Bude to první metro evropské strany bez řidičů Kabataş„Test jízdy vozidla“ na trase metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, který je první etapou trasy metra Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey, provedl prezident İBB a kandidát strany AK Büyükçekmece kandidát na starosty Mevlüt Uysal. Uysal informoval novináře před jízdou, která byla provedena za účasti starostů okresů, aby překročili hranici, uvedl: „Linka Mahmutbey-Mecidiyeköy bude sloužit s 18 stanicemi o délce 15 kilometrů. Našim občanům zajistíme rychlou, pohodlnou a bezpečnou přepravu pomocí plně automatických vozidel bez řidiče vybavených nejnovější technologií. Doufám, že naše linka v posledním čtvrtletí tohoto roku, Kabataş- V roce 2020 otevřeme linku Beşiktaş ve prospěch našich občanů. “
Jakmile bude dokončena a dokončena městem Istanbul Metropolitan Municipality, bude to první metro bez řidičů na evropské straně. KabataşPráce na trase metra Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey pokračují plnou rychlostí. „Test jízdy vozidla“ na trase metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, který je první fází trasy, provedl Mevlüt Uysal, starosta istanbulské metropolitní obce a kandidát na starost strany AK strany Büyükçekmece. Zkušební jízda proběhla ve stanici Tekstilkent / Giyimkent; İBB generální tajemník Hayri Baraçlı, starosta Bağcılar Lokman Çağrıcı, starosta Esenler Mehmet Tevfik Göksu, starosta Gaziosmanpaşa Hasan Tahsin Usta, starosta Kağıthane, starosta Eyüpsultan, starosta Remzi, Účastnili se také strany Cumhur İttifakı-AK Şişli Kandidát Kandidát Nihal Yıldırım, Cumhur İttifakı-MHP Beşiktaş Starosta Kandidát Serkan Toper, Generální náměstek generálního tajemníka IMM, Vedoucí oddělení IMM, Generální ředitelé dceřiných společností IMM a zástupci společnosti smluvní strany.
UYSAL: „18 KILOMETER DLOUHÁ STANICE 15 PŘEPRAVUJE“
Uysal informoval novináře před zkouškou řízení vozidla a řekl: „Od dnešního dne začaly v Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line jízdní zkoušky vozidel. Testovací pohony budou primárně prováděny s manuálním systémem. Poté začne testovací jízda bez ovladače. Linka Mahmutbey-Mecidiyeköy bude sloužit stanici 18 s délkou 15. V návaznosti na linku metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe, která byla otevřena k provozu v loňském roce, se jedná o druhou linii Istanbulu bez řidiče a první linku metra bez řidiče na evropské straně. Budeme poskytovat rychlé, pohodlné a bezpečné přepravní služby pro naše občany s plně automatickými bez řidiče vozidel vybavených nejnovější technologií. Doufám, že tuto linku otevřeme do služeb občanům v posledním čtvrtletí tohoto roku. “
UYSAL: IN Když je linka plně otevřena, 8 bude připojen k sobě
Pokračování linky KabataşUysal uvedl, že archeologické práce pokračují v linii metra Beşiktaş, a řekl: „Doufám, že zde budou dokončeny a uvedeny do provozu v roce 2020. Celá trať bude mít celkovou délku 24,5 km. S 19 stanicemi budou propojeny okresy Bağcılar, Esenler, Gaziosmanpaşa, Eyüpsultan, Kağıthane, Şişli, Beşiktaş a Beyoğlu. Protože tyto okresy jsou také regiony s nejvyšší hustotou obyvatelstva v Istanbulu, sníží se zatížení vozidel v provozu a zajistí se pohodlná a rychlá přeprava. Na 4 stanicích budou parkovací plochy. S touto linkou lze přepravit 70 tisíc cestujících v jednom směru za hodinu a 1 milion cestujících denně. “
UYSAL: IZ JSME PRVNÍ VE SVĚTĚ V ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMECH “
Uysal zdůraznil, že Istanbul je město, kde je ve světě realizováno nejvíce stavebních prací železničního systému: sistem Délka železničního systému v celém Istanbulu dosáhla 231 kilometrů. Pokračují práce na celkové železniční trati 222 kilometrů. Díky této funkci se Istanbul řadí na první místo mezi městy, kde funguje železniční systém ve stejné době ve světě. Po 2023u do Istanbulu pokračujeme v naší snaze otevřít celkem 1.100 kilometrů linek metra. Integrujeme istanbulskou pozemní, námořní a leteckou dopravu se železničními systémy. Při realizaci našich projektů klademe velký důraz na rychlou a pohodlnou přepravu a na šetrnost k životnímu prostředí. Binali Yıldırım, který je architektem velkých projektů v dopravě a také náš kandidát na metropolitní městský úřad v Istanbulu, Binali Yıldırım bude v plném proudu v dopravních projektech Istanbulu.
STANICE, KTERÉ POSKYTUJÍ VŠECHNY LINKY;
➢ Mahmutbey
➢ Sousedství Göztepe
➢ století-půst Reis
➢ Tekstilkent-Giyimkent
➢ Černomořské sousedství
➢ Nové sousedství
➢ Kazım Karabekir
➢ Yeşilpınar
➢ Veysel Karani-Aksemsettin
➢ Ginning sousedství
➢ Alibeyköy
➢ Nurtepe
➢ Kağıthane
➢ Vodopád
➢ Mecidiyeköy
➢ Fulya
➢ Hvězda
➢ Besiktas
➢ Kabataş
ŘÁDY, KTERÉ JSOU INTEGROVANÉ;
F1 (FXNUMX) Kabataş- S lanovkou Taksim Kabataş Ve stanici
➢ (M2) Linka metra Yenikapi-Haciosman a stanice Mecidiyekoy,
➢ Na trase metra (M3) Bakırköy İdo-Kirazlı-Kayaşehir a Mahmutbey,
➢ (M11) Letiště Gayrettepe-3 se stanicí Kağıthane,
T (T1) Eminönü-Kabataş Tramvajovou linkou Kabataş Ve stanici
➢ (T4) Tramvajová linka Topkapı-Sultançiftliği a stanice sousedství Karadeniz,
➢ (T5) Tramvajová linka Eminönü-Alibeyköy a stanice Alibeyköy,
➢ Stanice Metrobus a Mecidiyeköy,
➢ Námořní dopravou Kabataş a stanice Beşiktaş
TRVÁNÍ CESTY;
➢ Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Zápisy
➢ Mecidiyeköy-Alibeyköy 7,5 Zápisy
➢ Caglayan-Gaziosmanpasa 13 Zápisy
➢ Beşiktaş-Sarıyer Hacıosman 25,5 Zápisy
➢ Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Zápisy
➢ Besiktas-Mahmutbey 31,5 Zápisy
➢ Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Zápisy
➢ Mahmutbey-Sarıyer Haciosman 45 Min.
➢ Mahmutbey-Üsküdar 44,5 Zápisy
➢ Mahmutbey-Kadıköy 52 Minute
➢ Letiště Mahmutbey-Sabiha Gökçen 95,5 Zápisy
Buďte první kdo napíše komentář