Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan zahájil aplikaci „Systém pro aplikaci bariérového přístupu pro cyklisty“, která byla implementována jako pilot s poslancem AK strany Sakaryou Kenanem Sofuoğlu.
Ministr Turhan, náměstek Sofuoğlu a doprovázející uživatelé motocyklů se setkali v piknikové oblasti Sarisu v Antalyi.
Turhan, který sem cestoval s motocyklistou Cengiz Sarıaslanem, se skupinou sešel na místo Çaltıcak na silnici Antalya-Kemer. Turhan, který spustil „Aplikaci bariérového systému pro přátelské cyklisty“ implementovaného jako pilot, uvedl, že v celé historii byly státy v bezpečí, míru a štěstí lidí.
Turhan poukázal na to, že základem všech činností lidí, dopravních a infrastrukturních služeb, jakož i udržení bezpečnosti občanů s majetkem, mírem a pohodlím pro zajištění nejvyšší úrovně zájmu, uvedli.
Poukazují na to, že systém automatického zábradlí, který zavedli s cílem minimalizovat ztráty a škody způsobené nehodami na motocyklech, je toho příkladem, Turhan řekl: „S některými preventivními opatřeními, zabraňujícími ztrátám na životech a majetku při nehodách na motocyklech, je minimalizovat, že je problémem mnoha zemí. Motocykly představují 14 procent vozidel registrovaných v naší zemi. Na našich silnicích cestuje kolem 3 milionů motocyklů. Tato vozidla se v roce 2017 řadí na třetí místo ve smrtelné a zraněné dopravní nehodě. Motocyklisté jsou na druhém místě mezi řidiči, kteří při nehodách přišli o život. “ mluvil.
„Boční srážka je první při nehodách na motocyklu“
Podrobné zkoumání nehod spojených s motocykly, zkoumání faktorů v příčinách nehod a úmrtí, přijetí nezbytných opatření k vysvětlení významu Turhanu:
„Turecko v poměru k celkovému vozidlu zapojenému do havarijního motocyklu na 14 procent silniční sítě, za kterou odpovídá generální ředitelství silnic přibližně 7,5 procenta. V oblastech s automatickým zábradlím je postranní náraz jako první s 26 procenty z hlediska počtu nehod. Na druhém místě je převrácení, házení, salto s 24 procenty. Vynásobením zezadu s 22 procenty řadí tři. Při zohlednění úmrtí je na prvním místě 26 procent bočního a zadního nárazu. S 15% je srážka s překážkou a předmětem na druhém místě. S 13 procenty následují převrácení a smyk, salto, další důvody. Musíme s ohledem na tato data vytvořit řešení. “
„K nehodám s motocykly obvykle dochází během dne“
Turhan uvedl, že majitelé motocyklů se soustřeďují v pobřežních oblastech, zejména v regionech Marmara, Egejský region a Středomoří.
Turhan prohlásil, že nehody byly způsobeny nedodržením podmínek vyžadovaných leteckým a dopravním provozem, a uvedl, že rychlost v provozu je katastrofální. "Je pravdou, že se těchto nehod účastní dvě nebo více vozidel a nehody mají pro jezdce na motocyklech smrtící důsledky." Turhan, vyzývající čtyři-kolové řidiče, aby byli citlivější a opatrnější pro motocyklisty v provozu.
Řidiči motocyklů by měli také věnovat pozornost silnicím, ne všichni jsou v běžném používání vozidla, které přenáší Turhan, ministerstvo uvedlo, že pozorně sledují fyzické podmínky silnic.
Turhan zdůraznil, že příčiny nehod jsou pečlivě sledovány a zkoumány.
„V některých evropských zemích se provádějí nárazové testy, aby se snížilo poškození dopravních nehod. V tomto ohledu se snaží stanovit technické normy. Zahájili jsme pilotní aplikaci v oblastech, kde jsou motocyklové nehody soustředěny na silnicích, za které odpovídá naše Generální ředitelství dálnic. Vyrábí se smontováním motocyklů chránících další kolejové díly na otevřené spodní části stávajícího auto-zábradlí. Protože zatímco řidič motocyklu, který byl při nehodě na motocyklu vyhoden ze svého vozidla, jsme zjistili, že jsme utrpěli největší zranění a smrtelné nehody v důsledku nárazů na vzpěry automatických zábradlí. Budeme tyto systémy rozšiřovat. “
Turhan, silniční síť v oblasti silničních bezpečnostních systémů pro auto-zábradlí, dělají řadu studií, systémů na ochranu motocyklů pro výzkum a vývoj studií, řekl.
Turhan uvedl, že uvedenou aplikaci zahájili do dvou měsíců na žádost Kenan Sofuoğlu, a uvedl, že tato praxe se rozšíří po celé zemi.
Turhan, po svém projevu, guvernér Munir Karaloğlu a místopředseda AK AK Sakarya Sofuoğlu a generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu na silnici tím, že uvedl auto-zábradlí, začal provádět.
Buďte první kdo napíše komentář