Mısra Öz, která při vlakové nehodě v Çorlu přišla o svého devítiletého syna Oğuza Ardu Sel a jeho bývalé manželky Hakan Sel, řekla: „Chci spravedlnost.“
Hilal TOK z Evrenselu: Od neštěstí vlaku v Çorlu, kde zahynulo 25 lidí a 338 bylo zraněno, uplynuly téměř tři měsíce. Zprávy zveřejněné profesními organizacemi odhalily, že k nehodě došlo v důsledku nedbalosti. Úředníci naopak řekli „přírodní katastrofu“ místo vysvětlení těchto nedbalostí nebo zohlednění varování. Pak všechno pokračovalo jako předtím, jako by se nic nestalo. Dva dny po nehodě začaly plavby po stejné železnici.
To však není tak snadné pro příbuzné těch, kteří přišli o život. Důsledky všech těchto opomenutí jsou pro přeživší těžší. Od té doby hledají odpověď na křik „spravedlnosti; ale neslyší jejich hlasy ani nenajdou odpovědi na své otázky.
Mısra Öz je jedním z přeživších. 9 ztratil svého syna, Oguz Arda Sel a jeho ex-manželku Hakan Sel. Chci spravedlnost Mısra Öz odpověděl na naše otázky:
Víme, jak k nehodě došlo a co se stalo; ale co jste zažili? Můžete nám o tom dni říct?
Byl jsem doma v den dopravní nehody. Když se vlak pohyboval, mluvili jsme s videem s Oğuzem Ardou. Pak jsem viděl zprávu o nehodě v televizi jako podtitul. Okamžitě jsem volal, protože jsem věděl, že jsou ve vlaku. Zpanikařil jsem, celý můj kruh řekl: „Nejsou.“ Když jsem se nemohl dostat, vydal jsem se. Snažil jsem se jít na scénu. Šli jsme do určitého bodu, policisté se zastavili. K nehodě přispělo vozidlo nesoucí vodu. Dostal jsem ho, děkuji. Mluvili mezi nimi na silnici; "Proč se toto vozidlo dostane do místa nehody, že tam musí být 4 × 4, aby se tam dostalo." Dokonce i vozidla jedoucí na scénu byla vybrána takto ... Gendarmerie se zastavil; „Nemůžeš jít," řekl a řekl: „Přinesli jsme vodu," řekl četnictvo, „už tam nikdo nežije, vodu jsi přinesl marně." Vroucí voda mi tekla hlavou. Neměl jsem děti, nevěděl jsem, kde to je, byl tam zákaz vysílání a my jsme se nemohli nic naučit odkudkoli. Viděl jsem traktor. Šel jsem na scénu vlastními prostředky s traktorem. Facie to. Nikdo se neznal. Bezmocní lidé ... Bezmocní týmy ... četnictvo čekalo na zprávy od základny, aby něco udělaly. Řekli: „Není tady nikdo, kdo by žil.“ Ale nemám žádné děti, nemůžeme to najít. Pak přišel můj otec. Řekly těmto třem rodinám, že jejich příbuzní jsou v nemocnici, a pokusili se nás odtamtud poslat. Když jsme šli do nemocnice s nadějí, ze Státní nemocnice Çorlu stoupaly výkřiky a přicházely sanitky. Můj otec diagnostikoval mého syna. Tuto skutečnost jsem odmítl.
Zprávy ukazují, že došlo k mnoha zanedbáváním, které vedly k nehodě. Je tomu tak? Myslíte si, že tyto zprávy jsou brány vážně?
Jak jsem řekl od začátku; nejedná se o nehodu, jde o řetězec nedbalosti způsobený kýmkoli, kdo neplní své povinnosti a odpovědnost, vražda. A osoby odpovědné za tento řetěz nedbalosti by měly být stíhány ... Zákaz zveřejňování, který přišel s incidentem, nám zabránil pochopit, jak velký incident byl. Ptám se od té nehody; Proč přišel zákaz vysílání? Neexistuje žádná odpověď ...
Ztratili jsme své životy, lidi 25. Ale v naší zemi jsou bohužel ve zprávách zmíněna jména „mrtvých a zraněných“. Nikdo nezná velikost zraněných. Jsou ti, kteří mají míchu, kteří mají zlomenou končetinu, která stále nemůže chodit, a vidím tyto lidi.
Zraněný ... Co znamená zraněný? Mrtvý ... Je tak snadné říct mrtvý! 25 lidí zemřelo a těch 25 a jejich rodiny zemřely. A se zákazem vysílání se společnost nemohla naučit. Moje největší reakce byla tato. Byl zakryt a ponechán. Bylo to jako rozbitá váza, byla převrácená, byla rozbitá!
Následně, blahopřání k svátku TCDD bylo událostí, kterou jsem přehnal. Jsem stále reaktivní. Tato gratulace ukazuje, že katastrofa nebyla TCDD brána vážně!
POSKYTUJEME VRTÁK GRILU!
Foto: Evrensel
Myslíte si, že krach vlaku byl tichý? Co by měl stát dělat, co ne? Kdo si myslíš, že jsou zodpovědní?
Ticho stále existuje. Jediný zvuk, který mám teď, je můj hlas. Po nehodě mě nikdo nezavolal. Nikdo nepřicházel do soustavy. Jen jednou Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu a starosta obce Beylikdüzü vyjádřili soustrast. Rodiny nechtěly a nikdo nevyšel a nevydal prohlášení o této události. Haa, toto prohlášení bylo toto: osoba jmenovaná jako odborník na katastrofu v Pamukova vlaku, osoba, která znalce Mustafa Karasahina, "úspěšnou mříž," řekl. Ano, velmi úspěšná ventilace! Oznámím vraha vraha! Bakanlığı 145 byl bezprecedentní dešťové srážky let, řekl Bakanlığı ministerstvo dopravy. Pak nebudete provozovat vlak, dokud nebudou splněny správné podmínky. Pokud nemáte strážce, pokud nemáte kontrolora, nemůžete spustit tento vlak. Říká se, oldu Bylo to od Alláha, evet ano déšť byl od Alláha, ale nehoda byla způsobena zanedbáváním.
K podobné události došlo na linii Denizli někdy po nehodě. Zdá se, že od nynějška bude pokračovat. TCDD zde bude nejprve odpovědný; musel provést kontroly, kontroly. Ministerstvo dopravy zpochybní TCDD. Mnoho oblastí postrádá kontrolu, nejen v tomto případě. V této zemi neexistuje žádná životní bezpečnost. Pokud by tomu tak bylo, 25 lidí by nezemřelo kvůli nekontrolované práci bez dozoru vlakové společnosti, nedošlo by k žádným pracovním úrazům, žádnému znásilnění žen a dětí.
TENTO PŘÍPAD JSOU DO KDYŽ MŮŽETE VYHLEDAT
Aladağ, Soma, 10 Října Ankara stanice byla svědkem nedostatku spravedlnosti v takových případech. Domníváte se, že v tomto případě bude dosaženo spravedlnosti?
Věřím, že v tomto případě by měla být spravedlnost, pokud tuto víru nemám, nemohu pokračovat. Můžu začít věřit. Bohužel v předchozích událostech nebylo možné dosáhnout spravedlnosti, zakrýt a rodiny, které zůstaly s těmito nespravedlnostmi, zůstaly zraněny. Chci, aby tato událost byla jiná, chci spravedlnost. Konečně můžu zbavit slzy jako rodiny v neodůvodněných případech. Ale tento případ půjde tak daleko, jak to půjde.
Ve skutečnosti jsou zde uvedena slova „přírodní katastrofa, úspěšný propustek“. Žádný případ ještě nebyl podán, co můžete soudit?
Dva dny po incidentu začaly vlakové služby na stejném místě. Tam lidé umírali, vystoupili z vlaku a uvízli v blátě. Jaký druh výzkumu a vyšetřování místa činu byl proveden v místě, kde bylo všechno jako bláto, takže expedice začala ... Z tohoto důvodu si myslím, že došlo k výpadku důkazů. Nespravedlnost je zpočátku, ale s našimi námitkami chci vidět, že existují lidé, kteří jsou svědomí a vykonávají svou práci správně, a sledují, jak je spravedlnost.
HLEDÁM, KDY NENÍ ZODPOVĚDNÝ
Abychom na tuto vlakovou nehodu v Çorlu nezapomněli, neustále upozorňujete a kritizujete odpovědné osoby prostřednictvím sociálních médií. Právě proto jste byli vystaveni urážkám a útokům? Co vás obviňují?
Myslí si, že jednáme politicky a útočí na někoho. Je to událost, která musí být udržována nad politikou. Bez ohledu na to, ve které straně jsme byli, budeme reagovat. Naše životy se nevrátí, nic nás nemůže ochladit; ale přinejmenším se domnívám, že je třeba udělat něco, aby se tato bolest nedělala jiným lidem.
Myslím, že ti, kteří slovně urážejí, kteří tahají události na jiná místa, a ti, kteří útočí, jsou zvláště ti, kteří jsou k tomuto úkolu přiřazeni. Podal jsem trestní oznámení proti někomu. Doufám, že ho chytí. Chci ukázat, že lidé jako my, kteří jsou zranění a trpí dětmi, jsou souzeni lidmi, kteří vidí právo na sebe, aby se oblékali se směšnými komentáři.
Nedívám se na to, kdo je v sídle ministerstva dopravy, u moci, v TCDD, a dívám se na ty, kteří jsou za toto zanedbávání odpovědní. Jen vyjadřuji svou bolest. Řekněme, že žijeme v této zemi.
SOLIDARITA STRENGTHENS
Mısra Öz (Foto: Univerzální)
A co ostatní rodiny obětí? Snaží se pro vás najít spravedlnost?
Existuje solidarita mezi námi a rodinami. Snažíme se od sebe slyšet. Souhlasí se mnou, chceme jít až do konce. Toto je společný případ. Všichni budeme společně pro spravedlnost.
Je s vámi nějaká solidarita?
Právě teď je spousta solidarity. Existují dobrovolní právníci, citliví zaměstnanci tisku, kteří chtějí tento případ sledovat, se snaží, aby naše hlasy byly slyšet. Tato solidarita mě posiluje. Protože když se to stalo a nikdo nevolal, zeptal jsem se sám sebe, kde žiji, ve které zemi jsem občan? Cítila jsem se osamělá a bezmocná. Ale viděl jsem, že v této zemi jsou ještě krásní lidé.
KAŽDÝ ROK 276 ÚRAZ
Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan v poslední době 2003-2017 tisíc 4 tisíc 141 nehody došlo mezi lety, v těchto nehod tisíce lidí 418 přišlo o život a 2 tisíc lidí 627 bylo zraněno, průměrný roční počet nehod byl oznámen.
CO JSOU PŘÍLEŽITOSTI ÚRAZŮ?
Po nehodě vlaku CHP, TMOBB a BTS uvádí, že opomenutí, která způsobila nehodu, byla uvedena následovně:
♦ dělá jen 11 silnici a kontrolora brána ve službě po celém Turecku 39 tisíc kilometrů železniční trati; že 1200 by měl být kontrolním úředníkem.
♦ V oblasti, kde k nehodě došlo, pracuje pouze silniční hlídač 138 namísto 5 v zóně 1. Týden nehody v sobotu a v neděli nikdo nefunguje, když bylo zjištěno, že útrapy nebyly zjištěny pro nadměrné srážky.
♦ Bez ohledu na to, kolik dešťových srážek, vysokého průtoku a zatížení sedimentem, by měla být konstrukce pro výstavbu silnic konstruována tak, aby nahromaděná voda za ní neměla erodovat výplň ani jemnozrnnou měkkou zeminu pod výplní, bylo zjištěno, že to nebylo dodržováno.
♦ Vzhledem k dynamickému působení vlaku, který přejíždí zavěšenými kolejnicemi a pražci kvůli opotřebení výplní, se předpokládá, že vozy po průchodu lokomotivy vycházejí z kolejnic.
♦ Upozorňujeme, že byrokraté, kteří zrušili výběrové řízení na výživné kvůli nedostatečným finančním prostředkům X 17 dní před nehodou, jsou zodpovědní za úraz a smrt.
♦ V 2013 Turecku nařídil po privatizaci železnic se zákonem o liberalizaci železniční dopravy, upozornil zdroj aktuálních problémů a specializovaný personál kouzlo údržby chybí.
♦ Na pořad jednání bylo také uvedeno, že jmenování, která vyžadují zásluhy a informace, byla učiněna na základě pro-vládní podpory za posledních 20 let.
Zdroj: www.evrensel.net
Buďte první kdo napíše komentář