2018 pass pass nemohlo být dosaženo v Yavuz Sultan Selim Bridge a Osmangazi Bridge. Ministerstvo financí zaplatilo soukromým společnostem 1,76 miliardy lira za záruky na přechod.
Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan odpověděl na otázku poslance HDP Istanbulu Oya Ersoy ohledně Yavuz Sultan Selim (YSS) a mostů Osmangazi. Podle zaslané odpovědi nebylo možné dosáhnout počtu zaručených průchodů pro rok 2018 na obou mostech. Ministerstvo financí vyplatilo soukromým společnostem 1,76 miliardy lira za záruky na přechod.
trnPodle zpráv v; Oya Ersoy, poslanec HDP v Istanbulu a poslanec Komise pro životní prostředí Parlamentu, předložili návrh ministru dopravy a infrastruktury Mehmetu Cahit Turhan na zvýšení mýtného Yavuz Sultan Selim a mostů Osmangazi, které byly postaveny pro soukromý sektor a byly poskytnuty společnostem. Podle odpovědi zaslané na návrh otázky nebylo možné dosáhnout počtu zaručených průchodů pro rok 1 na obou mostech.
YSS PODLE TARGETU
Podle odpovědí Turhana prošlo v roce 135 třetím mostem, který byl postaven pomocí projektů Build-Operate-Transfer (BOT), 49 milionů 275 tisíc 3 vozidel a stát zaručuje 2018 tisíc vozidel denně (13 milionů 796 tisíc ročně).
[Dva mosty neudržely záruky za přechod, ministerstvo financí zaplatilo 1,76 miliard TL]
Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan
Přibližně 5 miliónů chyb v OSMANGAZI mostě
V roce 40 prošlo mostem Osmangazi 14 milionů 600 tisíc 2018 vozidel, což zaručuje roční průchod 9 tisíc (98 milionů 962 tisíc) ročně.
PENÍZE Z OŠETŘENÍ
Vzhledem k tomu, že poplatek za přechodné období činí 3 dolary + DPH ve smlouvě, přišlo v roce 3 z ministerstva financí 2018 milionů 35 tisíc lira z 478 milionů 89 tisíc 628 vozidel chybějících pro třetí most.
V Osmangazi bylo z ministerstva financí vyzvednuto 35 miliarda 5 milionů 501 tisíc 38 lira na 1 milionů 137 tisíc 427 vozidel, které chyběly v důsledku denního mýtného, což je 725 dolarů + DPH.
PROČ ZMLUVA NENÍ PŘENOSOVÁNA NA TL?
V odpovědi ministra na otázku, proč mýtné za mosty vyrobené pomocí BOT nejsou převedeny na TL, byla učiněna tato prohlášení:
„Mýtné, které se má použít na mostech a na dálnici, se uplatňuje v TL s účty provedenými na směnném kurzu v rámci ustanovení smluv o uplatňování daných prací.“
„ČASOVÉ ZVÝŠENÍ JAKO VÝMĚNA VÝMĚNY“
Prohlášení Istanbulské zástupce Oya Ersoy k těmto odpovědím je následující:
"To znamená, že se zvyšujícím se směnným kurzem se budou i nadále zvyšovat křižovatky mostů vytvořených pomocí BOT." Veřejnost je vystavena přemrštěným mýtám při přechodu přes mosty a zaplatí více za každý chybějící průchod ve smlouvě. Veřejná doprava se transformovala do oblasti, kde budou společnosti fungovat a profitovat po celá desetiletí. Cena platí každý občan žijící v zemi. “
Buďte první kdo napíše komentář