İZBAN: Překvapivé prohlášení machinistických žen

Školitelky İZBAN pracující na nejdelší lince v Turecku: Největším problémem pro nás je toaleta. Děláme cestu z Alsancaku do Aliağa a zpět do Aliağa bez zastavení. Během této doby nepijeme žádnou vodu. Protože když pijeme vodu, nemůžeme jít na toaletu ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv je)

Mechanici žen, které v İZBANu stávkovaly, vysvětlily své pracovní podmínky. Se sdružením Demiryol-İş, İZBAN A.Ş. Výsledkem probíhajících jednání mezi pracovníky 342 byla stávka zahájena účastí všech zbývajících dnů 13. Pracovníci, kteří přicházejí do zastoupení odborů na stanici Alsancak, když chodí do práce ráno, jsou odhodláni pokračovat ve stávce, dokud nebudou splněny jejich požadavky.

Mezitím jsou lety k dispozici pouze mezi letištěmi Çiğli a Adnan Menderes v hodinách 06.00-11.00 a 16.00-22.00, kde je hustota cestujících vysoká. Zatímco omezené lety 24 byly prováděny každou minutu, Demiryol-İş Union tvrdil, že další lety přerušily stávku. Karşıyaka 1. Podal žádost u soudu práce.

1. Hatice Can, Aslı Kızak a Gamze Koyun, které byly mechaniky žen, které se účastnily stávky İZBAN, sdělovaly zdi novin o podmínkách, za kterých pracují a proč jsou ve stávce. Popsáním obtíží, kterým čelí v zařízení, kde pracuje ženská mechanika 6, ženy řekly, tuvalet Největším problémem pro nás je toaleta. Z Alsancaku do Aliağy a zpět do Aliagy se vydáváme po volné silnici. Během této doby nepijeme žádnou vodu. Protože když pijeme vodu, nemůžeme jít na záchod “.

"AAA ŽENSKÝ STROJ!"

Hatice Can, která pracuje jako strojka pro 8 v İZBANU, hovořila o obtížích s tím, že je strojařkou kvůli předsudkům ve společnosti, a řekla: Vaše emocionální a fyzické vlastnosti bytí ženy jsou druhoradou odpovědností vaší práce. “

Ne, co budeš, až vyrosteš? Myslím, že na tuto otázku nemáme žádné odpovědi. Obzvláště v naší společnosti, kde je běžný diskurs o řízení jako muž a parkování jako žena, ženskou odpovědí nebude to, že chci být strojník. S těmito předsudky je vaše profese žena, ale stává se obtížnější. Pokud vaše auto zůstane na silnici, můžete zavolat mechanika nebo požádat o pomoc, ale pokud jste mechanik, nemáte takový luxus. A nejste jediný na silnici. Cestující, kteří se pokoušejí chodit do práce, domů nebo do školy, nesnášejí čekání! “

Ken Zatímco se snaží splnit vaši povinnost jako ostatní kolegové; cítíte se jinak, když vás cestující vidí, když říkáte „mechanik Aa“. Ano, ženské mechaniky ... 140 je jediná mechanička, která se snaží dělat stejnou práci jako kamarádka s mechaniky. Svobodný, ženatý, s dětmi… “

Může říci, že si je vědom toho, že mají konkurenční úkol, který nepřijímá chyby.

"Od chvíle, kdy si položíme klíč, přestáváme být ženami a zaměřujeme se na naše cestující." Každou minutu, kterou prohrajete v přestávkách, které začínají okamžikem, kdy splníme úkol, je skutečně čas, abyste vás vyčítali, protože cestující jsou pozdě. Pokud vaše objednávka dorazí pozdě, nemůžete jíst ani jíst rychleji. Poslední minuty těchto malých přestávek jsou věnovány potřebě umyvadla, silnice je již dlouho známa. Po dokončení směny máte pohodlí, že jste dokončili zbývající den bez nehody. Je na čase, abyste se stali manželkou a matkou, tedy ženou pro ty, kteří na vás čekají doma. To vše je součástí našeho podnikání a rádi děláme svou práci. Je to vyčerpávající, vyčerpávající a už toho moc nezbylo. Slavnostní návštěvy, zvláštní příležitosti, setkání rodičů, rodinné návštěvy časem ztrácejí smysl. Protože tyto dny jsou pro nás pracovní dny, pokud ne. Díky tomu se časem přizpůsobíte všemu. Toto je konec roku 8 a my jsme v procesu stávkující, i když to nechceme. I když není stávka, kterou jsem byl ochoten udělat, podmínky to vyžadují. “

"MUSÍ BÝT OTOČNÉ KOLO KAŽDOU ZPŮSOBEM"

Gamze Koyun, který říká, že je náhoda strojníka, i když nemá na mysli, říká, že pokud se dnes zeptají, nikdy si tuto profesi nevybere:

Um jsem požádal o jinou jednotku, ale řekli, že dostanou ženskou mechaniku 3. Když se mě zeptali, jestli to chci, ten nápad se mi líbil a začal jsem. Ale pokud se mě zeptáte, jestli dnes souhlasíte, řekl bych ne! Toto není velmi populární práce. Celý den jedete na silnici sami. Ti, kteří viděli zvenku „otočte rukojeť“, dívá se na tuto práci. Ale ne. Největším problémem pro nás je toaleta. Z Alsancaku do Aliağy a zpět do Aliagy se vydáváme po volné silnici. Během této doby nepijeme žádnou vodu. Protože když pijeme vodu, nemůžeme jít do koupelny. Existují takové problémy. Vždy musíte být přesní. Vy nebo vaše dítě onemocníte. Pokud nedokáží zařídit někoho jiného, ​​musíte tam být, dokud někoho nenajdete. Protože to kolo se musí nějak otočit. “

"Nemáme představu o víkendu nebo dovolené." V případě poruchy to překonáme jako naši kamarádi, ale cestující jsou překvapeni. Existují lidé, kteří říkají, že pokud jí dají vlak, tak zůstaneme na silnici. Všechny vlaky na trati se však zastavily, protože je problém se signálem; ale cestující takto reaguje. Viděl jsem, jak se ani nedostala do vlaku, protože jede! Na tento druh diskurzu jsem hodně reagoval, ale teď jsme na to všichni zvyklí. Nemusíme si dělat starosti s takovými věcmi, pokud se s ničím nestretneme na extrémních hiç.

„NEPŘEMĚNUJEME DÁVAT NEBO ZPĚT“

Ovce odpověděly na naši otázku, proč byly ve stávce: „Nechtěli jsme stávku. Jediným důvodem, proč jsme ve stávce, je správa İZBAN. Stejně jako v každé smlouvě nechtěl znovu dávat peníze svým zaměstnancům. Chtějí dělat spoustu práce za nízkou mzdu. Turecký nejdelší dojíždějící linka, ale nejnižší mzdy jsou oblasti İZBAN zaměstnanci. V současné době v Turecku, aby tato práce, stejně jako jsme zaplatili, a to ani v metru, opustit předměstí. Ti, kteří používají příměstské vlaky, dostávají platy do naší podlahy 2-3. Představte si, že jsem minulý měsíc zaplatil 2200 TL peníze jako plat na můj účet. Kromě toho jsem jedním z těch, kdo dostávají vysoké mzdy, protože jsem jedním z prvních účastníků. To zahrnuje náš bonus a další výhody. “

"Moje žena je také mechanička." Jsem na ranní směně, moje žena je na směně 3-11 ... Proto můžu být spolu s manželkou a dítětem někdy jeden večer v měsíci. Naše dítě je se svou matkou nebo otcem. Sotva nás vidí společně. Není víkendová přestávka. Milujeme svou práci, snášíme všechny druhy problémů, ale jsme unaveni z toho, že žijeme v neustálém dluhu. Právě běžíme peníze, které máme. Nevím, co uděláme, když to udělá. Ale nemyslíme na to, abychom se vzdali nebo vrátili tímto způsobem. Místo toho, abychom pracovali jako otroci, budeme v tomto procesu nadále žít. Protože víme, že naše práva nemůžeme získat jinak. “

„ŽÁDNÝ LUXUS“

Lı Náš problém není bohatý, chceme pouze návrat naší práce, İZ říká Aslı Parmaklı, inženýr İZBAN a vysvětluje:

"Je to povolání, které vyžaduje mimořádnou pozornost, pokud jde o mechaniku." V této profesi musíte pracovat na směny a během omezených přestávek se pokusit o veškerou svoji práci. Závodíte v čase. Nemáte luxus, že se do práce opozdíte, protože pokud přijdete pozdě, všichni zpoždění! K této špičce je někdy přidána porucha vlaku. Když se něco takového stane, zjistí, že inženýrka je žena a začnou si myslet, že došlo k selhání nebo zpoždění způsobenému námi. My, jako mechanička ženy 140 u muže 6, se snažíme dělat tuto práci tím nejlepším způsobem, jak můžeme. Během tohoto období jsme nechtěli vstoupit do procesu stávky. Naším zájmem není být bohatý, chceme pouze návrat naší práce. V budoucnu chceme s naší rodinou lepší život. “

Co se stalo?

Railroad-İş a İZBAN A.Ş. 10 bylo rozhodnuto stávkovat v práci v prosinci. Pobočka Rail Workers 'Union (Demiryol-İş), Izmir Karşıyaka Podal žádost u 1. pracovního soudu.