Prokurátor žádá TCDD o existenci systému s názvem „To není možné“

státní zástupce požádal tcddye o existenci tzv. systému
státní zástupce požádal tcddye o existenci tzv. systému

Prokurátor Ankara Oğuz Ejder Özdemir, který provádí vyšetřování nehodovosti vysokorychlostního vlaku, kde 9 zemřel, byl ve snaze o signalizační systém, který ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan nazval sor, který není sorbentem.

CumhuriyetPodle zpráv Alican Uludağ: „V den, kdy ministr učinil prohlášení, se žalobce Özdemir, který zaslal dopis generálnímu ředitelství TCDD s varováním„ urgentní “, zeptal, zda existuje signalizační systém mezi stanicí YHT v Ankaře a stanicí Marşandiz, kde k nehodě došlo. Prokurátor rovněž požádal o odpověď na otázku „Má absence tohoto systému přímý dopad na řízení vlaků“.

13 prosinec 2018 YHT v Ankaře-Konya trase, Hat 1'den pohybující se od směru 2'ye změnil na Hatsungen 06.36 Marşandiz stanice z opačného směru průvodce lokomotiva střetl s hodinami 14'de. Ankarský státní zástupce Özdemir, který zahájil vyšetřování nehody na základě obvinění, že „způsobil smrt odškodněním olmaz, poslal jednostránkový článek TCDD v prosinci v den, kdy ministr dopravy Cahit Turhan řekl:„ Signální systém není nutný Kaz. Abychom mohli odpovědět na všechny problémy v úplném znění, TCDD položil následující otázky:

- Je ve vlaku mezi Ankara YHT Gar a zastávkou, kde k incidentu došlo, signalizační systém?

- Pokud se navigační systém nepoužívá, jak je směrování vlaků na tratích?

- Má tento systém přímý vliv na směr vlaků? Jak bude systém fungovat, pokud je tento systém nainstalován? Jaký je termín otevření YHT Ankara-Konya line? Jak se provádí směrování od doby, kdy bylo otevřeno?

Organizace chtěla schéma

V liniích vlaku a navigace vlaku a odpovědné jednotky pověřené žádostí státního zastupitelství, úřadů tohoto útvaru o vypracování organizačního diagramu, byly úkoly úkolů, o které bylo požádáno, aby byly hlášeny samostatně generální prokuratuře. Během procesu nůžkové výměny prováděné kontrolérem, dispečerem a domovníkem bylo zeptáno, zda by vedení na vlakových tratích mohlo být dotázáno YHT a průvodcem lokomotivy a zeptal se, zda byl strojník informován o oběžníku. Nakonec, zatímco se TCDD ptal, zda TCDD inicioval správní vyšetřování incidentu, byla požádána jména vyšetřovatelů.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*