Mersin, 3 v projektu Rail System

Byla načtena kogenerační jednotka CHP Serdal Kuyucuoğlu, Burhanettin Kocamaz starosta městské části nad železničním systémem. Kuyucuoğlu uvedl, že rok 3 byl v projektu pozadu, uvedl, že projekt byl předložen ministerstvu, i když bylo známo, že nebude přijat.

Senior Engineer Transportation Expert Serdal Kuyucuoğlu, který byl 26. volebním obdobím Mersin zástupce z CHP a oznámil svou kandidaturu na kandidáta na starostu Mersin Metropolitan Municipality ze své strany, navštívil noviny Mersinhaberci. Na chvíli s Yüksel Ekici, hlavním koordinátorem novin sohbet Pan Kuyucuoğlu odpověděl na naše otázky týkající se procesu nominace kandidátů a prací metropolitního města. Sdílením jeho hodnocení finanční struktury metropolitního magistrátu, projektů v oblasti dopravy a terénních plánů byl Kuyucuoğlu nahrán starostovi MHP Burhanettinovi Kocamazovi, zejména pokud jde o projekt železničního systému. „Na konci tříletého přípravného ministerstva šlo do Turecka systém nikdy nebyl testován. Ačkoli znali přístup ministerstva k různým systémům, představili projekt, “uvedl Kuyucuoğlu a svou reakci vyjádřil následujícími větami. „Turecko má ve městě nyní železniční systém 3, ne každý si instaluje nový systém na základě své hlavy. Protože zde existuje rozvíjející se průmysl týkající se systémů. Pokud nainstalujete různé systémy, zabráníte rozvoji tohoto odvětví. Kromě toho je učiněno tolik chyb a pak říkají, že byrokracie mi brání. Nikdo by však neměl litovat, měli byste důkladně prozkoumat a vyhodnotit a podle toho vytvořit systém. “

„ZPŮSOBUJEME ZNOVU V RAILOVÉM SYSTÉMU“
Společnost Kuyucuoğlu uvedla, že metropolitní obec Mersin provedla posouzení finanční struktury a nejnovějšího stavu probíhajících projektů, a upozornila, že jejich programy jsou připraveny pro případ, že budou vybrány. Uvádí, že největším problémem ve městě je doprava v průzkumech veřejného mínění, Kuyucuoğlu řekl: „Dáváme lidem, kteří jsou roky starosty, řadu návrhů, jak vyřešit jejich dopravní problémy. Během období, ve kterém jsme byli, jsme dělali důležitá varování ohledně uspořádání křižovatky. Metropolitan dělá nějaké studie, děkujeme vám za ně. Přišli jsme však příliš pozdě, jak tomu bylo v předchozích obdobích, na vybudování železničního systému, zejména s veřejnou dopravou. Své první myšlenky na zřízení železničního systému jsem sdělil našemu starostovi v roce 1989. Bohužel však tomuto projektu nebyla dána nezbytná důležitost, a to ani v tomto období, ani v následujících obdobích. A konečně starosta, který přišel v tomto období, tuto problematiku přednesl, ale po 4 letech časové ztráty mohl na projekt pouze vyhlásit výběrové řízení “.

PROJE PROJEKT JE PŘEDSTAVEN, KDYŽ VĚDÍ, ŽE MINISTERSTVO NEPŘIJÍMA “
Starosta městské části Burhanettin Kocamaz'a naložený bez názvu o železničním systému Kuyucuoğlu, Kocamaz nebude přijat, i když projekt předložený ministerstvu a projekt nebyl přijat, uvedl. Kuyucuoğlu kritizoval Kocamazovo házení viny na byrokraty a řekl: „Byrokratické problémy se mohou vždy objevit, ale existují způsoby, jak je vyřešit. Pokud chcete řešit problémy, vyřešíte je v dobré víře. Pokud využijete zdroje užitečným způsobem a jdete na dobrý a přesný projekt, nebudete mít žádné problémy. Řekl, že provedeme netestovaný systém Monorail v naší zemi, pokud jde o současný systém řízení železnice. Přestože znali přístup ministerstva k různým systémům v této oblasti, představili projekt a projekt nebyl přijat. Turecko má nyní železniční systém, ale ne všichni v 10 zavádí nový systém na vlastní pěst. Protože v těchto systémech se vyvíjí průmysl. Pokud instalujete různé systémy, budete bránit rozvoji tohoto odvětví. Proto se ministerstvo nevyhnutelně zapojilo a projekt nebyl přijat. Kdybychom konzultovali ministerstvo před přípravou projektu, neztratili bychom tolik let, kdyby byly podmínky dobře zavedeny. Navíc se děje tolik chyb a pak říkají, že byrokracie přede mnou představuje překážku. Je mi líto, že jste musel provést důkladný výzkum a vyhodnocení a vytvořit pro něj systém. Z tohoto důvodu jednoduše rozebírají vaše selhání byrokracie a utíkají trochu lehce. “

Pozdní pozdě v plánech
Kuyucuoğlu uvedl: „Mersin by nyní měl růst jako plánované město a prohlásit, že město je daleko v plánování životního prostředí a územních plánech, které zabrání neplánované výstavbě a poskytne příležitost pro urbanizaci zdraví. Aby se toto město mohlo rozšířit a růst zdravým způsobem, musely být tyto plány dokončeny co nejdříve. Ale tisíce plánů 4 / 1 pro centrální obvod 5, které skončily během předchozí správy, byly znovu zváženy od začátku a město 4 bylo do roku pozadu pozadu. Nyní v předchozím období byl 5 rok již zpracován, v tomto období opět 4 rok byl zpracován v celkové výši tohoto plánu 9 rok. Během této doby však město pokračovalo v růstu o 30 procent. Budou vytvořeny tisíce plánů a okresních plánů. Plánovací práce by měly být dokončeny co nejdříve “.

„FALSE PROJEKTY ZVÝŠENÍ DLHOVÉ ZATÍŽENÍ“
Mersin Metropolitan Municipality zvýšila dluhové zatížení s nesprávnými a nevhodnými projekty, řekl Kuyucuoğlu, Mersin Metropolitan Municipality 400 milionů liber, MESKI'nin 85 milionů EUR dluh, řekl. Pokud nebude rozpočet správně vyhodnocen, Kuyucuoğlu varuje, že dluh vzroste, pokud nedojde. Dluhové břemeno metropolitní obce není v pozici, kterou nelze zaplatit při pohledu na jiné obce. Problémem však je, že rozpočet nelze použít na správném místě, ve správný čas a ve správných projektech. Pokud děláte špatné projekty, nemůžete získat peníze a zvýšit své dluhové břemeno. V Mersinu se taková práce provádí tak, že o nezbytnosti a potřebě se velmi diskutuje. Například demontovali a rekonstruovali 8 kilometry pobřeží, které vlastní Mersin. Toto pobřeží bylo možné revidovat pro menší rozpočty, ale celé pobřeží bylo rozebráno a znovu postaveno. Jsme tak bohatá země? Kdybychom měli hodně peněz, mohli byste dělat takové projekty, ale nejsme tak bohatá země. “

„CHCEME HRAT KAŽDÝ SEKTOR“
Kuyucuoğlu, který poskytl informace o studiích kandidatury, uvedl, že se snaží oslovit každý segment a řekl: „Mersin je velmi odlišné město, ve kterém spolu žijí různé kultury a různé politické struktury. Žádáme o hlasování ze všech těchto sekcí bez ohledu na politické myšlení. Protože místní volby se velmi liší od všeobecných voleb. Žádáme pravici, levici, konzervativní hlasování. Požadujeme nejen hlasy naší vlastní strany, ale hlasy každého segmentu. Věříme, že zde uspějeme. Osobně si myslím, že Mersin bude lepší s dobrým manažerem, městem, které je více obyvatelné, bohatší a kde se zakládá demokracie.

Zdroj: I www.mersinhaberci.co