Kamile Koç, který byl kapitánem „Atatürku z roku 1881“, oblíbené lodi flotily metropolitního magistrátu v Izmiru, odložil těžkosti své profese známé jako „mužská práce“ a stal se dobrým vzorem pro své kolegy. Kamile Koç, která pracuje v námořní přepravní společnosti İzmir Metropolitan Municipality İZDENİZ, je hrdá na to, že je „jedinou ženskou kapitánkou“ v İzmir Bay. Poté, co byl 18 let kapitánem na dlouhé vzdálenosti, je Koç, který byl 7 měsíců kapitánem oblíbené lodi İZDENİZ, 1881 Atatürk, mezi svými kolegy znám jako „Sultan v zálivu“.
Kapitánka, která je velmi potěšena vřelostí a upřímností obyvatel Izmiru, řekla: „Když mě lidé vidí, když vystupují z lodi nebo nastupují, mávají; Jsou dokonce i ti, kteří tleskají. „Jsem velmi rád, že žiji v Izmiru a že jsem v IZDENIZU.“
Hrůza bouře
Kamile Kaptan, který před svou povinností v Izmirském zálivu také narušil oceány, také snášel různá dobrodružství. Bouře Harikeyn, kterou chytili při překonávání Atlantického oceánu na své cestě jako první důstojník na dlouhé vzdálenosti, je na prvním místě mezi vzpomínkami, na které nikdy nezapomenou:
Ik Vydali jsme se po Titanic trase z anglického Liverpoolského přístavu do Charlestonského přístavu Ameriky. Byla zima jako leden až únor. Dostali jsme se do bouře. Byl to druhý kapitánův posun; Nebyl jsem na můstku, protože jsem neměl vlastní směnu. Volají mě, abych zjistil, jestli jsi v pořádku. Vlny jsou tak špatné, že sotva držím telefon. Všechno létalo ve vzduchu. Nechtěl jsem však ukázat, že jsem se bál. Proto jsem nelezl přes most, což je nejbezpečnější místo. Zatímco všichni byli na můstku ve strachu, zůstal jsem dole. “
Nyní jsme porazili tuto pověru
Kamile Koç říká, že od dětství miluje moře, a proto se rozhodl stát se kapitánem. Zdůrazňuje, že žena může udělat cokoli, pokud chce:
"Abychom mohli dělat tuto práci, je velmi důležité velké úsilí, trpělivost, samozřejmě víra a láska." Je také nutné být silný z hlediska anatomie těla. Kdysi věřili, že „žena způsobila na lodi smůlu“, ale s množením kapitánek jsme tuto víru překonali. Toto je práce, která vyžaduje velké fyzické úsilí. Hodně jsem pracoval v tankeru; Šel jsem dolů do čerpací místnosti a demontoval a nainstaloval čerpadla. Ve své profesi jsem udělal vše, co mohu. Moje rada mým kamarádkám, které si zvolí toto povolání, zní takto: Rozhodně se zaměřte na to, být kapitánem. Pokud věříte a pracujete, určitě uspějete. ““
Vzorec pro úspěch
Kamile Koç vysvětluje nevýhody bytí ženy v mužském kapitánském povolání:
"Na mostě řídíme loď a piloti sem přicházejí, aby nám pomohli zakotvit v různých přístavech jako kapitán na dlouhé vzdálenosti." Piloti bohužel volali po kapitánovi, když přišli na můstek v každém doku přístavu. Vzhledem k tomu, že hlavním inženýrem, který byl u nás, byl muž, připisovali jim kapitánskou pozici a nejprve jim řekli „ahoj“. Poté, co hlavní inženýři varovali „náš kapitán je tady“, obrátili se ke mně a byli velmi překvapeni. Zažil jsem to hodně. Když jsme ve škole chodili na naši diplomovou práci, učitelé nám řekli, že „budete pracovat na zemi, ne na moři, a proto si podle toho přiřaďte domácí úkoly“. Nikdy jsem si z toho nedělal starosti. Vždy jsem pracoval, zkoušel. Věřil jsem si a dostal jsem se tam, kde jsem. “
7 měsíců v Perském zálivu
Koç prohlásil, že při studiu na univerzitě přišel na kongres do Izmiru a od té doby se mu velmi líbil. Od té doby řekl: „Pracoval jsem pro 7 v IZDENİZ měsíce. Miluji Izmir a obyvatele Izmiru. Viděl jsem, že metropolitní magistrát Izmir byl v námořní dopravě velmi úspěšný. Největší lodě na světě v této třídě. Naše míra dokončení je 99,5. Máme také všechny druhy certifikátů řízení kvality. “
Buďte první kdo napíše komentář