Mehmet Cahit Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, který se setkal s dopravními korespondenty, učinil prohlášení o özellikle středním koridoru bilinen, který je znám jako cesta Demir İpek při hodnocení investic ministerstva.
Taşımacılık Doprava v trojúhelníku Anatolie, Kavkazu a střední Asie dosáhne ve střednědobém horizontu několikrát.
Turecká produkce a exportně orientovaný rekordní růst za posledních 17 let bude i nadále zvyšovat objem obchodu, „projekt One Belt One Road Project“ Turhan uvedl, že v nadcházejícím období dále zvýší význam geografie v Turecku, „Anatolie, Kavkaz a střední Asie v trojúhelníku“ doprava ve střednědobém horizontu několikrát dosáhne své současné ekonomické velikosti. “ řekl.
Adımlar Kroky v dopravním sektoru působí globálně “
Odvětví dopravy, Turecko, Ázerbájdžán a Střední a Turhan vysvětlily, že nejdůležitější nástroje pro stimulaci obchodu s jihoasijským regionem zdůraznil, že kroky podniknuté v této oblasti přinášejí celosvětový zvuk.
Intermodální doprava více plánuje pokračovat, Ázerbájdžán a turecká zeměpisná poloha regionu by měla Turhan zdůraznit, že nejdůležitější tranzitní centrum uvedlo:
„Ekonomická dopravní služba je poskytována vývozci prostřednictvím železniční trati Baku-Tbilisi-Kars“
"Ázerbájdžán je bránou do střední Asie." Turecko se nachází na křižovatce tří kontinentů. Integrací různých druhů dopravy se snažíme poskytovat našim dopravcům optimální výhody tím, že nabízíme různé trasy a různé dopravní prostředky. Kromě našich zemí tak umožňujeme zemím v regionu diverzifikovat exportní zboží a umožnit jim ekonomicky zvýšit své výdělky. V tomto okamžiku je nejlepším příkladem železniční trať Baku-Tbilisi-Kars. Vyvážíme vyvážené zboží do mnoha regionů přepravováním po železnici, podporující jejich počáteční a závěrečné fáze silnicí a mořem. Kromě nabídky alternativní trasy mezi východem a západem plánujeme být alternativou na ose sever-jih. “
„Pro Střední sál byla zahájena aktivní diplomacie“
Turhan uvedl, že v rámci projektu „One Generation One Road Project“ byl v březnu 2015 zveřejněn dokument o vizi, jehož cílem bylo vytvořit obrovskou infrastrukturu a dopravní, investiční, energetické a obchodní sítě propojující Čínu, Asii, Evropu a Střední východ.
Turhan poukázal na to, že je důležité z tohoto hlediska být na hlavních dopravních koridorech a organizovat dopravní infrastruktury, aby získal větší podíl na rostoucím objemu obchodu v těchto zemích a investičním prostředí, a poznamenal, že byla zahájena aktivní diplomacie k přístupu „středního koridoru“.
Kesintisiz Hlavní osou dopravních politik je nepřetržitá doprava z Číny do Londýna.
Tureckem „moderní Silk Road Project“ také nazývá „Central Corridor“ un, který doplňuje stávající linii mezi východem a západem, řekl Turhan, že představuje bezpečnou trasu, více než 16 let základních os dopravních politik země od nepřetržité dopravní linky do Londýna z Číny Poznamenal, že by provedl rozsáhlé investice do infrastruktury, aby zajistil.
Turhan uvedl, že byly podniknuty důležité kroky na ose Asie-Evropa-Střední východ pro rozvoj historické Hedvábné cesty z Dálného východu do Evropy v „Středním koridoru“ a projektů, které zlepší dopravní spojení na ose východ-západ a sever-jih. hlásil, že se mýlil.
"Zvyšujeme význam koridoru pomocí mega projektů"
Turhan, železniční trať Baku-Tbilisi-Kars z Číny a střední Asie, která kombinuje infrastrukturu, která sahá až k Turecku, a zdůrazňuje, že je velmi důležitá: „Tento projekt spojuje nejen tři země. Británie, Francie, Belgie, Německo, Rakousko, Maďarsko, Srbsko, Bulharsko, Turecko, Gruzie, Ázerbájdžán, Kazachstán, Turkmenistán a Čína jsou spojeny. ““ našel hodnocení.
Turhan uvedl, že železniční trať o délce 829 kilometrů z Baku do Karsu dokončila důležitou část linie kaspického přechodu střední koridor a uvedla, že v nadcházejících letech bude význam projektu lépe pochopen.
"Čína-Evropa obchod mezi 1.5 miliard dolarů denně günlük
Turhan poukázal na to, že obchod mezi Čínou a Evropou dosáhl rozměrů 1,5 miliard dolarů za den, a že se očekává, že tento obchodní tok bude i nadále růst a že 5 miliard dolarů za den se během roku zvýší.
Železniční trať Turhan, Baku-Tbilisi-Kars, která má pracovat na plný výkon, aby dokončila dokončení silnic této trasy, má zásadní význam:
„Průchod Marmaray, trubka Yavuz Sultan Selim, dálnice North Marmara, tunel Eurasia, most Osmangazi, vysokorychlostní vlak a vysokorychlostní železniční tratě, severní přístav Egejského moře, most Gebze Orhangazi-İzmir, 1915 most Çanakkale, letiště Istanbul zajištěné koridorem. zvyšujeme přínos a význam. Zejména realizujeme obří projekty, které budou pokračováním tohoto koridoru s partnerství veřejného a soukromého sektoru, využívající dynamiku soukromého sektoru, rychle a za nižší cenu. S našimi omezenými zdroji uspokojujeme neomezené potřeby. “
„25. dubna se zúčastníme Mezinárodního fóra pro generaci a silniční spolupráci.“
Ministr Turhan uvedl, že se 25. dubna zúčastní 2. Fóra pro mezinárodní spolupráci a silniční spolupráci a uvedl, že na příštím zasedání fóra bude představeno přibližně 12 projektů.
Buďte první kdo napíše komentář