Předseda BTS Bektaş: Němci nemohou vyřešit problémy TCDD

Německý tisk, který se konal za finanční a technologické podpory Německa, bude obvinění modernizován železniční systém v Turecku. Podle Hasana Bektaşe, prezidenta Sjednocené dopravní unie, tato dohoda urychlí privatizaci železnic. „Němci nemohou vyřešit současné problémy TCDD,“ řekl Bektaş.

Podle zprávy Serkana Alana z Gazete Duvar se v německém tisku uskutečnily tvrzení, že politická moc plánovaná modernizace železnic v zemi s finanční a technologickou podporou Německa. Podle tvrzení v Turecku plánuje především mezinárodní německá společnost na otevření nové vysokorychlostní železniční tratě s konsorciem předsednictví Siemens.

United Transport Workers' Union (BTS) předseda Hasan Bektaş republiky Turecko státní dráhy (TCDD), spolupracuje s německou společností urychlí v oboru železniční dopravy úprav. Bektas, „železnice pověřena Němců si nemyslím, že v zájmu Turecka. Přijdou sem, aby vydělali peníze, a zvýší se privatizace železnic

„NENÍ RYCHLEJŠÍ VLAK, KTERÝ JE PRIMÁRNÍ“

o privatizaci železničního systému v Německu Bektaş, indikující, že instalovaná aplikace provedené v Německu nejsou vhodným kdo Turecku. Říkat, že železnice nezbytné pracovní síly pro zlepšení stavu systému v Turecku a technologií vlastněných Bektas, řekl.

Almanya Německo nemůže vyřešit současné problémy TCDD. Primární věc v naší zemi není vysokorychlostní vlak. Když to řekneme, nejedeme jako vysokorychlostní vlak. Nemůžeme provozovat stávající vysokorychlostní vlakový systém. Stavba byla zahájena v letech 2002, byla uvedena do provozu v 2007, ale může fungovat pouze ve vysokorychlostním formátu Ankara-Konya a Ankara Eskişehir. Ještě nepřišel do Istanbulu. Přišel k Pendikovi, ale většina z nich pracuje na starých konvenčních liniích. Zavedení systému v Německu nevyřeší naše problémy s vysokorychlostním vlakem. “

„V PŘÍPADĚ BEZPEČNOSTNÍCH STRAN JE RŮZNÉ CORLU ZVÝŠIT“

Bektas uvedl, že „domácí a národní“ diskurz vládních činitelů byl diskurs zahraniční politiky a jejích vlastních příznivců, a uvedl, že železniční doprava by se po případných dohodách s německými společnostmi zdražila. Bektas pokračoval:

Mantık Důvodem privatizace je, jak vydělat více zisků. Železnice na světě jsou bezpečným dopravním systémem s veřejnou službou všude. Je to oblast, která by neměla být brána v úvahu s logikou, že pokud půjdeme z jednoho místa na druhé, vyděláme tolik peněz. Vzhledem k tomu, že důvodem privatizace je dosažení zisku, každá investice tak učiní. Sníží náklady, bezpečnost a mzdy zaměstnanců. Katastrofy, jako je Çorlu, se zvýší, i když jsou odříznuty od bezpečnosti. Železnice byla svěřena Němců si nemyslím, že v zájmu Turecka. Přijdou sem, aby vydělali peníze a zvýší se privatizace. “

Zdroj: www.gazeteduvar.com.t je