Riziko řídicího centra v YHT teď

Linka YHT Ankara zahájila výstavbu katastrofy po dokončení signalizace, řídící středisko se přesune na pořad jednání. Eroglu z BTS, „Pokud může dojít k vážnému narušení dopravy,“ varoval.

Před instalací zabezpečovacího systému, ke kterému došlo v Ankaře dne 13. prosince a zdálo se, že není po katastrofě vlaku, při níž zahynulo 9 lidí, tentokrát nastoupil na program přesun řídícího střediska. Na druhé straně skutečnost, že tým, který bude zasahovat do chyb v Ankaře, je v Çankırı, přinesl jinou agendu na pořad jednání.

Podle zprávy Burcu Cansu z deníku Birgün bude TCDD evakuovat oblast 49 tisíc metrů čtverečních včetně střediska řízení dopravy v souladu s protokolem podepsaným s univerzitou Hacı Bayram Veli. Podle protokolu, zatímco evakuace budov pokračuje, je plánováno přesunutí střediska řízení dopravy, které má důležité místo z hlediska prevence nehod a řízení systému, do stanice Eryaman nebo Marşandiz, kde došlo k nehodě. Bylo však zjištěno, že na novém řídicím středisku dosud nebyla provedena žádná práce, která vyžaduje dlouhou instalaci a měla by být přesunuta nejpozději do srpna.

KONTINUÁLNÍ

Případ Sjednocené unie zaměstnanců v dopravě (BTS) proti převodu oblasti vlastněné TCDD na univerzitu Hacı Bayram Veli Ankara 9. Pořád je u správního soudu. TS Musí být pečlivě zřízeno nové příkazové centrum. Neměli bychom se hýbat, ale transportní proces bude probíhat podle protokolu. Pokud k přemístění dojde před dokončením instalace nového řídicího centra, může dojít k vážným poruchám. “

Eroğlu poukázal na to, že velitelské středisko je pro prevenci katastrof velmi důležité, uvedl: „Materiály použité v velitelském středisku budou dováženy ze zahraničí. Instalace řídicího střediska, které vyžaduje velmi nákladný a komplexní proces, vyžaduje pečlivou práci. Podle protokolu by se kontrolní středisko mělo přestěhovat nejpozději v srpnu, ale není pochopitelné, že nebyla zahájena žádná práce. Zatímco instalace a řízení nového řídicího centra trvá dlouho, přechod na nové řídicí středisko je nevyhnutelný, než jsou kontroly dokončeny a dokončeny. “

OPRAVNÍ TÝM V ÇANKIRI

Na druhou stranu se dozvěděli velké servisní služby YHT v Ankaře společností Vademsaş Company v Çankırı. Uvádí se, že ani zásah poruch příhradového nosníku, které mají velký význam pro dopravu vlakem, nelze provést před 5 hodinami.