Druhá dráha otevřená na konci roku na letišti Sabiha Gökçen

V rámci protokolu podepsaného mezi předsednictvím DHMİ a obranného průmyslu pokračuje výstavba druhé přistávací dráhy letiště Sabiha Gökçen, jejíž stavební práce byly zahájeny v 2015 a prováděny našimi stavebními kontrolami.

Na mezinárodním letišti Sabiha Gökçen, istanbulském letišti, pokračují práce na druhé dráze dlouhé 3 500 metrů, postavené paralelně s existující přistávací dráhou.

V rámci první etapy druhé dráhy byla dokončena výstavba tunelu Kemikli Creek, tunelu TEM Connection Road Tunnel a tunelu South Guild. Pokračuje plnění druhé dráhy a pojezdových drah vybudovaných v rámci druhé etapy.
Bylo dokončeno 98 procent první etapy druhé dráhy letiště Sabiha Gökçen a druhá fáze dosáhla 67 procent.

"65 MILIONŮ CESTUJÍCÍCH CÍLÍ SE DRUHOU RUNSKOU"
Na letišti Sabiha Gökçen bude druhá přistávací a přistávací dráha uvedena do provozu na konci roku a stávající přistávací dráha bude udržována. Po dokončení údržby stávající přistávací a přistávací dráhy se obě přistávací dráhy běží paralelně, hodinová přistávací a vzletová kapacita se zvýší ze 40 na 80 na letišti Sabiha Gökçen. Nová budova terminálu, která bude otevřena na konci roku 2020, a obě dráhy jsou uvedeny do provozu současně a současná kapacita je plánována na 65 milionů.
Kromě stávající parkovací polohy letadla bude do provozu uvedena další parkovací poloha letadla 94. Kromě druhé RWY bude uvedena do provozu nová administrativní budova, regulační budova, odbavovací budova, hasičský sbor, budova řízení letového provozu.

„PLNĚNÍ 30 MILIONŮ METERCUBE ROCK BUDE VYROBeno“
V rámci druhé dráhy na letišti Sabiha Gökçen bude postaveno 30 milionů krychlových metrů skalní výplně, 2 miliony 750 tisíc krychlových metrů štěrkové kamenné výplně, 1 milion 650 tisíc metrů čtverečních slabého betonu, 1 milion 800 tisíc metrů čtverečních vysoce kvalitního betonu.

Celková délka druhé dráhy bude 3 tisíc 500 metrů. Vedle dráhy bude paralelní pojezdová dráha 3, spojovací pojezdová dráha, pojezdová dráha 10 s vysokou rychlostí, střední zástěna 1, nákladová zástěna 1 a zkušební zástěra motoru 1.