Signalizace elektřiny a 45 procent železniční infrastruktury v Turecku

Cahit Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, ke zvýšení kapacity železnic, elektřiny, signalizace a komunikační infrastruktury tím, že uvede bezpečnější a pohodlnější zařízení.

Turhan řekl: „Pokud nemáte konvenční systém signalizace, elektrifikace, komunikační systém v konvenčním systému v železniční dopravě, může se vlak pohnout, jakmile dorazí souprava dopravce na stanici. S tímto komunikačním systémem, který vyrábíme, budou vlaky schopny navzájem komunikovat a sledovat. To je důležité pro bezpečnost. Po nehodách jsme byli kritizováni jako „Otevřeli jste a provozovali linku bez signálu“. 45 procent železniční infrastruktury v naší zemi je elektrické a signalizované. Vytvořili jsme infrastrukturu, změnili kolejnice, vylepšili rovnováhu a pražce a posílili je. “

Turhan poukázal na význam vztahu množství a vzdálenosti v dopravě a řekl: „Naše země se rozrostla, rozvinula a zvýšil se pohyb zboží a lidí. Pohyb v naší zemi se zvýšil na 3 a zatížení na 3,5. To také ukazuje, že naše země roste ekonomicky. “ použil výraz.

„Důraz bude kladen na železnice“

Turhan uvedl, že v novém období dodají železnicím větší váhu a řekli:

"Zvýšíme kapacitu našich železnic." Železnice může být 3krát levnější než dálnice, pokud jde o náklady na dopravu, pokud může produkt konkurovat na světovém trhu. To je velmi důležitá otázka. Vzhledem k dřívějšímu vztahu mezi množstvím a vzdáleností byl vstup přepravních nákladů do zboží a služeb podle výpočtů provedených v roce 2000 téměř 15 procent. Postavili jsme rozdělené silnice, vylepšili naše silnice, zvýšili standardy a stáhli je na 10 procent. “

Turhan uvedl, že v uplynulém roce 17 učinili investici v hodnotě 537 miliard liber a že realizovali částku 139 miliard liber investic s modelem build-operation-transfer a že byly realizovány zlepšením a zpřístupněním investičního prostředí v zemi.

Turhan, Turecko, s poukazem na to, že oba přitahují kapitál, oba potřebovali realizaci projektu „Istanbulské letiště 10 miliard dolarů. Na to jsme nevynakládali veřejné prostředky a byly uvedeny do provozu. Provozovatel nám zaplatí 822 milionů eur ročně. “ našel hodnocení. (UBAK)