Anatolia povstane s „One Belt, One Road“

Ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, „Projekt One Belt One Road“ s dalším obdobím, s tím, že Turecko ve střednědobém horizontu dále zvýší význam geografie, včetně „trojúhelníkové dopravy v Anatolii, na Kavkaze a ve Střední Asii, aby dosáhlo mnohonásobku současné ekonomické velikosti.“ řekl.

Ministr Turhan ve svém prohlášení uvedl, že v Turecku za posledních 17 let dojde k rychlému růstu a exportně orientovaná výroba bude nadále zvyšovat objem svého obchodu.

Z odvětví dopravy pro Turecko vysvětlil Ázerbájdžán, Střední a Turhan nejdůležitější nástroje ke stimulaci obchodu s jihoasijským regionem, přičemž zdůraznil, že přináší hlas v globálním smyslu kroků podniknutých v této oblasti.

Turhan uvedl, že plánují prohloubení vztahů mezi zeměmi v oblasti „intermodální dopravy“, což je věk nezbytností. Ázerbajdžán a že Turecko je významným tranzitním centrem v regionu, pokud by měl Turhan pozoruhodnou geografickou polohu, uvedl:

„Ázerbajdžán je branou do Střední Asie, Turecko se nachází na křižovatce tří kontinentů. Integrací různých druhů dopravy se snažíme poskytovat našim přepravcům jak různé trasy, tak různé dopravní prostředky na optimální úrovni. Umožňujeme tak diverzifikaci exportního zboží zemí v regionu i našich zemí a pomáháme zvyšovat jejich ekonomické výnosy. V tomto bodě je nejlepším příkladem železniční trať Baku-Tbilisi-Kars. Přepravujeme exportní zboží po železnici a podporujeme počáteční a závěrečnou fázi po zemi i po moři do mnoha regionů. Kromě nabídky alternativních tras mezi východem a západem plánujeme také alternativu v ose sever-jih. “

„Byla zahájena aktivní diplomacie“

Turhan uvedl, že v rámci projektu „One Generation One Road Project“ byl v březnu 2015 zveřejněn dokument o vizi, jehož cílem bylo vytvořit obrovskou infrastrukturu a dopravní, investiční, energetické a obchodní sítě propojující Čínu, Asii, Evropu a Střední východ.

Když už mluvíme o důležitosti pobytu v hlavních dopravních koridorech a uspořádání dopravní infrastruktury z tohoto pohledu, aby měl větší podíl na rostoucím objemu obchodu a investičním prostředí těchto zemí, Turhan poznamenal, že byla zahájena aktivní diplomacie k přístupu „středního koridoru“.

Tureckem „moderní projekt Silk Road“, nazývaný také „centrální koridor“, který nedoplňuje stávající linku mezi východem a západem, uvedl Turhan, která představuje bezpečnou cestu, více než 16 let základních os dopravní politiky země od doby nepřetržité linky do Londýna z Číny Poznamenal, že k realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury je třeba zajistit

Turhan uvedl, že byly podniknuty důležité kroky na ose Asie-Evropa-Střední východ pro rozvoj historické Hedvábné cesty z Dálného východu do Evropy v „Středním koridoru“ a projektů, které zlepší dopravní spojení na ose východ-západ a sever-jih. hlásil, že se mýlil.

„Projekt One Belt One Road“ s budoucností v Turecku, včetně geografie důležitosti, bude dále směřovat Turhan se zvýšil, „Anatolie, kavkazská a středoasijská trojúhelníková doprava ve střednědobém horizontu dosáhne mnohonásobku současné ekonomické velikosti. Bude zajištěna nejen ekonomická, ale také kulturní a sociální interakce mezi národy. “ mluvil.

"Zvyšujeme význam koridoru pomocí mega projektů"

Turhan, železniční trať Baku-Tbilisi-Kars, která kombinuje infrastrukturu, která sahá až do Turecka z Číny a střední Asie, a zdůrazňuje, že je velmi důležitá: „Tento projekt spojuje nejen tři země. Británie, Francie, Belgie, Německo, Rakousko, Maďarsko, Srbsko, Bulharsko, Turecko, Gruzie, Ázerbájdžán, Kazachstán, Turkmenistán a Čína jsou spolu svázány. “ našel hodnocení.

Turhan uvedl, že 829 kilometrů dlouhá železniční trasa z Baku do Karsu dokončila důležitou část trati centrálního koridoru s Kaspickým průsmykem. Turhan uvedl, že význam projektu bude lépe pochopen v příštích letech. S poukazem na to, že obchod mezi Čínou a Evropou dosáhl velikosti 1,5 miliardy dolarů denně, Turhan uvedl, že se očekává, že tento obchodní tok bude stále více pokračovat a za zhruba 5 let překročí 2 miliardy dolarů denně.

Turhan, železniční trať Baku-Tbilisi-Kars, která má pracovat na plný výkon, aby dokončila dokončení této trasy, má zásadní význam, přičemž poznamenává, že: \ t

„Průchod Marmaray, trubka Yavuz Sultan Selim, dálnice North Marmara, tunel Eurasia, most Osmangazi, vysokorychlostní vlak a vysokorychlostní železniční tratě, severní přístav Egejského moře, most Gebze Orhangazi-İzmir, 1915 most Çanakkale, letiště Istanbul zajištěné koridorem. zvyšujeme přínos a význam. Zejména realizujeme obří projekty, které budou pokračováním tohoto koridoru s partnerství veřejného a soukromého sektoru, využívající dynamiku soukromého sektoru, rychle a za nižší cenu. S našimi omezenými zdroji uspokojujeme neomezené potřeby. “

„25. dubna se zúčastníme fóra Belt and Road Forum“

Ministr Turhan uvedl, že se zúčastní 25. fóra mezinárodní spolupráce a pásu, kterému bude 2. dubna předsedat Ren Zhiwu, náměstek generálního tajemníka Národní komise pro rozvoj a reformy, a uvedl, že zde vystoupí.

Přibližně 15 ministr se bude účastnit zasedání, vysvětlující, že země 's digitální ekonomiky politiky budou zavedeny Turhan, mezinárodní spolupráce návrhy v této otázce budou převedeny, řekl.

Turhan, příští zasedání fóra představí přibližně 12 projekt, dodal. (UBAK)