Mehmet Cahit Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, ve svém projevu na 11. kongresu a veletrhu TRANSIST v Istanbulu poukázal na to, že doprava je dnes jedním z nejdůležitějších sektorů, které ovlivňují ekonomický rozvoj a úroveň blahobytu.
Pokročilé dopravní systémy; Turhan poukázal na to, že kromě usnadnění přístupu k výrobním oblastem, trhům a investicím nabízí sociálně ekonomické příležitosti a přínosy pro lidi, intenzivní populační růst, kroky, které posouvají hranice v oblasti vědy a techniky; zdůrazňuje, že nutnost nízkých nákladů, vysoké kapacity, rychlejší, bezpečnější a pohodlnější přepravy po celém světě.
Uz Považujeme dopravu za strategické odvětví. “
Uvedl, že jako vláda z tohoto a podobných důvodů považují dopravu za strategický sektor od doby, kdy začali pracovat, řekl Turhan:
„Pro nás má tato otázka dva aspekty, humanitární a komerční. Podíváme-li se na tuto otázku z lidského hlediska, naše populace překročila 80 milionů a většina této populace žije ve městech. Migrace, která začala z vesnice do města v padesátých letech, se v krátké době exponenciálně zvýšila. Tato situace začala po 1950. letech tvořit základ mnoha sociálně-ekonomických problémů, od infrastruktury po kulturu, zejména ve městech. Můžeme říci, že osmdesátá léta jsou také začátkem zahraničních let naší země. Bohužel, stejně jako v mnoha oblastech, došlo v oblasti dopravy a infrastruktury k pokroku za dynamikou. Za to jsme samozřejmě zaplatili jako národ, jako stát a zaplatíme. “
Turhan také přitahoval pozornost průmyslu na přítomnost mezinárodního rozměru v ekonomickém smyslu pro Turecko, s odkazem na geografické umístění Turecka, hostitel má výhodu, že když v minulosti nemohl být zlikvidován správným tahem za tyto výhody. Turhan, Turecko je příliš těžké na to, aby za to zaplatilo, uvedly strategické otázky, když se blížily k vládě od začátku těchto důvodů.
„Pokud existuje problém v dopravních systémech, znamená to, že existuje problém ve společenském životě, obchodu a hospodářství.“
Mehmet Cahit Turhan uvedl, že v posledním roce 16 bylo dosaženo významného pokroku v oblasti dopravy a provedlo následující hodnocení:
"Doslova jsme vytvořili historii v oblasti dopravy." Navíc jsme to všechno udělali se silou a podporou našeho národa, navzdory globálním krizím, regionálním chaosu a zrádným útokům v naší zemi. Bez ohledu na to, v jaké zemi se vyvíjí, bez ohledu na to, jak moc produkuje, bez ohledu na to, jak hodně se vyvíjí ve vědě a ukazuje, jaké úsilí má při uvádění svých produktů na trh, pokud existují problémy v dopravních systémech, je problém v sociálním životě, obchodu, ekonomice. S ohledem na tuto skutečnost jsme za posledních 16 let investovali 515 miliard liras do posílení naší dopravní infrastruktury a integrace se světem. “
X V současné době probíhá výstavba tisíce 4 15 kilometrů železnice. “
Turhan poskytl informace o investicích do železničního sektoru, s údržbou a obnovou stávající železniční sítě v posledních 15 tisíc tisíc 983 kilometrů železnic pokračuje výstavba 4 tisíc 15 kilometrů železniční výstavby.
"Zvýšili jsme počet železničních cestujících na milion 183."
Turhan uvedl, že díky mobilizaci železniční dopravy zahájené v roce 2003 zvýšil počet cestujících ze 77 milionů na 2017 milionů v roce 183. Skončili jsme v projektu vysokorychlostního vlaku v Ankara-Sivas. řekl.
„Délka tratí železničního systému ve výstavbě v Istanbulu je 143 kilometrů“
Mehmet Cahit Turhan, populační, ekonomický a kulturní smysl, největší turecká hodnota značky v Istanbulu, což je kumulace let zdůrazňování toho, že věnují individuální pozornost řešení problémů s infrastrukturou, uvedl:
"V našem Istanbulu jsme udělali obrovské pokroky v oblasti dopravy a pokračujeme v tom." Délka metra dosáhne do konce roku 233 kilometrů. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury vstupujeme tam, kde je naše městská samospráva nedostatečná. Pokračujeme v práci na 118 staveništích a 18 trasách. Délka tratí železničního systému ve výstavbě v Istanbulu naším ministerstvem je 143 kilometrů. “
Turhan uvedl, že kromě prací na metru nezanedbali ani zdokonalení příměstských linek v Istanbulu a po dokončení příměstských prací Gebze-Halkalı 3.
„Naše projektové práce ve velkém istanbulském tunelu dospěly do konečné fáze.“
Turhan také poskytl následující informace o projektu Velkého istanbulského tunelu:
"Naše projektové práce ve velkém istanbulském tunelu, který bude procházet přes Bosporské podzemí, jsou v závěrečné fázi." S tímto projektem realizujeme první na světě. Postavíme 3podlažní tunel v jednom průchodu, jako jediný tunel. S tímto tunelem se výrazně sníží zatížení Bosporského mostu a mostu Fatih Sultan Mehmet. Celkem 6,5 různých železničních systémů, které denně využije 9 milionu lidí, bude propojeno expresním metrem. Naši občané tak budou mít přístup na istanbulské letiště z letiště Sabiha Gökçen za méně než hodinu, aniž by přestupovali, a to pomocí třípatrového velkého istanbulského tunelu. Po dokončení našich prací budou všechny čtvrti Istanbulu navzájem propojeny metrem. “
Buďte první kdo napíše komentář