Projekt Kanal Istanbul přinese novou vizi

Ministr dopravy a infrastruktury M. Cahit Turhan, projekt v Istanbulu v Istanbulu v rámci samostatné trasy 5 pracuje, projekt je na konci, řekl.

Canal Istanbul Project Turhan Turkey zdůraznil, že jednou z vizí projektu bude projekt, který poskytne hodnotu Turecku, zvýší hodnotu značky a námořní doprava v Istanbulském průlivu bude řešením rostoucího problému.

Turhan poukázal na to, že Bospor je nejobtížnější a nejkritičtější námořní trasa na světě, přičemž uvedl, že Bospor způsobuje problémy v městské dopravě, turistických cestách a průjezdech mezinárodních námořních obchodních vozidel, jak to vyžaduje Montreuxská dohoda, a že dochází k příležitostným nehodám.

Turhan připomínal lodě, které byly dány lodím projíždějícím Bosporem Turhan, navzdory nerecyklovatelným dobám v Bosporu říkal, že hodnoty byly zničeny.

Turhan poukázal na to, že nejekonomičtější dopravou ve světovém obchodu je námořní doprava, a řekl: „Pokud nemáte silnici, uděláte novou. I když takový kanál existuje, projekt Kanal Istanbul byl navržen s vědomím, že přinese novou vizi urbanismu ve světě, s myšlenkou „vytvořme projekt způsobem, který přispěje k městu“ a zároveň vytvoříme vodní cestu, která bude vidět díla Bosporu. “ řekl.

„Projekt přišel do závěrečné fáze“

Rozsah Canal Istanbul projekt, který 5 jinou cestu do práce přenosu Turhan, nejvhodnější trasu jako stanovení Küçükçekmece-Yeniköy lince, kde se zkouška s testy pohybu mořské vody, řekl, že přišel do ukončení fáze projektu.

Turhan uvedl, že v projektu bylo dosaženo rozvojových plánů 1/100.000 XNUMX a pokračoval takto:

"Bospor je nejcennějším místem v Istanbulu, pokud jde o urbanismus a hodnotu nemovitostí." Vzhledem k zákonu o rozvoji Bosporu je zde výstavba nyní omezená, téměř neexistuje. V Istanbulu existuje také projekt městské transformace proti riziku zemětřesení. Ohroženy jsou zejména osady na marmarském pobřeží. Je nutné sem přesunout bezpečnost budov pomocí projektů městské transformace. Při pohybu by to nemělo být neplánované a neplánované, je nutné uvolnit vysoce koncentrované oblasti. V tomto ohledu odrážíme citlivost našeho prezidenta Turecké republiky na urbanismus, zejména v tomto projektu. “

„Uchazeči projektu nejsou jen Číňané“

Canal Istanbul Projekt Küçükçekmece v regionu budou prováděny, Fatih, Turhan poukázal na to, že stanovení minimálních rezerv zástavby v okresních hranic Esenyurt, urbanizace v tomto regionu vytvořit tady, vyprávěl o nové cestovního ruchu a obytné plochy budou uváděny na trh po celém světě.

Turhan také zmínil počet mostů a tunelů v projektu Kanal Istanbul a poznamenal:

"V současné době máme 6 mostů, z nichž jeden je železniční trať." Budou obnoveny a pro potřeby, které zde nastanou, jsou zvažovány další 4 mosty. V rámci projektu Kanal Istanbul se plánuje výstavba 10 mostů. Uchazeči projektu nejsou jen Číňané, ale také investoři z různých částí světa přicházejí a získávají informace o projektu. Tvrdí, že se toho chtějí účastnit jako investiční projekt. Sdílíme s nimi náš projekt, občas se vrací. Samozřejmě to bude výběrové řízení, jedná se o veřejný projekt. Hledáme to pomocí metody sestavení-provoz-přenos nebo se zahraničním kreditem. “

Stavba kanálu do stávající dopravní, komunikace, energetiky, vodního hospodářství a transfer Turhan mohl začít po posunu řádku, jako je zemní plyn, které tyto problémy byly považovány ze strany investorů a řekl, že v plánu zahájit práci na financování přemisťování struktur jsou k dispozici v nejbližších dnech.

Turhan k termínu nabídkového řízení uvedl: „Plánujeme zahájit výběrová řízení na přemístění stávajících struktur v souladu s projektem Channel Istanbul na začátku roku 2019. Stavba Kanal Istanbul by neměla být ponechána na rok 2020. “ řekl.

Zdroj: www.uab.gov.t je