Železniční trať Kars-Tbilisi získala 700 milionů liber. Výrobce nevybudoval signalizační systém. Ale účtoval své peníze. Účetní dvůr tuto nesrovnalost odhalil.
TISKOVÝ MLUVČÍPodle zprávy Ali Ekbera ERTÜRKA Účetní dvůr oznámil zprávu ministerstva dopravy po nehodě vysokorychlostního vlaku, která se stala minulý čtvrtek v Ankaře a způsobila 9 úmrtí a 92 zranění. Bylo zdůrazněno, že mnoho železnic bylo uvedeno do provozu před dokončením zabezpečovacího systému, jako na železnici, kde k nehodě došlo v Ankaře. Podle zprávy byly 2 projekty, které byly zadány do soutěže, dodány před výrobami ovlivňujícími bezpečnost života, jako je signalizace a elektrifikace. Bylo konstatováno, že jednou z těchto železničních tratí byl železniční projekt Kars-Tbilisi, který byl nabídnut za 700 milionů lir. Ve zprávě jsou uvedena zjištění: „Bylo konstatováno, že železniční trať Kars-Tbilisi byla dokončena a otevřena k obchodování. I když je pravda, že železnice byla otevřena pro obchod, prohlášení o dokončení projektu neodráží pravdu. Významnou část produkcí v projektu nebylo možné dokončit, protože byla naplněna smluvní cena. Zejména neúplná výroba tunelů a nadstaveb, elektrifikace, signalizace a telekomunikační výroba nemohla být provedena, přestože byla zahrnuta ve smlouvě. Druhé nabídkové řízení se bude konat za účelem dokončení uvedených výrob. “
DOKONČENO 33 PROCENTŮ
Účetní dvůr rozhodl, že v jiném železničním projektu, který stál 658 milionů lir, byla práce přijata před instalací elektrifikačního a signalizačního systému a že dodavatel byl vyplacen, jako by byly všechny práce hotové. Ve zprávě „Je vidět, že 17 procent tunelů, 41 procent nástavby, 41 procent mostů a viaduktů, které tvoří většinu projektu, bylo dokončeno a nebyla provedena žádná výroba související s elektrifikací, signalizací a telekomunikacemi. Dokončeno je pouze 33 procent projektu. “
Buďte první kdo napíše komentář