Veli Ağbaba, místopředseda odborových svazů KVP a nevládních organizací, uvedl nehodu v okrese Gebze v Kocaeli do programu shromáždění v rámci výstavby dálnice Severní Marmara.
Viceprezident CHP Veli Ağbaba v okrese Gebze v Kocaeli přinesl nehodu, že pracovníci byli chyceni pod betonové bloky v důsledku zhroucení viaduktu, který je ve výstavbě v rámci dálnice severní Marmara, což je jeden z megaprojektů prováděných ministerstvem dopravy a infrastruktury, na pořad jednání parlamentu. Ağbabaova parlamentní otázka zní:
Následující otázka mé Dopravní dostupnost a občanská vlády Turecké republiky a Turecké republiky Mehmet Cihan Turhan Rodina, práce a sociálních ministr Services Žádám odpověděl písemně Žehra Emerald Selcuk
V důsledku zhroucení viaduktu, který je ve výstavbě v rámci dálnice Severní Marmara, která je jedním z „megaprojektů“ prováděných ministerstvem dopravy a infrastruktury, v městské části Gebze v Kocaeli dne 28.11.2018. 5. 2016 zůstalo pod betonovými bloky 430 pracovníků. Severní silnice Marmara; Istanbulské nové letiště, které je údajně příkladem světa, který byl restrukturalizován prezidentským vládním systémem ministerstva dopravy a infrastruktury, je hrdé na to, že je jedním z „Mega projektů“, jako je Kanal Istanbul. Dálnice Northern Marmara, která byla zahájena v roce XNUMX a po dokončení bude silnicí o délce XNUMX kilometrů, se také prohlašuje za velmi seriózní kácení stromů před dokončením procesu EIA na začátku silničních prací.
Dálnice Severní Marmara přitahovala pozornost jako místo, kde se pracovní úrazy vyskytly mnohokrát předtím. Podle informací vyjádřených v tisku; 16 Říjen 2017 na dálnici North Marmara. Cengiz Ş. bylo to pod zubem. 14 V dubnu 2018, Cemil Ayhan (22), operátor stroje jumbo, který používal k otevření tunelu, ztratil život tím, že uchopil rotující části stroje, které používal. 09 V květnu 2018 byl 60 měřicí pól převrácen, zatímco drát byl natažen na sloupy vysokého napětí ve výstavbě pro dálnici Severní Marmara. Během převrácení, Deniz T., (31), Ufuk E. (24), Serkan T. (30) a Nadir Y. (33), kdo byl na tyči, padl na zem s pólem a byl zraněn.
Z tohoto rámce;
1) Kolik pracovních úrazů došlo během výstavby dálnice Severní Marmara?
2) Kolik pracovníků bylo zabito nebo zraněno v důsledku pracovních úrazů?
3) Je nezbytné provádět dozor nad bezpečností a ochranou zdraví při práci pro pracovníky na staveništi dálnice Severní Marmara?
4) Byly v minulosti provedeny nějaké vyšetřování nebo studie týkající se nedbalosti takových nehod, ke kterým dochází při výstavbě dálnice?
Buďte první kdo napíše komentář