Úřad pro digitální transformaci, který byl založen v rámci orgánu Tülomsaş před lety 1,5, se rozhodl převést lokomotivní systémy na digitální platformu v souladu s plánem určeným na základě provedených studií a workshopů. V této souvislosti návrh všechna elektrická a elektronická řídící systém se nachází v prvním dieselelektrické lokomotivy místní a národní dexnumx algoritmy a vývojové práce v Turecku bylo provedeno Tulomsas VaV centra. TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System), který je součástí elektro-elektronických řídicích systémů, a data v reálném čase získaná ze subsystémů DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; Software byl přenesen na stroj pomocí rozhraní HMI (Human Machine Interface) s uživatelskými rozhraními standardů UIC10000, které jsou realizovány pracovníky společnosti Tülomsaş. Kromě toho mohou být pomocí těchto softwarů data použita pro dálkové monitorování, diagnostiku a záznam v okolí 612 souvisejících subsystémů.
TLMS zobrazuje informace o jednotkách, jako je řídicí jednotka vozidla, řídicí jednotka trakce, řídicí jednotka dieselového motoru, řídicí jednotka chlazení, řídicí jednotka brzd. Kromě toho mohou být zobrazeny informace o dostupnosti podmínek startování startéru, dodávání rámů, chodu vznětových motorů, zastavení, volnoběhu, proudu, točivého momentu, otáček, teploty, informací o otáčení trakčních motorů, řídicích vstupů strojníka a některých dalších dodatečných dat.
PŘÍNOSY TLMS A SYSTÉMU OVLÁDÁNÍ VOZIDEL V DE10000 LOCOMOTIVE
Díky studiím digitalizace se interakce mezi řidičem a lokomotivou stala ergonomičtější ve srovnání s analogovými systémy ve starých lokomotivách. Kromě toho budou zaznamenány statistické záznamy chybových záznamů, specifických alarmových podmínek a řidičských návyků řidiče motoru. Díky systému TLMS, který usnadní vývoj testovacích a poruchových procesů při vývoji lokomotiv, je usnadněna integrace nových systémů, oprav chyb a údržby / revizí, úspora nákladů a času při těchto procesech, a to včasné vytvoření produktu vhodného pro požadavky zákazníků.
Díky TLMS vyvinutému TÜLOMSAŞ výzkumným a vývojovým centrem jsou k dispozici zkušenosti potřebné pro vytvoření nové generace systémů TKYS (vlakové řídicí a řídicí systémy), přístupu k datům lokomotiv prostřednictvím HMI a vzdáleného přístupu k datům souvisejícím s integrací zařízení podporujícího technologii GSM (Global System Mobile). Pro zajištění souladu s požadavky Industry 4.0 v rámci velké prediktivní údržby v příslušných lokomotivách je pro statistické studie vyžadována infrastruktura technologií „cloud ve a Internet Internet of Věci kapsamında (IoT) v rámci datového managementu velkých dat. nezbytné pro zřízení infrastruktury. Na semináři Digital Transformation Works pro lokomotivy pořádaném v TÜLOMSAŞ byl učiněn důležitý krok pro integraci palubních systémů a určení národních silničních map pro digitální transformaci za účasti univerzit a soukromých společností.
KRÁTKODOBÉ, STŘEDNÍ A DLOUHODOBÉ SYSTÉMY ROZVOJE
Ve střednědobém horizontu hybridní lokomotivy, elektrické a naftové elektrické hlavní vedení a manévry lokomotivy, dieselové hydraulické lokomotivy a národní vysokorychlostní vlak (TCDD) R & D Center s vysokou rychlostí lokalizace a přidanou hodnotou pro použití v lokomotivách s elektrickým pohonem naftových elektráren v krátkodobém horizontu. minimální náklady.
Na druhou stranu, senzory, čtečky elektronických karet snímačů, GSM zařízení a správa velkých dat, které mají být doplněny v souvislosti se studiemi ÜL Predictive Maintenance ağı, které mají být provedeny Centrem výzkumu a vývoje TÜLOMSAŞ v rámci procesů vyhovujících standardům Industry 4.0 ve střednědobém „cloudu“ (cloud) Zkušenosti s internetovým internetem věcí (IoT), sběr statistických dat může být prováděn pro předurčení poruch. Akademici a podnikatelé budou moci uplatnit nejpokročilejší aplikace světa na lokomotivách TÜLOMSAŞ.
Dlouhodobý průmysl S pomocí statistických dat a odborných znalostí získaných po dlouhou dobu ve vztahu k procesům shody s 4.0, budou splněny všechny požadavky na „Prediktivní údržbu yerine a náklady na údržbu / opravy lokomotiv.
Uvedený systém 10-12 bude viditelný v národní elektrické lokomotivě, která bude poprvé vystavena v EURASIA RaiL v Izmir v dubnu 2019.
Buďte první kdo napíše komentář