisson tím, že se vznášíme ve vaší přítomnosti. Brzy začneme vidět nohy mostu stoupat. 2022. března 18 dokončením tohoto velkého projektu a poskytneme nejširší most se středním rozpětím na světě do Turecka, budeme mít znovu tvar siluety Canakkale. “ našel hodnocení.
Turhan, 1915 Most turecké světlé budoucnosti, řekl, že povaha důkazů.
Investice do vlády státu, která by poskytla služby Turecku současnému Turhanu, nepřitahovala žádnou překážku, která uznala, že pozornost se musí posunout na civilizační úrovni, „Turecko je největším ukazatelem toho, že přední země regionu.“ mluvil.
Ministr Turhan poté zahájil ponoření mostu Çanakkale z roku 1915 - Lapseki Caisson.
Buďte první kdo napíše komentář