Oznámení vlakového inženýra z TCDD Transportation Inc.

Oznámení o kurzu vlakového inženýra: TCDD Taşımacılık A.Ş. V rámci „Nařízení o aktivních službách práce işçi“ bude před zaměstnáním provedeno školení pracovníků mechaniků práce, které mají být převedeny do provinčních jednotek generálního ředitelství. Kurz strojvedoucího založený na kompetencích bude otevřen v provinciích Adana, Sivas a Eskişehir (skupina 2). Žádosti budou podány prostřednictvím İşkur.

POSLEDNÍ DATUM POUŽITÍ

• 13 Leden 2019 Neděle (Eskisehir, Sivas)
• 14 Leden 2019 Pondělí (Adana)

PROJEKTOVANÉ DATUM VÝBĚRU

28 Leden / 01 Únor 2019

2018 KPSS První kandidát 93 (první kandidát 60 od doby, kdy bude 60 otevřen jako samostatná třída v provincii Eskişehir), bude pozván na výběr kandidátů podle pořadí v provincii, které se použije mezi kandidáty, kteří obdrželi alespoň 2 bodů z typu skóre 120.

PLÁNOVANÉ DATUM POUŽITÍ KURZŮ

Provincie, kde bude kurz zahájen Datum zahájení Datum ukončení

• Eskisehir, Sivas 11 Březen 2019 25 Říjen 2019
• Eskisehir, Adana 08 Duben 2019 27 Listopad 2019

POŽADOVANÉ ŠKOLNÍ ODDĚLENÍ PRO KANDIDÁTY

ODBORNÁ ŠKOLA

• Elektronické technologie
• Makine
• Automobilová technika
• Technologie železničních systémů
• Elektro-elektronická technika železničních systémů
• Mechanik železničních systémů

PODMÍNKY A POŽADOVANÉ DOKUMENTY

A- Podmínky vyhledávání

• 1- Nezískali věk společnosti 35 ke dni uzávěrky,
• 2- 2018 KPSS Přidružené skóre skóre (P93) nad typem 60 a skóre,
• 3- Mužští kandidáti, kteří k termínu podání žádosti sloužili jako vojenská služba, jsou osvobozeni nebo odloženi včetně (včetně) 31.12.2019,
• 4- Absolvovat výše uvedené katedry škol,
• 5- Zdravotní stav, který je způsobilý sloužit jako mechanik.

B- Dokumenty, které mají být vyžádány v průběhu výběru studentů

• 1- průkaz totožnosti,
• 2- diplom,
• 3- 2018 KPSS Dokument o výsledku přidruženého skóre skóre,
• 4- Rejstřík trestů s identifikačním číslem TC,
• 5- Vojenský statusový certifikát mužských kandidátů,

C- Dokumenty, které mají být vyžádány po výběru studenta

• 1- průkaz totožnosti,
• 2- diplom,
• 3- 2018 KPSS Dokument o výsledku přidruženého skóre skóre,
• 4- Rejstřík trestů s identifikačním číslem TC,
• 5- Vojenský statusový certifikát mužských kandidátů,
• 6 - zpráva správní rady od hlavních kandidátů

a. Zpráva Zdravotní rady z plnohodnotných státních nemocnic nebo oficiálních univerzitních nemocnic. Ve zdravotnické zprávě;

• i. Stupně vidění (pravé levé oko je uvedeno samostatně)
• ii. Vyšetření barev (ishihora test done)
• iii. Vyšetření sluchu (V audiometrické zkoušce by měl být průměr čistých frekvencí 500,1000 a 2000 0 - 35 DB.)

b. Přijaté zprávy slouží k určení, zda je zdravotní stav vhodný pro práci jako mechanik; Zdravotní zprávy, které obdrží od Fully State Hospital nebo oficiálních univerzitních nemocnic, budou vyhodnoceny identifikátorem skupiny generálního ředitelství TCDD TAŞIMACALIK AŞ a budou určeny zdravotní skupiny, s nimiž mohou pracovat.

6- Zpráva o psychotechnické zkoušce, (ti, jejichž zdravotní stav je vhodný pro práci jako mechanik, budou posláni na psychotechnické zkoušky. Poplatky za zdravotní a psychotechnické zkoušky hradí kandidát.

Náhradní kandidáti budou pozváni, aby nahradili ty kandidáty, kteří v důsledku svého zdravotního a psychotechnického vyšetření nemohou pracovat jako mechanik.

OTÁZKY, KTERÉ SE POTŘEBUJÍ VĚDĚT KANDIDÁTŮM, KTERÉ SE VZTAHUJÍ NA KURZ STROJŮ, KTERÝ SE MŮŽE OTEVŘÍT ISKUREM

1- Kurz bude otevřen bez záruky zaměstnání.

2- Každý, kdo splňuje požadavky na kurzy, které mají být otevřeny v různých provinciích, může platit bez požadavku na pobyt. Na kurz se však vztahuje pouze jedna provincie.

3-2018 KPSS Přidružené body (P93) s ohledem na nadřazenost bodů žadatelů ze strany ŞŞŞkur, stážistů, kteří mají být vyškoleni, budou pozváni na 3 (tři) časy, kdy budou kandidáti na stáž pozváni prostřednictvím webových stránek.

4- Výběr stážistů provede generální ředitelství společnosti TCDD Transportation Inc. a provede ji Komise v Ankaře. Personál z ředitelství provincie ISKUR nebo generálního ředitelství ISKUR může být na požádání přidělen k volbám stážistů.

5 - data výběru účastníků budou vyhlášena spolu s originálními a náhradními seznamy.

6- Ti, kteří ukončili kurz, který má být otevřen İŞKURem, musí obdržet certifikát od 11UY0035-Train Machinist - (úroveň 4) od instituce oprávněné vydávat certifikáty. Ti, kteří tento dokument neobdrží, nebudou moci požádat o zveřejnění pracovních míst společností TCDD Tasimacilik AS.

8- 11UY0035-Train Machinist - Poplatek za zkoušku a certifikaci (úroveň 4) bude hrazen.

Kandidáti, kteří začali pracovat v 9-TCDD Taşımacılık A.Ş., nebudou moci požádat o převod alespoň po dobu 5 včetně převodu zdravotního postižení.

10- Žadatelé budou podléhat zákoníku práce č. 4857.

11 - Po zahájení podnikání má společnost 2 právo ukončit smlouvy těch, jejichž zdravotní stav není vhodný pro práci mechanika, a ukončit smlouvy těch, kteří jsou určeni zprávou zdravotnické komise, nebo je přidělit kádrům bezmocných pracovníků. Je povoleno.

12-7 je název pracovního práva 4857, který byl dobrovolně rezignován na práci po začátku roku. 25. Smlouva je ukončena v souladu s odstavcem TCDD Taşımacılık A.Ş. Náhrada se požaduje ve výši ½ poplatků obdržených během školení, kurzů a stáží a nákladů na školení uskutečněných během těchto období.

Popis práce 13- Machinist Labor Job je popsán níže.

POPIS PRACOVNÍHO STROJE

1) Pro použití vozíku (lokomotivy, manévrovací lokomotivy, vlakové soupravy a vlakového vytápěcího vozu), které jsou oprávněny používat v souladu s návodem k obsluze. 60 minut před časem odjezdu vlaku (podle charakteristik regionů, klimatických podmínek a vlaků, v závislosti na dostupnosti regionálního ředitele) být ve službě v příměstských vlacích a příměstských vlacích z dílny / depa v případě, že čas odjezdu vlaku 30 minut před tím, než jsou povinni připravit trenéra ve vlaku. V případě manévrování a dojíždění vlaků ve službě; Zaměstnanci jsou včas na výměně míst. Důstojníci TCDD musí být vyrobeni oficiálním oblečením, nástrojem a taškou na nářadí v souladu s pokyny, aby pomohli při nástupu do služby.

2) Provádět úkoly uvedené v jejich denních, týdenních a měsíčních rozpisech služeb (např. Zásobování vlakem, sklad a garáž, skladová nádrž, vytápění vlaků, hasiči, delegát v jiných skladech).

3) Jsou-li přiřazeny ke skladovým službám, pracují v hodinách uvedených v rozvrhu úkolů.

4) Podepsat model sledování nákladů (model 4011) vedoucímu skladu zboží, když přijdou na pracoviště, aby byli oficiálně jmenováni.

5) Chcete-li číst nové objednávky v objednávce (evamir) a podepsat knihu pro informace, když se ujmou úřadu.

6) Zkontrolujte poznámky o poruchách zapsaných do opravárenského vozidla vlaku, za který jsou pověřeny.

7) Pro převzetí modelu lokomotivy (model 2088) trakčního vozidla vlaku, který řídí. Aby bylo zajištěno, že požadované sekce jsou řádně vyplněny a vyplníte sekce, které musí vyplnit.

8) Chcete-li zkontrolovat, zda jsou upevňovací prvky vlaku (a skříně náhradních dílů) v nákladním automobilu vlaku úplné a vést do oblastí vedení.

9) Pro provedení nezbytné technické kontroly trakčního vozidla vlaku pracují podle pokynů pro přípravu, manipulaci a dodávku každého typu vozidla nebo podle zásad tvarování a třídění uvedených ve školeních. Zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní systémy aktivní a funkční.

10) Je-li hnací vozidlo vlaku, na kterém pracují, lokomotiva, po řádném dosednutí do vlaku a kontrole správného připojení kabelových svazků a vzduchového spojení, naplňte vzduch vlaku a zajistěte plnou brzdnou účinnost. Účastnit se plného brzdění v případě zaváhání při plném brzdění.

11) Po přípravě technického vlaku, ke kterému jsou přiděleni, podepsat příslušnou část jízdního řádu vlaku. Vezměte a prozkoumejte modely, které mají být dodány z důstojníka stanice / stanice.

12) Zkontrolujte nastavení časového rámce tažného rámu před spuštěním vlaku a v případě potřeby jej upravte.

13) Pro přesunutí vlaku s důstojníkem stanice nebo signálem. vlak; po vlaku nebo manévrování v sérii vlaků a poté odpojení od nůžek na stanici / garáže po ukončení výjezdu před zahájením rychlosti brzdění s kohoutkem inženýra, brzdný účinek vlaku prakticky bez ohledu na typ vlaku, který má provádět kontroly.

14) Proveďte průběh vlaku v souladu se všemi předpisy, pokyny a pokyny týkajícími se řízení a navigace.

15) Poskytovat školitelům stážistům školení o jejich povinnostech a používat je na vlastní odpovědnost.

16) Podepsání odezvy zajištěním, že zpoždění, ke kterému může dojít v důsledku poruch ve vlaku během služby, je zapsána správně na graf dopravy.

17) Mít dobrý dialog s ostatními zaměstnanci při službě.

18) Zaznamenávat technické hodnoty traktorů používaných v nejvyšší rampě na trase vlaku během jejich provozu v příslušných částech knihy oprav. Zapište si závady a nedostatky trakčního vozidla během cesty do protokolu o opravách.

19) Provádění úplného nebo jednoduchého brzdění v případě potřeby.

20) zajistí, aby ohřev osobního vlaku Train topnou sezónu a mají povinnost provádět kontrolu. Vlak přidělen k vytápění v případě, že návod k použití generátoru vozu, které mají být používány v železničním vytápění nebo využití v souladu s stanovených v oblasti vzdělávání a připravit je pro službu jako kompletní dohled spojovací vlak, v závislosti na povětrnostních podmínkách vlaků a cestující stížností se zahřívá tak, aby nedošlo k mít za úkol.

21) Péče o energii a materiálové úspory ve vlaku během servisu.

22) Pro provedení nezbytných oprav a rekultivačních prací s použitím přiloženého nářadí a sáčku s nástrojem, aby se odstranila porucha ve vlacích nebo vlacích ve vlacích ve službě, aby byly vadné části informovány o pevných částech v náhradním dílu, aby bylo možné použít nouzové zásahy a metody uspořádání, odstranit vozidlo nebo vozy z vlaku nebo požádat o pomoc.

23) Pokud nelze odstranit poruchu v tažném vozidle během provozu, pokračujte v redukci zatížení, je-li to nutné, nebo dvakrát odpojte zátěž na výstupech rampy.

24) Oznámení nedostatků a nedostatků souvisejících s navigací jiných jednotek během servisu.

25) Používání komunikačních nástrojů ve stanicích a branách ke komunikaci s pracovišti, kde jsou připojeny, při odstraňování poruch ve vlaku během servisu.

26) Během svých povinností praktikant zadává všem strojům všechny druhy příkazů ohledně jejich povinností.

27) Provedení úplného zabrzdění ve stanici / stanici, kde je služba ukončena před odstavením vozu z vlaku.

28) Off nebo vlak, který představuje policista nebo pracovník našel na nádražích představovat všechna pracoviště; Vlak, lokomotiva a adresář nádraží / přijetí na pracovišti a na pracovišti nebo z emisních nůžek je třeba udělat pro odeslání ze stanice a nezbytných manévr služeb stanici nebo dělat poté, co do souladu s dopravní centrály a dospět k závěru, přitahován nebo natažený tažného vozidla v případě poruchy (s cílem zajistit obnovu havarovaných před pokud se neodstraní chybový) vlak připojit nebo odpojit od vlaku, budou odstraněny také cer nástroj nebo vůz do bezpečí.

29) V případě nehody a incidentu pomocí komunikačních nástrojů nebo jejich vlastního firemního telefonu, aby bylo dosaženo konsensu s centrem řízení dopravy, je-li nějaké, vedoucím vlaku nebo jiným strojníkem s uspořádáním nůžek a nezbytnými manévrovacími službami (pro spojení vlaku) a na závěr.

30) Po úplném brzdění na stanici / stanici, kde služba skončila, zkontrolovat dopravního pravítka vlaku a zkontrolovat správnost poznámek na oje.

31) Na konci služby vezměte zásuvku do skladu.

32) Dodávka nástrojů pro kreslení; dodávat pracovníkům na pracovišti v souladu se zásadami přípravy a používání každého typu vozidla, pokyny k přípravě a dodávce nebo zásady a postup stanovený ve školeních.

33) Dodací kniha a provozní model vozidla, který má být dodán pracovníkům skladu.

34) Po skončení služby bude společnost 30 doručovat doručovací služby autorizovaným pracovníkům na pracovišti. Opuštění pracoviště, aby byl zajištěn jejich odpočinek a aby byl opřen o další úkol.

35) Kromě povinnosti inženýra vykonává vlakový dirigent také úkoly související s plavbou;

a) Když začínají, řídí jízdní řád a jeho přílohy tím, že berou v úvahu jízdní řády a jejich přílohy vlaku, jsou přiděleny příslušnými funkcionáři stanice / stanice.

b) Zjistit, zda je organizace vlaku, který má být přijat podle záznamů v jízdních řádech, připravena v souladu s předpisy a nařízeními. Stanovit nedostatky a nedostatky zařízení a odstranit je. Zajištění odstranění vozů nebo vozů, kterým hrozí vyloučení z provozu.

c) Zkontrolovat zatížení nákladních vozů ve vlaku podle postupů uvedených v jízdním řádu a nastavit ramena seřízení brzdy na plnou polohu pro přepravu cestujících podle typu vlaku. V případě osobního automobilu ve vlakové organizaci se osobní automobil vyčistí a osvětlovací a topné zařízení běží a voda se naplní a uvede se počet vozů, které mají být přiděleny jeho velitelům.

d) Podívejte se na známky, které by měl mít vlak a personál.

e) vlaky; převzetí dodávky zkontrolováním, že jejich nedostatky byly odstraněny a připraveny podle ustanovení příslušného nařízení,

f) provedení úplných a jednoduchých brzdových a brzdových zkoušek za účasti řidiče (stážisty) nebo důstojníka odpovědného za právní předpisy a strojního inženýra nebo mechanika stážisty ve vlaku (za účelem kontroly a dekódování řízení) a zajištění podpisu jízdní mapy,

g) Kontrolováním vozů při přijímání vlaku, naložením nákladních vozů, připojením svazků, výškou nárazníků od kolejového korku, skupin vozů z hlediska příjezdových stanic a přepravou přepravovaného zboží v souladu s podmínkami uvedenými v předpisech, být při této inspekci zcela jistý, aby určil nebezpečí traumatizace nebo nesrovnalosti při odjezdu vlaku, aby zajistil okamžitou nápravu, není-li možné nebezpečný vůz přemístit z pole,

h) Převzetí zásilky kontrolou dokladů vozů, které mají být dodány s přepravními doklady,

ı) Kontrola těsnění uzavřených vozů v sérii vlaků z železničního vozu a přepravního dokladu, provedení nezbytného provozu a provedení nezbytných úkonů ohledně vozů, jejichž těsnění je porušeno nebo jsou odlišná, \ t

i) zajistit, aby ostatní zaměstnanci vlaku vykonávali své povinnosti, jak to vyžaduje nařízení, \ t

j) Řídit vozy, které mají být přidány do vlaku na stanicích bez organizace služeb vozů nebo technika vozů. Jsou-li vozy vhodné pro navigaci, \ t

k) přijmout nezbytná opatření, aby se zabránilo tomu, aby jednotlivé lokomotivy nebo vlaky, které jsou odeslány do vadného vlaku, narazily do stojícího vlaku, \ t

l) Před znakem v systému TMİ nebo kdekoli na hlavní silnici, pokud se vlak zastaví, jmenujte jednoho z personálu od hodiny, kdy by měl vlak dorazit, a zajistěte, aby byl vlak chráněn zezadu pomocí značek, poté informujte telefonicky nebo telefonicky o situaci jedné ze sousedních stanic a řídícího provozu.

m) Okamžité informování sousední stanice nebo dopravního kontrolora, pokud není dosaženo normální rychlosti mezi oběma stanicemi nebo pokud běžná doba jízdy nedosáhla stanice, na které uplynulo 15 minut,

n) Pokud dodávaný vlak nedosáhne své normální rychlosti a sleduje vlak se vzdáleností stanice nebo bloku; jednat podle pořadí uvedeného vlakem ze sousední stanice oznámením řídícímu letového provozu od okamžiku odjezdu, není-li dopravního kontrolora nebo dopravního kontrolora nemožné mluvit, pokračujte v jízdě umístěním / umístěním dvou žabek s 800 na každý metrový interval na pravé kolejnici železnice,

o) je k dispozici v případě, že vlaky se posunuli stanici se chýlí ke konci ve stavu nemůže dělat normální rychlost a velkou prodlevu s budoucí stanicí tam bude, a zpoždění zadní nebo bude pochopeno, že způsobil velké zpoždění vlaků stažení, stanice jsou přesunuty do státu nebo TM a hlásit regulátor provozu v systému TSI podle pořadí uvedeném v hledá dopředu nebo dozadu k plavbě,

p) Rezerva maso, jako by se vrátil na stanici jednat, protože není schopen normální rychlost vlaků a nejméně TSI a je schopen mluvit po telefonu nebo rádia, s výjimkou DRS systémy, personál jmenuje brzdnou dráhu v přední části vlaku, vstupní samafor, pokročilou ochranu ochranné známky nebo těchto příznaků nebo hlavy nůžky 500 m opakovaně řídit zpět a odtud do stanice oznámením situace, aby jednala podle objednávky. V případě vlaku, který následuje, je nutné zastavit vlak poskytnutý vlakem v době odjezdu a zajistit jej pomocí značek,

r) Pokud vlak, který dodává, musí z jakéhokoli důvodu zastavit na dálnici, nejprve prozkoumat příčinu tohoto zastavení. Pokud vlak nemůže pokračovat, s výjimkou regionů TSI a DRS, chránit z obou stran značky začínající od zadního a dopravního kontroleru v systému TSI a systému TMI, informovat sousední stanice o telefonu, rádiu, telegrafu nebo jiným způsobem, \ t

s) Na silnici k ochraně vlaku, který dodává, počínaje oběma konci vlaku, podle sklonu a charakteristik regionu, měřiče 750-850-1050 jako stopku, červenou vlajku, červený okraj bílé kulaté desky nebo červenou svítící lucernu a šití umístit tři žabky v rozsahu měřičů 50, počínaje stopkou. Podle situace jiného vlaku v budoucnu, první právo, druhé vlevo, třetí právo se vrátilo k právu dát / objednávce, zatímco v systému TSI a systému DRS za předpokladu, že vlak bude udržovat dva bloky v rušném způsobu, jak je uvedeno výše, ale pouze pro zajištění zezadu,

t) dodávané maso, které, pokud prošly postoj 15 minut mezi těmito dvěma stanicemi, vlak je-li zastaven arızalanarak dálničních vlaky, rádio nebo telefonní provoz regulátoru a sousedními stanicemi k zastavení, jak dlouho vlak tím, že volá, zastavení příčiny, ať už to bylo možné pokračovat cestu, hlásit najetých kilometrů o umístění máchání

u) uskutečnění přepravy vlaku kontaktováním střediska řízení dopravy ve stanicích, kde není uzavřený nebo pohybový důstojník,

ü) V případě deray, nehody a karambolu, v souladu s ustanoveními příslušných právních předpisů provedením nezbytných operací sériových a správných k příslušným útvarům,

v) doručování dokladů o vlaku a souvisejících modelů, jak je stanoveno v regulační stanici, předpisy a objednávky,

y) Dodržujte řečové postupy uvedené v příslušných právních předpisech ve všech konverzacích s provozem, týkajících se provozu,

36) Plnit povinnosti stanovené předpisy a nařízeními, které budou zveřejněny po datu tohoto protokolu, jak je stanoveno předpisy a nařízeními, které byly aplikovány před datem tohoto protokolu,

37) V případě čekání na vlaky, ve kterých mají na starosti, čekající na opětovnou cestu do vlaku, s vlakem na první stanici,

38) Provádění, demontáž, opravy, údržba a montážní práce související s jejich prací na pracovištích, v případě potřeby a ve volném čase.

39) Podle všeobecného objednacího čísla 214; Ti, kteří jsou úspěšní ve stážích, kurzech a vzdělávacích programech a kteří mají právo používat manévrovací lokomotivu, jsou přiděleni zaměstnavateli jako mechanik ve vlacích.