Reakce ministerstva dopravy na obvinění z korupce na 3. letišti

V projektu Istanbulské nové letiště s celkovou investicí 10 miliard 247 milionů EUR ve 4 etapách je ministerstvo dopravy a infrastruktury v důsledku revizí stanoveno, že platby provedené správou je stanoveno správou a v tomto případě je poškozena veřejnost. Uvádí se, že neexistuje nic takového, jako by dodavatelská společnost dosahovala zisku.

Ministerstvo učinilo prohlášení týkající se obvinění poslance CHP Aykuta Erdoğdu, že na novém letišti v Istanbulu došlo ke korupci.

Ve výroku Erdoğdu je „Istanbulský nový projekt na letišti, jak se změnila výška a souřadnice?“ K otázce bylo připomenuto, že specifikace výběrového řízení a přílohy projektu, které byly zadány 3. května 2013, se mohou se souhlasem vedení úrovně, koordinovat a původní územní plán změnit. Po podpisu smlouvy se společností zřízenou vítězem výběrového řízení bylo konstatováno, že velmi podrobné geologické studie podporované univerzitními zprávami byly provedeny na zemi letiště, v důsledku studií bylo považováno za povinné provést revize v souladu s podmínkami a tento předmět byl schválen správou za podmínek.

Celková částka investice 10 miliarda 247 milionů EUR 4 fáze projektu, v důsledku revizí provedených ve prospěch dodavatele k úhradě rozdílů v nákladech na investice může být stanovena správou, rozhodnutí je učiněno správou, v tomto případě vznikla veřejnost, jako je ztráta nebo situace byla zdůrazněna.

Erdoğdu, „došlo 2 roky po podpisu smlouvy k situaci a veřejné ztrátě ve prospěch provozovatele dodáním místa?“ V odpovědi na otázku bylo v článku nazvaném „Dodání umístění“ uvedeno, že pokud existují rozhodnutí úřední moci, která by zabránila dodání půdy, dodání místa bude odloženo.

Vzhledem k tomu, že nebylo možné dokončit proces získání potřebných lesních povolení potřebných k zahájení práce po podpisu smlouvy na nové letiště v Istanbulu dne 19. listopadu 2013, bylo zjištěno, že za účelem přípravy projektu byla provedena společnost pověřená dodávkou místa, měřením mapy, průzkumem země a seismickými studiemi. .

„Banky poskytly celkem 4 miliardy 480 milionů EUR půjčky“

„Podmínky záruky financování Erdoğdu byly po výběrovém řízení změněny a budou převedeny na veřejnost, pokud nebude úvěrový dluh splacen?“ V prohlášení, že převod „Build-Operate-Transfer“ je mimorozpočtový model financování a že celá investice je financována soukromým sektorem mimo státní rozpočet, je prohlášení dotyčné společnosti do vlastního kapitálu na minimálně 20 procent z výše investice, Zdůraznilo se, že zbytek musí uhradit úvěrem.

Úřad je oprávněn provádět externí financování poskytované za účelem financování investice a služby, pokud je převzala příslušná správa pod názvem „Úvěrový podnik“ zákona o provádění některých investic a služeb v rámci modelu převodu stavebních operací. . “ V této souvislosti, v souvislosti s ukončením aplikační smlouvy projektu istanbulské nové letiště, 36. článek nazvaný ukončení smlouvy, pokud je ukončení smlouvy před ukončením smlouvy, za předpokladu, že zařízení je převzato zdarma, ale bylo přiděleno na investici, Výdaje na jistinu a úroky v případě ukončení úvěrů, které nebyly splaceny úvěrovým institucím do období investování a provozu během období investic a provozu, a jistina a veškeré náklady na financování v případě ukončení úvěru jiné než zavinění společnosti, uhradí správa úvěrovým institucím v termínech a obdobích stávajících úvěrových smluv. “ Bylo uvedeno, že ustanovení bylo zahrnuto.

V prohlášení zdůraznilo, že finanční dohody, které má dotyčná společnost uzavřít s ohledem na Státní úřad letišť (DHMİ), povinnost převzít dluh a být stranou přímé smlouvy, závazek a přímé dluhy, které má autorizovaná společnost v rámci příslušných článků dohody Jednání se rovněž zúčastnilo generální ředitelství DHMİ a uvedlo, že strana je smluvními stranami uvedených smluv.

Pro financování projektu istanbulského nového letiště, jednoho z největších investičních projektů v historii republiky, vytvořila skupina bank vedená Ziraat Bank celkem 4 miliardy 480 milionů půjček s účastí soukromých bank, jako jsou Vakıfbank, Halk Bank, jakož i soukromých bank, jako jsou Garanti Bank, Denizbank a Finansbank. Bylo konstatováno, že v projektu vybudovaném v rámci projektu Build-Operate-Transfer neexistovala žádná státní záruka.

"Země, která ztratila kvalitu lesa, byla rehabilitována"

Erdoğdu, „Při výběru umístění letiště se zohlednila země, hodnoty větru a dopad tohoto letiště na životní prostředí?“ V odpovědi na otázku bylo poukázáno na to, že blízkost plánované oblasti pro projekt k moři a do centra města, náklady na vyvlastnění pro projektovou oblast této velikosti jsou poměrně nízké a neschopnost letiště Atatürk uspokojit současnou kapacitu patří mezi nejdůležitější faktory při výběru umístění.

Bylo zdůrazněno, že oblast, kde bylo letiště postaveno, byla dříve těžební oblastí a ztratila svůj lesní charakter, a země plná jam byla rehabilitována a změněna na extrémně zelenou a ekologicky šetrnou oblast.

Zatímco byly podrobně provedeny studie o umístění před nabídkovým řízením, bylo pro projektovou oblast získáno schválení posouzení vlivů na životní prostředí (EIA), byla připravena měření větru, zprávy z pozemního průzkumu a předloženy uchazečům. Bylo zaznamenáno, že letiště, kde byly provedeny studie týkající se flóry a fauny v regionu, byly provedeny pečlivě studie o pozorování ptáků a projekt byl dokončen a že cílem společnosti je získat ekologický, ekologický, bezbariérový, zelený a certifikát Leed (Leadership in Energy and Environment Friendly Design).

Erdoğdu je "Bude otevření letiště zpožděno, protože zařízení potřebná pro TY nemůže být postavena GAGA?" V odpovědi na otázku bylo uvedeno, že otevření nového istanbulského letiště se bude konat 29. října podle plánu.

Kromě toho, protože problémy, které se mohou vyskytnout po tomto přesunu a které mohou způsobit závažné problémy pro všechny strany a odvětví letectví, byly provedeny přiměřeně studie přizpůsobení a integrace systému zaměstnanců, kteří mají být zaměstnáni, a uvedení letiště do provozu s plnou kapacitou bylo provedeno postupně, aby se zabránilo nezvratné chybě.

Kromě toho, Erdoğdu je „Jsou materiály odstraněny z jiných míst používaných při výstavbě letiště?“ Otázka byla zodpovězena s důrazem na použití nejmodernějších systémů a zařízení v projektu a na použití materiálů odstraněných z jiného místa.

Zdroj: http://www.dhmi.gov.tr